新款大众 Tiguan 在尼斯进行测试 – 彻底的改变会带来回报吗？

鼓声响起，帷幕拉开，前景是新款大众途观，这是波罗的海市场非常重要的车型。 2023 年的 Tiguan 是拉脱维亚和波罗的海地区第四大最受欢迎的中型跨界车。 2023年，该车在拉脱维亚共售出451辆。然而，在欧洲，Tiguan是需求量最大的中型跨界车，第二名和第三名几乎是同一辆车，即现代途胜和起亚狮跑。 您理解我的意思 – Tiguan 是制造商的重要车型，因此这款车在市场上的推出受到了越来越多的关注并取得了最大的成功。 价格说它会很好，但稍后会详细介绍。

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好吧，这次会有一点历史

我已经忘记了写这辆车的前辈是什么感觉。 无需强调，因为我们一直非常积极地撰写有关 Tiguan 的文章。 我们赶紧跑过去吧。

大众途观并不老，而且经验丰富。 正如他们所说——在这个世界上有点害怕。 第一代大众跨界车于 2006 年推出，距今 18 年前，它已经成熟。 第二代是在比较长的时间之后，即10年之后出现的。 当然，现代化是中间经历的，一辆车没必要开10年。

2016年，我们迎来了第二代Tiguan，它已经基于众所周知的MQB平台打造，这也是最新车型的基础。 2020年，Tiguan进行了改款，从那时起我们开始了解这款中型跨界车。 尽管现代化的途观看起来完全不同，并且许多人将其与新车型混淆，但它只是经过彻底改进的第二代。

第二代Tiguan问世7年后，我们怀着兴奋的心情迎来了第三代Tiguan，我开着它去看看阳光明媚的尼斯。 该车自二月份起也已上市，交付制造商承诺相当固定的价格。

有技术消息吗？

是和不是。 一个积极的特点是途观将提供所有发动机版本。 还有柴油，在当今的电气化时代甚至非常不受欢迎。 让我们创建一个小表，以使可用的版本和规格更容易理解。

现已上市型号：

1.5 eTSI 轻度混合动力
1.5 TSI 电动混合动力车
2.0 TDI SCR

130 Zs (220 Nm) 150 Zs (250 Nm) 204 Zs (350 Nm) 150 Zs (360 Nm) 193 Zs (400 Nm) 7 套 DSG 6 套 eDSG 7 套 DSG 7 套 DSG，4Motion

今年晚些时候推出的型号：

2.0TSI
1.5 TSI 电动混合动力车

204 Zs (320 Nm) 265 Zs (400 Nm) 272 Zs (400 Nm) 7 包 DSG、4Motion 7 包 DSG、4Motion 6 包 eDSG

在这里，您确实可以说有适合每个人口味的引擎和版本。 好吧，也许不是 100%，因为至少目前没有手动变速箱。

虽然从视觉上看引擎并没有发生变化，但它们已经得到了彻底的改进。 1.5 发动机现已属于 evo2 代，具有优化的冷却和改进的涡轮机。 1.5 汽油配备 48v 轻度混合动力系统。 这款插电式混合动力车现在配备了一个巨大的 19.7 kWh 用户可用电池，能够在 WLTP 下提供长达 100 公里的电动行驶里程。 测试表明这些数字与实际情况非常吻合。 此前，Tiguan配备的用户可用电池容量为10.7kWh，同样不小。 但正如美国人所说，“越大越好”。

插电式混合充电也有了重大改进。 该车现在能够使用 11 kW 交流电充电，而不是之前的 3.6 kW。 它还具有高达 50 kW 的直流充电功能，能够在大约 23 分钟内将电池从 10% 充电到 80%。 当然，50 kW 是在电池充分加热或相反冷却的情况下的理想条件。 也不是 -20 度，但我们已经很清楚这一点。

