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现代 Palisade SUV 是一款三排家庭 SUV，于 2023 年进行了全新外观更新。
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Palisade 的流畅驾驶体验、豪华的客舱和技术特性给我留下了深刻的印象。
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现代 Palisade 的 Calligraphy 装饰版是我体验过的最好的家用 SUV 之一。
现代推出其旗舰 2019 年 Palisade SUV，与本田、丰田和日产的三排家用 SUV 展开竞争。
自那时起，Palisade 和它的姊妹公司 起亚特柳赖德，一直是评论家喜爱的畅销书。
现代汽车于 2023 年更新了 Palisade，以帮助其与本田、马自达和雪佛兰的新产品保持竞争力。更新包括改进的造型、新的便利功能和更新的技术。
这些更新似乎起了作用。与上一年相比，2023 年 Palisade 在美国的销售额增长了 8%。
最近，我花了一周时间驾驶一辆 2024 款现代 Palisade（书法版，全轮驱动）在亚特兰大郊区行驶。
Palisade 的高端外观和质感确实给我留下了深刻印象。这款大型现代汽车还提供了一系列出色的技术和安全功能。
Palisade 有六种不同款式，基础款前轮驱动 SE 版起价 36,650 美元。全轮驱动 Calligraphy Night 版是该系列的最高配款，售价 53,850 美元。
我测试的这辆满载的 Hyundai Palisade Calligraphy AWD 车起价为 52,100 美元。加上费用，这款产自韩国蔚山的 SUV 的测试价格为 53,650 美元。
最引人注目的更新是时尚的镀铬格栅。
升级后的格栅设计使旗舰 Palisade 符合现代紧凑型车首次亮相的新企业美学 Tucson SUV 的参数化宝石图案格栅。
XRT 和 Calligraphy Night 装饰的镀铬格栅被涂黑。
与小型现代图森一样，Palisade 的前大灯位于前格栅的两侧。
LED日间行车灯位于圆形大灯外侧。
当未激活时，上方的转向信号灯将与镀铬格栅融为一体。
Palisade 的后端只进行了很小的改动。
后端的主要更新包括重新设计的保险杠和重新定位的倒车灯。
安装挂钩后，Palisade 的最大牵引重量保持不变，仍为 5,000 磅。
升级后的 Palisade 比之前长了半英寸，这主要归功于新的前格栅。
Palisade 的长度为 196.7 英寸，比丰田汉兰达 (Toyota Highlander) 长约两英寸，比本田 Pilot 短四英寸。
Palisade 的最小离地间隙为 7.9 英寸，与丰田汉兰达相当，但落后于斯巴鲁 Ascent 的 8.7 英寸。
Palisade 上唯一可用引擎是现代的 3.8 升自然吸气 Lambda II V6 引擎。
与起亚 Telluride 共享的 3.8 升 V6 发动机可产生 291 马力和 262 磅英尺的扭矩。它搭配 8 速自动变速箱。
Palisade 的美国环境保护署燃油经济性数据显示，城市道路燃油效率为 19 英里/加仑，高速公路燃油效率为 24 英里/加仑，综合驾驶燃油效率为 21 英里/加仑。
安静、平稳的 V6 发动机提供了同级别中极具竞争力的燃油经济性，可与斯巴鲁 Ascent 的涡轮增压四缸发动机和本田 Pilot 的 3.5 升 V6 发动机相媲美。
为了节省燃油，Palisade 配备了普遍令人讨厌的自动启停系统。中央控制台上的一个按钮可暂时使系统失效，但车辆熄火后系统会重置。幸运的是，现代的系统是我遇到过的较不突然和干扰的系统之一。
Palisade 通过现代的 HTRAC 全轮驱动系统将 V6 动力传递到路面。
现代 Palisade 自然是一款前轮驱动跨界 SUV。
除顶级 Calligraphy Night Edition 外，所有装饰级别均可选择 HTRAC，价格为 2,000 美元，而顶级 Calligraphy Night Edition 则将其作为标准功能。
