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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
英国工党高层人士表示，如果工党在下个月赢得大选，该党正在探索如何重新调整英国与欧盟的碳排放制度，此举将受到英国重工业的欢迎，但可能会引起一些脱欧支持者的愤怒。
自从 英国脱欧之前，英国和欧盟都有各自的市场——每个市场都称为“排放交易体系”或 ETS——其中燃气发电厂等大型污染者可以交易允许其排放一定量二氧化碳的“许可”。
英国出口商警告称，由于英国目前的碳价低于欧盟各自的排放交易体系下的碳价，未来他们可能要多支付数亿英镑。
另外，英国和欧盟还计划通过“碳边境调整机制”（CBAM）对钢铁等进口商品征税，以抵消生产过程中碳排放的相对成本。
此举旨在防止英国或欧盟制造商受到全球竞争对手的冲击，因为这些竞争对手可以更便宜地生产产品，因为他们不必遵守更严格的当地环境法。
由于英国的 CBAM 将于 2027 年生效（比欧盟版本晚一年），业界还担心，由于全球竞争对手试图避免支付欧盟的 CBAM，英国有可能成为铁、钢、水泥和化肥等商品的临时倾销场。
英国工业界的一位代表表示，他们最近已经收到三位影子内阁大臣团队的私下保证， 劳动 一旦当选，将打算使 ETS 碳市场和 CBAM 税收计划与欧盟保持一致。
影子商务大臣乔纳森·雷诺兹表示，CBAM 是“英国工业界非常关注的一个问题。他们中的许多人担心在 CBAM 之前进行碳倾销。 [UK tax] 所以我们正密切关注此事。”他表示，工党热衷于协调英国和欧盟碳税制度的实施时间，但这样做可能会面临实际挑战。
工党官员表示，该党正在“探索如何使 CBAM 和 ETS 计划与欧盟保持一致”，并补充说，该党仍在考虑英国失去部分自治权的权衡。
业内人士表示，整合排放交易体系将确保市场规模更大、波动性更小。
工党在选举前的民意调查中保持领先，并公开表示，一旦当选，其意图是与欧洲建立更紧密的贸易关系，并消除英国脱欧后出现的一些监管分歧。
党魁基尔·斯塔默爵士不会寻求重新加入单一市场或关税同盟，而是希望通过在安全、兽医标准和专业资格认可方面的新协议来改善现有的英国脱欧协议。
英国和欧盟已同意考虑根据脱欧后的自由贸易协定条款，在未来将各自的碳定价方案挂钩。
业内专家表示，这两个方案大体相似，但在联系起来之前可能需要解决一些重要的差异。
英国钢铁行业贸易组织总干事加雷思·斯塔斯警告称，当前政府的计划意味着“在我们的市场已经受到多方攻击的情况下，故意让我们的钢铁行业遭受重大损害”。
他补充道，下一届政府应该将计划中的边境税提前至2026年，并连接英国和欧盟碳市场，以“消除欧盟和英国钢铁市场之间的任何贸易障碍”。
2024-06-17 03:00:12
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