威廉姆斯 F1 称测试第一天“有用”，尽管存在技术故障

在巴林国际赛车场进行季前测试的第一天，十支一级方程式车队中的九支车队 跑 100 圈或更多。

唯一一支没有突破百年大关的球队？ 威廉姆斯. 由于两个不同的技术故障——Alexander Albon 上午比赛中的燃油泵故障和 Logan Sargeant 下午比赛中的传动轴问题——车队在周三只完成了 61 圈。

不过，车队车辆性能主管戴夫·罗布森 (Dave Robson) 表示，这对车队来说是“有用”的一天。

“今天并不像我们希望的那么顺利，有两个耗时的问题导致我们提前结束了两场比赛：亚历克斯遇到了燃油泵故障，洛根遇到了传动轴问题，”罗布森在球队的赛后媒体报告中概述道。

“尽管两位车手的跑步次数都有限，但我们还是能够完成一些有用的工作，以了解 FW46 的基本特性，并将这些特性与我们的模拟相关联。 虽然汽车的平衡性肯定还有改进的余地，但我们现在处于有利地位，可以在明天专注于这一点。”罗布森补充道。

Albon 完成了其中 40 圈，并且 当尘埃落定他的努力 对P15来说很好。 虽然这可能比他希望的要短，但车手指出 FW46 已经“解决”了车队与 2023 年挑战者 FW45 之间的一些问题。

“第一天还不错。 外面又热又风大，所以开车的条件并不总是最好的，但总的来说，这是相对顺利的一天。 会议快结束时，我们遇到了燃油泵问题，我们已经解决了，”阿尔本概述道。 “我们试图了解这辆车与去年有什么不同，但我们知道现在说这辆车是什么样子还为时过早。

“它确实解决了我们之前的一些问题，但是，因此，我们正在努力进行一些平衡权衡。 我们已经进行了三天的测试，感觉时间永远不够，但我们已经达到目标并取得了进展。”

本月早些时候 FW46 在纽约发布后，阿尔本指出，他希望今年的挑战者能够保持赛道之间的一致性。 “更多时候，我认为一致性是今年的一大特点，这也是我希望看到的，”阿尔本对 媒体，包括 SB国家，本月早些时候。 “当你看看去年到今年的情况时，我们经历了很多高峰，但我们也将参加周末比赛，而我们知道我们不会得分。

“这只是因为汽车的局限性以及我们的汽车的独特性。 今年，我们针对该部分完成了所有模拟器工作和开发，这与我们通常的方式完全不同。 这与过去三四年团队的设计理念完全不同。

“我相信我们仍然会保留大部分优良品质。 但希望，你知道，当我们去摩纳哥或巴塞罗那这样的赛道时，我们应该看到一辆更加整齐划一的赛车，而不是在第一季度出局并陷入困境，”阿尔本总结道。

阿尔本周三提前退休只是他们测试第一天故事的一部分。 在下午的训练中，车队看到萨金特在第 9 号弯发生打滑，随后由于 FW46 的传动轴问题而提前结束了比赛。

“我们今天并没有完成我们想做的所有事情，但也不全是消极的。 这辆车是不同的，所以需要以积极的方式进行一些调整，”萨金特说。

“虽然这是我们赛车需要前进的方向，但仍然存在一些我们需要解决的平衡问题，但它解决了我们去年遇到的许多大问题。 这只是管理汽车需要设置和驾驶的新方式，所以一旦我们弄清楚，这将是一辆更好的汽车，”美国司机补充道。 “目前，我只跑了 21 圈，所以我期待明天一整天都在赛车里。 希望我们能够理解今天遇到的问题并加以解决。”

萨金特以 P11 的成绩结束了这一天的比赛。

在阿尔本周五结束一周之前，他将在周四完成全部工作量。

展望未来，罗布森相信球队可以在接下来的两天里充分利用时间，并在赛季开始时占据有利位置。

“今天与亚历克斯一起驾驶后，洛根将在明天完成一整天的工作。 这将为他提供一些宝贵的驾驶时间，并有机会在一系列燃油负荷下连续使用几组新轮胎。”罗布森说道。

“理想情况下，我们今天会进行更多的运行，但是，我们能够进行一些非常高价值的测试，并且我们在此过程中发现了一些问题。 季前测试还剩下整整两天，因此我们有足够的机会完成未来赛季的准备工作。”罗布森补充道。

第二天的测试将在几个小时内开始，我们将看看威廉姆斯是否可以在第一天的结果好坏参半之后向前迈出一步。