HTRAC 在巡航时采用前轮驱动，但在需要时可以将高达 50% 的发动机动力传送至后轮。低速时，驾驶员可以激活 AWD Lock 功能，强制系统将至少 20% 的动力传送至后轮。这对于在恶劣路况下驾驶或越野驾驶非常有用。
驾驶员可以使用中央控制台上的旋转拨盘从五种驾驶模式中进行选择。
这五种模式分别是雪地模式、环保模式、舒适模式、运动模式和智能模式。
当使用不同的给定模式时，我没有注意到任何明显的性能和燃油经济性差异。
驾驶起来令人愉悦且优雅。
这款重达 4,500 磅的 SUV 在蜿蜒的山路上行驶起来相对轻松。转向比同级别车型中预期的要快、更直接。
自然吸气式 V6 发动机的大部分动力都集中在较高的转速范围内，因此它并不具备涡轮增压发动机的低速轰鸣声或电动混合动力车的瞬时扭矩。然而，这一小小缺陷只有在猛烈加速时才会真正显现出来。
根据 汽车潮流，AWD Palisade Calligraphy 可以在 6.9 秒内从 0 加速到 60。
但激进的加速并不是 Palisade 的真正目的。
流畅度是这里游戏的名称。
因此，在大多数日常驾驶情况下，Palisade 都能轻松提供动力并产生足够的加速度。
老实说，在日益向涡轮增压四缸或混合动力汽车发展的市场中，体验一款优质的传统 V6 发动机是令人耳目一新的。
Palisade 的客舱同样令人印象深刻。
安静、隔离的车舱为 Palisade 带来了精致、流畅的驾驶体验。现代在车舱人体工程学方面做得非常出色，合理结合了触摸控制和物理开关设备。车舱各处还分布着各种实用的储物空间。
内部的装配和装饰都非常出色。
车舱内使用的皮革、塑料和柔软触感材料非常出色，尤其是对于大众市场车型而言。多色氛围灯为车舱增添了些许额外的魅力，尤其是在夜间。
Palisade Calligraphy 还标配降噪声侧玻璃。
Palisade 并不像斯巴鲁 Ascent 或本田 Pilot 那样配备单个全景玻璃车顶，而是配备两个独立的天窗。
较小的前天窗可以打开，但较大的后玻璃车顶则不能打开。
驾驶员前方是一个加热真皮包裹的方向盘，配有换挡拨片和 12.3 英寸数字仪表显示屏。
可配置的数字仪表盘会根据汽车的驾驶模式而变化，或者可以手动调整以适合驾驶员的喜好。
数字仪表显示屏也是盲点视图监视器所在的位置。
该系统使用安装在侧视镜上的摄像头，当转向信号灯亮起时，让驾驶员实时查看车辆的盲点。
此外，驾驶员前方还有一个彩色平视显示器。
HUD 可以配置为显示各种信息，包括速度、高级巡航控制的状态和速度限制。
专属于 Calligraphy 装饰的皮革座椅柔软且支撑性好。
驾驶员座椅的 Ergo-Motion 功能使用自动调节充气气囊来支撑驾驶员的姿势并抵抗长途驾驶时的疲劳。当 Palisade 处于运动模式时，气囊会充气以提供额外的腰部支撑。
顶配车型标配带加热和通风功能的前排座椅。
前仪表板主要由一块 12.3 英寸的触摸屏组成。
Palisade 标配内置导航系统，可远程接收更新的地图和 WiFi 热点。
它还标配有线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
Calligraphy 装饰配有前置、后置和侧面摄像头。
这些摄像头共同为驾驶员提供 Palisade 及其周围环境的 360 度视图。
Palisade 的后视镜配备了智能后视摄像头显示屏，当车舱装满货物时，此功能非常有用。
实际摄像头位于后窗顶部附近。
后视镜正上方是可伸缩全景镜。
全景后视镜让驾驶员可以清晰地看到车辆后方的情况。Palisade 还具有乘客通话功能，可通过后座扬声器放大驾驶员的声音。
中央控制台顶部是一个独立的触摸式气候控制屏幕。
我非常喜欢这个设置。这是在虚拟触摸控制和物理按钮之间找到完美平衡的典范。
Palisade 不使用变速杆，而是使用按钮控制来使车辆挂档。
现代选择按钮式换档器而不是杠杆式换档器，这打开了中央控制台，使驾驶员更容易操作驾驶模式选择器和气候控制装置。
打开中央控制台的滑动盖，就会看到一个很大的故事区。
这个隔间里放着 Palisade 的折叠式杯架，不用时可以收起来。这里还有一个无线充电器和用于 Apple CarPlay 的 USB-A 插头。
中央控制台下方有一个隐藏的存储区域，非常适合存放包或小钱包。