除了引擎之外，还有什么新东西吗？

当然。 Tiguan现在可以配备第二代DCC自适应悬架，大众称之为DCC Pro。 还少了Max这个词，所以我们输入iPhone的全名，呵呵。 自适应阻尼器现在通过两个单独的阀门实现了解耦的回弹和压缩阻尼控制。 两阀减震器以前仅与高级和豪华车中的多连杆悬架结合使用，集成到麦弗逊支柱中是新的。 新的自适应底盘控制系统可以对驾驶员所需的驾驶刚度进行非常精细的调节。 我必须承认，以前这是可能的。 当不需要微调时，驾驶模式会自动调整悬架。 当然，大多数司机不会拥有它。

Tiguan还升级了自动停车功能，现在配备了记忆和远程控制功能。 带着一些怀疑的态度看待“远程”这个词——你还必须把车停在汽车旁边，但你可以不坐在方向盘上，这样汽车就可以停在你想要的靠近工作或家的预先定义的地方。 而且你要注意“预定义”这个词，因为我们还没有生活在2030年，那时汽车就能开进多层停车场，在你工作的时候找到一个空的地方休息。 定义非常简单 – 在所需的停车操作之前，我们记录最后 50 米，并以所需的名称保存在系统中。 我们记录停车位的进出情况。 下次您接近停车位时，汽车会自动为您提供停车位，并执行所有步骤。 即换档、加速和制动，当然还有转动方向盘。 我们可以坐在方向盘上观看。 我们还可以借助手机应用程序在车外完成此操作。 通过手机应用程序，如果有不同心态的人将车停得离你太近，并且很难在不关门的情况下进入车内，我们也可以将车开出停车位。 这一切真的有必要吗？ 可能不会。 但 Tiguan 如此现代，做到了这一点，这很酷。 更多关于此的视频。

哇，我们根本没有讨论过汽车的外观！

大众汽车对第三代途观进行了彻底的重新设计。 如果说第二代的现代化版本已经给一些客户带来了很大的惊喜，那么这次则迈出了更广泛的一步。 当然，我们还可以谈论这样一个事实：空气动力学已经得到了彻底的改进，现在牵引系数是 0.28，而不是之前型号的 0.33，但我认为您对此不太感兴趣。

当我第一次看到途观的时候，我很困惑。 我很困惑，因为这款跨界车与所有当前的大众车型完全不同。 即使对于新鲜的。 之后我收到消息称，我们也会在新款ID.4和ID.5上看到这些设计线条，所以并不是Tiguan试图跳出来。 与众不同。 最引人注目的是更高的前脸和更扁平的新型 LED 头灯。 传统的散热器格栅被覆盖智能玻璃材料的水平条取代，并附加内置 LED 条。 这里的空气不再流通了。 散热器格栅的实际开口集成在前保险杠中。 据您所知，保险杠的通风口部分变得很大。 如果这一切在 Elegance 的视觉效果中看起来相当尴尬，那么 R-Line 将它们全部放在一起。 干天平 – 您必须购买 R-Line。

当然，还有全新的后端。 Tiguan 现在还配备了全长水平 LED 灯带。 如果没有大众标签，很难将这款跨界车称为途观。 我的 Instagram 粉丝绝大多数将 Tiguan 称为 RAV4。 尾灯也更窄更长，视觉上显得更高。 然后重新设计的略微突出的后保险杠就像是下垂的下唇。 不可否认，后端有点尴尬。 品味问题。 或者习惯。

新款Tiguan比它长了30毫米（4,539毫米），但高度仅增加了一点四毫米（1,639毫米）。 宽度（1842毫米）和轴距（2680毫米）保持不变。 全新一代行李厢容量增加了37升，达到652升。 后排座椅可前后移动，靠背角度可调节。 前部头部空间增加了 9 毫米（1058 毫米），后部头部空间增加了 10 毫米（1022 毫米）。

Tiguan是首款配备新开发的IQ.LIGHT高清矩阵大灯的MQB车型。 交互式照明系统与途锐同时开发，因此两款大众 SUV 均采用相同的基本车头灯设计。 每个头灯都有 19,200 个多像素 LED，每个头灯由三个模块组成，可实现各种新的灯光功能。 新奥迪和梅赛德斯-奔驰提供了类似的东西。

