我在吉尔伯托·莫拉莱斯为洛杉矶 在 Metro 医院，这名 23 岁的小伙子曾两次为吸毒过量的人注射纳洛酮，帮助从火车站台上摔下来的乘客，并倾听精神健康危机患者的心声。
但大多数时间，他的工作是勘察洛杉矶交通系统的车站并帮助乘客到达目的地。
莫拉莱斯是地铁近 350 名形象大使之一，这些身穿亮柠檬绿色夹克的外展工作人员，其友好的面孔已成为该市庞大的交通系统的标志。
2022 年 9 月，在危机四伏之际，地铁局启动了这项试点计划。疫情导致包括洛杉矶在内的全国各地的公共交通客流量暴跌，在暴力犯罪、袭击工人和无家可归者问题日益严重的背景下，陷入困境的地铁系统最初难以恢复。与此同时，该市越来越多地研究执法替代方案，以改善公共安全。
据官员称，自该计划启动以来，为该系统 100 万名乘客服务的大使进行了 100 万次互动，挽救了 250 多人的生命，从吸毒过量到医疗紧急情况。公共交通乘客报告称，主要车站的情况有显著改善，包括该市著名的联合车站。 民意调查 去年的一项研究表明，63% 的乘客表示看到大使后感觉更安全。该计划得到了当地活动人士的赞扬，他们要求地铁 扩张 大使人数。
该项目的成功及其改善地铁公共安全认知的能力，可能对增加这座人口 400 万、依赖汽车的城市的客流量发挥关键作用，因为这座城市很少有人使用公共交通，许多人 相信 公共交通不安全。如果地铁能找到有效的方法，它将成为其他城市的榜样，比如纽约，最近发生的一系列引人注目的暴力事件引发了人们对地铁系统的担忧。纽约州最近在城市列车上部署了国民警卫队。
对于大使来说 就像两年前在项目启动之初就加入的莫拉莱斯一样，这个项目就是为了帮助人们。“我喜欢帮助人们，”莫拉莱斯说。“我们为客户服务，我们为他们指路，为他们提供一切帮助，为他们提供我们系统中的各种资源。”
哦最近的一个星期三早上，莫拉莱斯和他的同事理查德·阮带我从联合车站（市中心的地标建筑、美国西部最大的车站）来到了位于洛杉矶市中心最古老地区之一的历史悠久的邦克山车站。
他们检查了站台的墙壁，寻找涂鸦，确保电梯和自动扶梯正常运行，并与乘客聊天。阮用洪亮的男中音宣布火车进站。
“有时它几乎就像我自己的舞台剧场，”这位 30 岁的年轻人说道。
“当我看到这个职位空缺时，我说这差不多就是这个意思，我可以和 Metro 合作，也许只是让我试试运气，”他说。“然后我就来了。”
凯伦·帕克斯（Karen Parks），Metro's 负责监督该计划的特别项目高级主管解释了地铁公司为其项目寻找的人员类型：“我们希望拥有生活经验、穿着制服、具有护理精神的人来代表乘坐我们系统的乘客，”她说。
在正式上任之前，大使们要接受为期三周的培训，内容涵盖从心理健康到降级策略的方方面面。
“我们的主要关注点是客户体验——提升旅程质量。大使是我们额外的眼睛和耳朵。我们支持乘客和安全。我们将乘客与资源联系起来。我们会在我们的系统上报告事件，”帕克斯说。
大使对乘客进行健康检查。乘坐前往小东京（美国仅有的日本城之一）的火车时，莫拉莱斯看到一个人躺在座位上，似乎睡着了。
“因为我看到他动了腿，我知道他醒了，有意识，”他说，并补充说他不需要叫醒他。“当他们没有醒来时，我们开始寻找他们服药过量的迹象。”
每位大使都随身携带纳洛酮，并接受过使用培训。莫拉莱斯在开始携带后不久就首次使用了这种药物，他回忆说，当时他在东京小东京站工作，给一名昏迷的男子注射了四剂，这名男子脸色发紫，随后才恢复意识。几周后，他又对同一个人使用了这种药物。
“我们给他们第二次机会。他 [needed] 我们会尽力为他们提供帮助，”莫拉莱斯说，“这样的事情确实会给你带来麻烦。这需要付出很多努力。这不是一件容易的事。”
据《洛杉矶时报》报道，一位大使在 15 个月内 21 次使用纳洛酮帮助患病乘客 已报告。
他们拯救的生命中，有些人正面临心理健康问题，或者有伤害自己的风险。有些人直言不讳，而其他人则表现出大使们寻找的特殊迹象。“他们似乎挥之不去。这是你能感觉到的，”莫拉莱斯说。
在成为主管之前，Nguyen 曾帮助过一个陷入困境的平台用户。“我说服了他。我和他坐下来，聊了整整一个半小时，与他取得联系，自我介绍，然后 [got] 向他提供他所需要的帮助。
“我们跳上火车， [I said] 让我们见见一些可以帮助你的人。”
莫拉莱斯说，他们偶尔会遇到咄咄逼人的人。今年早些时候，一位大使 受到袭击 由小东京站的一名乘客撰写。
但莫拉莱斯说，总的来说，人们是善良和感激的。他说，经常发脾气的人后来会来道歉。他记忆中最深刻的是他帮助过的人，迷路的骑手，或者一个无家可归的妇女，他帮助她得到食物，几周后她找到了他，给了他一份礼物。
“我差点就哭了，”他说。“后来我又见到了她。然后她说她现在有一套公寓了。她现在过得好多了。”
当莫拉莱斯和阮站在站台上时，一名拿着吉他的男子过来寻求帮助，他们把他带到了电梯上。
“谢谢——我要为你写一首歌，”电梯门关上时，他微笑着说道。
与大使与骑手的互动相比，不太引人注意的是他们工作的数据方面。
阮和莫拉莱斯不断在平板电脑上记录与乘客的互动，并向警方举报更大的问题，同时向地铁提供实时反馈。
帕克斯说，数据收集是该计划的关键部分。
帕克斯表示，大使会跟踪每一次接触和事件，以及它们发生的地点，地铁公司据此计算出工作人员与乘客的互动次数已达 100 万次。这些信息有助于系统了解不同车站面临的问题类型以及哪些地方需要更多资源。
目前，地铁内约有 346 名大使，分两个班次工作，即周一至周五上午 6 点至晚上 10 点，周末上午 8 点至晚上 10 点，其中大约有 125 名工作人员被部署在城市火车和公共汽车上。
以往的招聘信息显示，大使负责识别潜在的不安全情况，并向地铁和执法部门报告，大使与执法部门密切合作。帕克斯表示，虽然大使在公共安全方面发挥着作用，但他们不能替代执法部门。
“我们永远不会取代执法部门，我们的角色很明确，”帕克斯说。“[Law enforcement] 对我们的系统至关重要。但是 [they] 成本太高，而且不可能普及。”
到目前为止，大使计划仍处于试点阶段，但地铁已宣布将该计划永久实施。
帕克斯预计该计划基本保持不变，但 Metro 可能会延长工作时间并增加对大使的培训，特别是在人口贩运方面。她希望该计划以及系统最近的变化能够改变人们对 Metro 的看法。最近 民意调查 发现乘坐地铁的人比不乘坐地铁的人更认为地铁更安全。
她说：“一旦人们使用我们的系统并发现它很容易操作，他们就会更放心地这样做。”
2024-06-17 12:00:33
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