Campagnolo 宣布了 Bora WTO 和 Bora Ultra WTO 轮组的改进阵容，这两种选择均具有更宽的 23 毫米内轮圈宽度。
意大利品牌的旗舰级航空发动机 公路自行车车轮 系列还更新了一系列更小的细节以减轻重量，最轻的 Bora Ultra WTO 35 轮组据称重 1,285 克。
该系列将有六种轮组：Bora Ultra WTO 35、45 和 60，以及 Bora WTO 35、45 和 60。
经过改进的车轮也标志着 Campagnolo 的 Bora 系列轮辋制动轮的终结。
Bora WTO 轮毂的售价为 2,311.99 英镑/2,790 美元/2,590 欧元，具体取决于塔基选项，而更昂贵的 Bora Ultra WTO 起价为 3,293.99 英镑/4,090 美元/3,690 欧元。 澳大利亚定价有待确认。
认识新的 C23 轮圈
新轮圈内部尺寸为 23 毫米。 – 坎帕尼奥洛
Bora WTO 和 Ultra WTO 系列的主要统一体是新的 C23 碳纤维轮圈形状，其内径为 23 毫米 轮辋宽度。 两个系列的碳纤维结构有所不同，Campagnolo 声称 Ultra WTO 轮圈每组重 420 克，而 WTO 轮圈每组重 550 克。
Campagnolo 表示，更宽的轮圈“保证了更大的 [tyre] 与地面接触的表面有利于空气动力学和轨迹控制”。
许多车轮品牌现在声称更宽的轮辋可以提供更圆润的轮胎形状，从而改善操控性并平滑轮胎侧壁和轮辋之间的过渡。 人们经常声称后者具有较小的空气动力学优势。
相比之下，即将上市的宝来车轮确实很窄。 – 坎帕尼奥洛
相比之下，即将上市的 Bora WTO 和 Bora Ultra WTO 采用 19 毫米的内轮辋宽度。 23 毫米的内轮圈宽度是流行趋势，而 Zipp 和 ENVE 等其他品牌则以 25 毫米的宽度进一步挑战极限。
Campagnolo 坚持使用钩状轮圈。 尽管在其Levante砾石轮上引入了“Mini-Hook”标准，据称该标准结合了带钩轮圈和无钩轮圈的优点。
轮圈呈泪滴形状（与轮胎结合使用时），Campagnolo 表示，该轮圈经过了空气动力学优化，可以适应 25 至 48 毫米的“宽碎石轮胎和较薄的公路轮胎”。 该品牌特别建议在 Bora 车轮上使用 28 至 35mm 的轮胎。
新款 Bora C23 轮圈借鉴了最近复活的车型 Campagnolo Hyperon 车轮，其中轮辋是用一个连接制造的。 该品牌表示，这减少了任何潜在的弱点。
两个系列均提供三种轮圈深度：35、45 和 60 毫米，并且全部将继续使用 Campagnolo 的 2-Way Fit 技术，该技术可与开口胎或开口胎兼容。 无内胎轮胎。
Campagnolo Bora Ultra WTO 系列详细信息
Bora Ultra WTO 坚持减肥饮食。 – 坎帕尼奥洛
Bora Ultra WTO 借鉴了 Hyperon Ultra 车轮的更多技术，超越了单一连接。
车轮采用 Campagnolo 的 HULC（手工超轻碳纤维）铺层和 C-LUX（Campagnolo 豪华）饰面。
HULC 结构将碳纤维铺放在模具中时以特定角度定向。
正如您对高要价所期望的那样，轮圈的饰面非常奢华。 – 坎帕尼奥洛
C-LUX 表面处理使车轮具有特别光滑、镜面般的外观，无需涂漆。
Campagnolo 继续使用其 G3 系带，其中七组三辐条以 2:1 的比例系在一起。 该品牌表示，独特的布局“提高了承载能力，最大限度地减轻了重量，并减少了振动和轮辋变形”。
一个外观优雅的前轮毂。 – 坎帕尼奥洛
前轮毂外壳由碳纤维制成，Campagnolo 表示，这种材料可以减轻重量，从而提高整体性能。
两个花鼓均采用 Campagnolo 的 CULT（陶瓷终极技术） 陶瓷轴承 并与中心锁兼容 盘式制动器转子。
他们还使用 Campagnolo 的 N3W Light 花鼓，该花鼓首次出现在 Hyperon Ultra 上。 据称，传统 N3W 花鼓上多余的材料被去除，从而提高了车轮的反应性。
Aero Mo-Mag 技术可在 Bora Ultra WTO 上找到。 – 坎帕尼奥洛
Bora Ultra WTO 采用 Aero Mo-Mag 技术来改善空气动力学。 超大的铝制辐条接头隐藏在轮圈内部，可以使用专有工具从外部操作以调整车轮。
Campagnolo Bora WTO 系列详细信息
Bora WTO 车轮采用 USB 轴承和标准 N3W 塔基体。 – 坎帕尼奥洛
