塞内加尔波音737-300客机跑道起火 造成10人受伤

周三晚上，一架波音 737-300 飞机试图从塞内加尔达喀尔布莱斯迪亚涅国际机场起飞时起火并滑出跑道。 塞内加尔航空 HC301 航班上的 85 名乘客和机组人员中，有 10 人受伤，其中包括飞行员，交通部长埃尔·马利克·恩迪亚耶 (El Malick Ndiaye) 表示。

所有人都立即被送往附近的一家医院，其中四人情况危急。

该航班由 TransAir 运营，这是一家总部位于塞内加尔的支线航空公司，提供从塞内加尔首都达喀尔飞往南至刚果民主共和国首都布拉柴维尔的航班。 HC301航班飞往马里首都巴马科。

TransAir 的机队包括 Embraer ERJ-145、Embraer EMB-120、Beechcraft 1900C 喷气式客机以及波音 737-300。 737-300“经典”是波音最古老的运营飞机之一。 它的开发始于 1979 年，并于 1984 年首次投入运营。这家航空航天巨头在 1981 年至 1999 年的生产过程中生产了 1,113 架飞机。

虽然塞内加尔政府尚未发布有关起火直接原因的进一步信息，但飞机的年龄很可能是造成火灾的原因之一。 737-300、-400 和-500 飞机也采用了该公司一些最容易发生事故的设计。 波音公司在 2023 年 9 月的一份报告中提供的数据显示，该系列飞机已遭受 62 起“机身损失”，飞机无法恢复，其中 20 架导致死亡。

较旧的 737 型号与 737 MAX 并列为目前飞行中最致命的商用飞机之一。 2018 年 10 月和 2019 年 3 月发生的两起 737 MAX-8 坠机事故总共造成 346 名乘客和机组人员死亡，这是波音高管推动将新飞机推向市场而忽视众多已知安全问题的直接结果。 迄今为止，还没有任何高管或高级领导因死亡事件而受到指控。

塞内加尔发生火灾的同一天，另一架波音 767 型飞机在没有起落架的情况下被迫降落在土耳其伊斯坦布尔。 这架飞机是联邦快递运营的货运飞机，从巴黎戴高乐机场起飞。 飞行员向空中交通管制部门报告称，起落架尚未展开，并被指示在没有起落架的情况下着陆，而紧急车辆则在旁边待命。

尽管飞行员被迫通过驾驶舱的窗户离开飞机，但没有人员受伤的报告。

周四，土耳其发生了另一起事故，一架波音 737-800 飞机轮胎爆裂。 这架飞机从德国科隆起飞，降落在土耳其沿海城镇阿拉尼亚附近的加济帕夏机场。 机上载有 184 名乘客和 6 名机组人员，无人受伤。

这些新的波音飞机故障事件只是今年一系列其他事故和近乎灾难的最新事件，这些事故始于 1 月份美国一架波音 737 MAX 9 航班起飞后不久发生舱门爆裂事件。 该公司目前正因生产、质量和安全做法不当而受到美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查，并受到联邦调查局的刑事调查。