那么内饰呢？

这是全新的。 是的——当你进入驾驶室时，你立刻就能明白你是在一辆大众汽车里，但与之前的途观的区别是巨大的。 最引人注目的是中央面板，它的布局和外观都经过了重新设计。 而且它是发光的，现在对于各种高档汽车来说越来越流行。

驾驶员显示屏与以前几乎相同，尺寸为 10.25 英寸。 布局略有改进，图形更好，但基本上一切都像往常一样。 新颖之处在于真正巨大的15英寸信息娱乐屏幕，配备了最新的第四代控制系统。 MIB4。 大众汽车对第三代系统、其稳定性和外观受到了很多批评。 根据我自己的经验，我可以说这是非常糟糕的，我的妻子经常因为屏幕再次挂起而生我的气。 第四代保留了先前系统的指导方针，但是，许多内容都进行了重新设计、改进和返工。 在测试过程中，系统运行确实没有任何卡顿，应用程序快捷方式非常方便，设置摘要很快可用等等。此外，大屏幕无论是从视觉方面还是驾驶概览和访问方面都成功集成。 Tiguan 的一项创新是中央控制元件，您可以使用该控制杆调节音频源的音量、驾驶模式或情绪颜色。 非常方便的功能。 而且看起来也不错。

ChatGPT 已经热门了一段时间，汽车制造商也在某种程度上尝试在他们的汽车数字助理中使用这种智能功能。 Tiguan 还用 ChatGPT 3.5 版更新了其数字助理 IDA，4.0 版的工作正在进行中，该版本将提供记忆和对话功能。 在东欧，助手的使用并不是很流行，而且仍然更多地针对英语受众，但你当然可以尝试。 IDA 在三个层面上开展工作：本地活动、互联网资源活动以及不满足前两个条件的活动。 听起来很复杂，我来解释一下。 Tiguan可以通过语音控制许多内饰功能，例如收音机、加热、导航等。 第一种模式在这里起作用——本地操作。 互联网资源的活动例如是当前天气新闻或新闻本身，其来源可以由您自己定义。 第三种是ChatGPT参与的模式，在这里你想到什么就问什么，IDA就会找到答案。 将进一步为您订购 3 栋房屋。

这辆车的挡风玻璃上有一个投影显示器，但我在这里有一个抱怨。 投影，如果你可以这样称呼它的话，已经过时了，它很常见。 不久前，我们在电动 ID 车型中了解到了增强现实投影功能，这肯定也可以在 Tiguan 中引入。 但事实并非如此。

方向盘本质上没有变化，但最重要的细微差别是物理控制按钮又回到了方向盘上。 就我个人而言，如果触敏表面有效的话，我并没有太多抱怨。 他们在梅赛德斯-奔驰 EQE 中表现出色，这不是大众的故事。 经过长时间的抱怨后，制造商听了我们的意见后退了一步。

Elegance和R-Line版本标配ErgoActive舒适座椅。 提供 ErgoActive Plus 前排座椅，提供气动 10 腔压力点按摩。 此前，此类功能仅在大型且昂贵的途观上配备。 此外，ergoActive Plus 座椅还具有独立加热的座椅表面和靠背以及座椅通风功能。

别废话了，这车开起来怎么样？

在尼斯的国际媒体之旅中，我尝试了几乎所有版本的途观。 我驾驶着 R-Line 设计版柴油车，行驶了前 70 公里到达酒店，这是集合和汽车交换点。 小型 150 马力柴油机。 我可以立即说动力有点缺乏，尤其是在高速公路上。 山路上人流量很大，所以我必须在低速时使用大量的即时加速，而在这里我很高兴我开的是柴油车。 但在高速公路上我感觉自己像个邋遢的人。