储物角落还配有 USB-C 和 12V 插头。
扶手下方还设有存储空间、12V 插头和 USB-C 插头。
我很喜欢 Palisade 环绕音响系统的音质。
12 扬声器的 Harmon Kardon 系统是高配车型的标准配置，也是 SEL 车型的选配。
我最喜欢的功能之一是安静模式，它可以限制前置扬声器的音量并使后舱的扬声器静音，让乘客在旅途中不受干扰地休息。
除基本款 SE 装饰外，所有 Palisades 均标配船长椅。
Calligraphy 装饰的机长椅配备有折叠式“翼外式”头枕，类似于飞机座椅上的头枕。
Palisade 的第二排腿部空间达到了令人印象深刻的 42.4 英寸，比斯巴鲁 Ascent 和丰田 Highlander 多出近四英寸，比本田 Pilot 多出约一英寸半。
Calligraphy 的第二排座椅也配有加热和冷却功能。
后舱气候和座椅加热/通风控制装置位于前排座椅之间。
还有一个用于笔记本电脑的交流电源插头和一个 12V 插头。
第二个 USB-C 插头不再像传统上那样放置在气候控制装置旁边，而是放置在前排座椅的背面。
我仍然不确定这种插头的放置位置是否比传统位置有所改进。
Palisade 第三排长座椅可容纳三人。
第三排腿部空间为 31.4 英寸。与斯巴鲁 Ascent 大致相同，但比本田 Pilot 少一英寸左右。不过，Palisade 比丰田 Highlander 多出约 3.5 英寸。
与该级别车辆的大多数第三排座椅一样，它最适合城镇周围的短途旅行或供儿童使用。
Palisade 车主们很幸运，第三排座椅可以电动倾斜和加热。后面还有两个 USB-C 插头。
Palisade 配备了现代的智能免提尾门。
如果您手持钥匙扣并站在后保险杠 3 英尺范围内超过三秒，Palisade 的后尾门就会触发。这与要求驾驶员在后保险杠下摆动腿部的竞争对手系统不同。
除基础款 SE 外，所有装饰级别均标配此功能。
打开后尾门，你会发现一个宽敞的货物区。
Palisade 在第三排座椅后面拥有 18 立方英尺的载货空间。这比本田 Pilot 的空间小半立方英尺，比起亚 Telluride 小三立方英尺。但比丰田 Highlander 大两立方英尺。
第三排后面还有一个额外的地板下存储区域。
地板下的储物区是 Palisade 工具包、千斤顶和位于车辆下方的备胎接入点的存放地。它还提供了一个方便的地方来放置您想要隐藏的物品。
这是货物区内的按钮面板，可以折叠第二排和第三排座椅。
与许多竞争对手不同，Palisade 依靠电动机而不是手动闩锁或手柄来完成工作。
当第三排座椅折叠起来时，Palisade 拥有 45.8 立方英尺的载货空间。
这与起亚 Telluride 大致相同，但比本田 Pilot 和丰田 Highlander 少 3 立方英尺。
总体而言，Palisade 在前排座椅后面拥有 86.4 立方英尺的载货空间。
这个数字比 Telluride 和 Pilot 少了大约半立方英尺，但比丰田汉兰达多了两立方英尺。
Palisade 配备了一系列先进的安全功能。
所有 Palisades 均标配盲点碰撞警告、后方交叉路口碰撞避免辅助、后方乘员警报、后方停车距离警告、前方碰撞避免辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力警告、拖车摇摆控制和高速公路驾驶辅助。
Calligraphy 装饰具有前方停车距离警告、停车防撞辅助和升级的前方防撞辅助。
结论：这是我驾驶过的最好的家用SUV之一。
我早就听到消费者和汽车媒体对 Palisade 的盛赞，但我不太相信这些炒作。
毕竟，在竞争异常激烈的市场中，成功与失败之间的差距非常小，对于汽车制造商来说，第一次尝试就能取得如此好的效果是非常罕见的。
我错了。
作为一款大众市场的家庭 SUV，Palisade 令人印象深刻，并且性能远超其重量。
或者在这种情况下，它的价格标签。
售价仅略高于 50,000 美元的现代 Palisade Calligraphy 提供了一定程度的精致、质量和功能内容，与其 Genesis 车型相比毫不逊色。
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