第二层 Bora WTO 轮组采用 Bora Ultra WTO 系列中的技术，但放弃了隐藏式辐条接头、HULC 叠层和 C-LUX 轮圈表面处理。
Bora WTO 花鼓由铝制成，并使用 USB（超光滑轴承），它仍然采用陶瓷球，但具有更传统的外圈和内圈。 Bora WTO 还使用标准 N3W 塔基，而不是 N3W Light。
Bora WTO 使用 3×8 G3 辐条布置 – Campagnolo
虽然车轮继续使用 G3 辐条系带模式，但有八对三辐条，而不是七对。
Campagnolo Bora Ultra WTO 和 Bora WTO 定价和规格
全系列产品的美国和欧盟定价仍有待确认。
Campagnolo Bora 超 WTO 35
- 价格： £3,293.99（N3W）、£3,298.99（Shimano）、£3,301.99（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 35mm 深，23mm 内宽，26.1mm 外宽
- 声称重量： 1,285克
- 枢纽： 合金后部，碳纤维前部，带 CULT 陶瓷轴承
- 塔基： N3W Light、Shimano、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×7
Campagnolo Bora 超 WTO 45
- 价格： £3,293.99（N3W）、£3,298.99（Shimano）、£3,301.99（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 45毫米深，23毫米内宽，26.1毫米外宽
- 声称重量： 1,325克
- 枢纽： 合金后部，碳纤维前部，带 CULT 陶瓷轴承
- 塔基： N3W Light、Shimano、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×7
Campagnolo Bora 超 WTO 60
- 价格： £3,293.99（N3W）、£3,298.99（Shimano）、£3,301.99（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 60mm 深，23mm 内宽，26.1mm 外宽
- 声称重量： 1,395克
- 枢纽： 合金后部，碳纤维前部，带 CULT 陶瓷轴承
- 塔基： N3W Light、Shimano、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×7
坎帕尼奥洛博拉世贸组织 35
- 价格： 2,311.99 英镑（N3W）、2,316.99 英镑（禧玛诺）、2,319.99 英镑（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 35毫米深，23毫米内宽，26.1毫米外宽
- 声称重量： 1,370克
- 枢纽： 合金带USB陶瓷轴承
- 塔基： N3W、禧玛诺、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×8
坎帕尼奥洛博拉世贸组织 45
- 价格： 2,311.99 英镑（N3W）、2,316.99 英镑（禧玛诺）、2,319.99 英镑（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 45毫米深，23毫米内宽，26.1毫米外宽
- 声称重量： 1,405克
- 枢纽： 合金带USB陶瓷轴承
- 塔基： N3W、禧玛诺、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×8
坎帕尼奥洛博拉 WTO 60
- 价格： 2,311.99 英镑（N3W）、2,316.99 英镑（禧玛诺）、2,319.99 英镑（SRAM XDR）
- 轮圈尺寸： 60mm 深，23mm 内宽，26.1mm 外宽
- 声称重量： 1,460克
- 枢纽： 合金带USB陶瓷轴承
- 塔基： N3W、禧玛诺、SRAM XDR
- 辐条： G3 系带，3×8
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2024-01-30 13:00:00
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