我继续试验插电式混合动力车，我认为这是最成功的版本。 无论是在技术、现代性还是动力方面。 此外，汽油车和混合动力车之间的价格差异并不是很大，因此您不应该考虑购买这款现代汽车。 而且5年后会便宜很多，我们之前已经谈过很多了。 虽然我驾驶的是204马力的小版本，但动力非常好且足够，无论是在山路还是在150公里/小时的高速公路上我都感觉很好。 而且我只是想测试车子的加速能力时才使用汽油机。 我基本上用电动机驱动了特定的 50 公里圈，当我返回时，汽车显示它还可以再行驶 40 公里。这意味着在良好的天气条件下，汽车实际上能够以电动方式完成承诺的里程模式。 我想知道冬天会怎么样？

排在最后的我使用的是通常的 1.5 升发动机，对此我说了很多好话和不好的话。 此前，大众并未为Tiguan 1.5版本配备48伏轻度混合动力系统，但高尔夫却配备了。 我记得我真的不喜欢高尔夫中这个系统的操作，并且鄙视它的操作，但是配备“常规”1.5的Tiguan表现出奇的好，即使对于更具攻击性的驾驶员来说，动力也足够了。 发动机和变速箱的运转调整得非常好，150马力感觉更强大。 我担心新途观在轻度混合动力车上的表现如何，或者没有高尔夫体验。 但大众汽车已经解决了这种令人紧张的发动机行为，我再一次对这台 1.5 的驱动器有多酷感到惊讶。 当然，不如插电式混合动力车好，但很酷。

大众途观的尺寸很有吸引力，足够大，可以拥有宽敞的驾驶室，但又不会大到让人在城里开车时感到害怕。 转向轻便，因此您可以在需要时灵活地做出更敏锐的操作，几乎忘记自己是在一辆实用尺寸的 SUV 中。 在城市中舒适的快速转向和高速行驶时的坚固性之间找到了良好的平衡，转向不是合成的，很容易感知前轮的表现。 与上一代相比，这是一个显着的改进。

如果你关注了悬架改进的信息，那么你肯定在等待我的判决。 至少我希望如此。 我经常重复说，你不应该购买没有自适应悬架的大众汽车，但一切总是可以改进的。 尽管新的悬架偏硬，但制作精良。 减速带后不再有背上有弹簧的感觉，汽车可以自信地应对颠簸和坑洼。 Tiguan在高速公路上非常稳定和机动，它可以稳定地变换车道，并且不会过度加油，但是，正如我提到的，它有点偏硬，所以尖锐的坑洼更明显。 20英寸的巨大轮圈也无济于事。 我喜欢这种流程，但它并不适合所有人。 较小的轮辋和较高的轮胎会有所帮助。

Tiguan 在高速行驶时很安静。 特别是如果选择双层玻璃。 超车很容易，但你必须预料到变速箱会出现轻微的延迟。 没什么戏剧性的。 改进后的数字助理帮助很大，尤其是旅行辅助，它比以前更详细地显示路上的情况。

价格

我在一开始就概述了途观的价格很有吸引力。 甚至非常。 对于新车来说，这是非典型的，平均价格不会上涨 10-20%。 之前配备自动变速箱 Life 的 Tiguan 汽油版起售价为 33,000 欧元起，现在推出了稍微简单一点的 City 版本，目前促销价为 31,300 欧元起。 生活起价为 33,800 欧元，与之前的数字相同。 R-Line 此前起价为 41,500 欧元，但现在该价格为 39,900 欧元。 显然，这些都是促销价格，但“标准”价格仍保持之前的水平，略有上涨，这是值得欢迎的。

柴油发动机版本起价为 37,200 欧元，插电式混合动力版本起价为 39,500 欧元。 价格还不错，绝对不是。

后记

我不会进行长篇大论的分析，文章已经很长了。 大众汽车在新途观的设计和彻底改变的内饰方面迈出了重要的一步。 你必须习惯它，但不是每个人都能做到。 但现在是改变的时候了，因为我们已经使用同一辆“旧”Tiguan 超过 15 年了。 成功的价格政策将帮助最胆怯的人克服买车前的困惑时刻，因为“一切都不同了”。

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2024-03-08 10:30:56