受欧盟对中国电动汽车关税影响的企业实现小幅降息

布鲁塞尔，6 月 26 日（EUROPA PRESS） –

欧盟委员会因不公平竞争而准备对中国电动汽车汽车征收临时关税，受影响的企业已获得布鲁塞尔方面计划对其进口产品征收的税率小幅下调。

欧盟委员会贸易事务发言人吉尔·奥洛夫向欧洲通讯社解释说：“这一决定是在分析各公司对先前公布的临时关税的意见后做出的，这导致对建议的关税水平进行了小幅调整。”

具体而言，委员会计划对比亚迪征收17.4%的关税，对吉利征收20%的关税，对上汽征收38.1%的关税，而在对这些公司进行审查后，这些数字现已略有下降，对吉利征收19.9%，对上汽征收37.6%。

在调查期间配合共同体服务的制造商所面临的关税税率也由21%调整为20.8%，其余未配合的制造商则将面临最高税率，由38.1%升至37.6%。

欧盟委员会发言人在谈到这一措施时补充道：“这些小调整是在与受影响企业协商后发现的微小行政错误。”布鲁塞尔方面得出结论认为，该国制造商因从北京获得的补贴而享有“不公平”的优势。

然而，由于欧盟关于外国补贴的规则要求受影响的各方在正式实施这些措施之前必须事先得到布鲁塞尔认为必要的措施范围的通知，因此这些新税率要到明年7月4日才会生效。

社区服务部门在观察到 2023 年 10 月至 2024 年 1 月期间有近 200,000 辆汽车“大规模”入境后，启动了进口监视以研究措施，与去年同期相比，按月平均计算增长了 11%，与 2022 年 10 月至 2023 年 1 月之间的同期相比增长了 14%。

欧盟的这一反应引发了德国和瑞典等一些欧盟国家的怀疑，他们担心与这个亚洲大国发生贸易战会带来严重后果，但西班牙和法国等其他国家对此持积极态度。

国际货币基金组织（IMF）总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃也对这一举措的适用性表示担忧，她警告委员会将贸易争端置于绿色转型之前是危险的，因为她认为贸易决策“不能与减少排放的有限时间分开”。