价格购物：1 月 1 日，奥斯陆的通行费价格三年来第五次上涨。 照片：Annika Byrde / NTB
Oslo Ap 将保持通行费不变收入 以今天的水平来看，但更多的电动汽车给国库带来的克朗却更少。 因此，他们不会冻结过路费。
3 月 13 日星期三 09:09
周五，新的奥斯陆一揽子计划 3 启动，该计划是奥斯陆和阿克斯胡斯道路开发、运营和公共交通发展的总体计划。 其目标是为一个强劲增长的地区开发一个安全、环保、高效和便捷的交通系统。 奥斯陆和阿克斯胡斯的大部分公路和铁路建设均通过奥斯陆一揽子计划 3. Source Store Norske Lexikon 提供资金。 谈判和政客们都是如此 NRK 书面表示，各方之间存在分歧或冲突的情况。 关于通行费、公共交通和道路。
押注于已批准的项目
– 我们的主要信息是，保守党和自由党市议会已经提出了他们想要实现的重大道路项目。 项目可能耗资数百亿克朗。 这将导致通行费急剧增加。 市议会 Aps 小组负责人 Marthe Scharning Lund 表示，我们认为，为我们已经采用的项目提供资金更为重要。
然后她想到了 Fornebubanen、Majorstuen 车站、地铁上的新信号系统和新列车组——这些项目都在进行中。
保守党否认他们的计划将导致过路费大幅上涨。 请阅读下面他们的答案。
<-玛尔特·沙宁·隆德 (Marthe Scharning Lund)
– 但很多人可能认为冻结通行费收入也意味着冻结费率？
– 不，我已经很清楚地表明了这一点 收入 我说的是。 沙宁·隆德 (Scharning Lund) 表示，奥斯陆通讯社不希望当今驾车者的总体负担增加到超出当前水平。
我 2024-2027年行动计划 对于 Byvekstsambarbeit 和奥斯陆套餐 3 来说，除其他外，据说电动汽车的低通行费给投资组合融资带来了挑战。 今年通行费预计将达到 47 亿美元，但到 2027 年预计将降至 37 亿美元。
– 收入冻结并不意味着利率冻结？
– 不。我们完全诚实地说，我们必须查看收费系统和费率。 Scharning Lund 表示，除其他外，我们还可以考虑高峰时间和汽车类型。
查看所有价格 她。
收费环内的费率
2019 年 6 月之前，电动汽车免费行驶。 现在，在非高峰时段且不使用 Autopass 的通行费为 16 挪威克朗，在非高峰时段使用芯片的通行费为 12.80 挪威克朗。 高峰时段，不带芯片的价格为 19 挪威克朗，带 Autopass 芯片的价格为 15.20 挪威克朗。
如果您在高峰时段以外驾驶没有 Autopass 的汽油车/充电式混合动力车，则高峰时段的费用为 33 挪威克朗，高峰时段为 39 挪威克朗。 使用 Autopass 和非高峰时段时，汽油车的费用为 26.40 挪威克朗，高峰时段为 31.20 挪威克朗
对于柴油车，如果您没有 Autopass 芯片，高峰时段以外的价格为 37 挪威克朗，高峰时段的价格为 42 挪威克朗。 如果您有 Autopass 芯片，高峰时段以外的费用为 29.60 美元，高峰时段的费用为 33.60 美元。
海景
我 阿普斯市政府计划 对于 2023-2027 年期间，它说：
“奥斯陆工党希望将通行费收入保持在当前水平。我们将对费率进行调整，使其更加公平，有助于实现气候目标并减少城市的汽车交通。奥斯陆工党对此持开放态度其他模式，例如道路定价系统，驾车者根据驾驶量和驾驶时间支付道路使用费，作为传统通行费的替代方案。停车费可以被视为通行费的替代品。”
– 冻结通行费收入是否是让选民回到安普顿的策略？
– 我们对当前水平的通行费收入进行了投票，我们当然会在谈判中跟进。 我们加强公共交通和减少道路排队的措施必须得到支持，这一点很重要。 沙宁·隆德说，作为政治家，我们必须始终考虑公民将承担多少负担，在动物时代这一点尤其重要。
右翼拒绝收费热潮
保守派穆罕默德·卡恩·伊南 (Mehmet Kaan Inan) 拒绝接受新市议会的建筑计划，该计划出现在 哈默斯堡宣言， 将导致过路费大幅增加。
<- 穆罕默德·卡恩·伊南 (H)
– 未来，由于越来越多的人驾驶电动汽车，收费站的收入逐年下降。 当美联社说他们要冻结收入时，实际上意味着关税必须上涨。 伊南说，我们也知道费率必须提高，但我们将努力将费率保持在尽可能低的水平，并且我们将用这笔钱来开展道路项目。
这位保守党政客表示，新市议会目前正在推动的三个最重要的项目——Røa 隧道、Volvatsvingen 和 Ensjøsvingen——成本框架为 50 亿挪威克朗。
– 我们相信，除了收费站之外，您还可以通过多种方式为这些项目提供资金。 伊南说，例如通过国家和市政府的支持，他也希望阿克斯胡斯做出贡献。
对于其他项目，例如更靠前的 Manglerud 隧道，他预计国家将承担部分费用，因为它是一条国道，而且是一个非常大的项目。
– 保守党当然明白，在四年内实施我们认为奥斯陆所需的所有公共交通和道路项目在经济上和实践上都是不可能的。 我们从来没有说过我们的意思是这样的，伊南说，并补充道：
– 但当 Ap 现在试图承担新收费方的角色时，我想大多数人都明白他们不值得信任。 这位保守党政客表示，这是为赢回选民而做出的孤注一掷的尝试。
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#奥斯陆交通局不会冻结通行费
2024-03-13 08:07:41
