- 阿斯顿·马丁 Vantage GT3 力争在全新 LMGT3 级别中首次夺冠
- 阿斯顿·马丁庆祝首次参加萨特赛道赛事 96 周年
- IMSA WeatherTech 跑车锦标赛 GTD 级冠军车队 Heart of Racing 重返传奇法国赛事，第二次参赛
- D'station Racing 力争为新款 Vantage GT3 赢得首个国际冠军
- Valkyrie AMR-LMH 将于 2025 年首次亮相勒芒赛场
周一2024 年 6 月 10 日，勒芒： 阿斯顿·马丁的新款 Vantage GT3 即将于本周末（6 月 15 日至 16 日）在世界最著名的耐力赛勒芒 24 小时耐力赛中首次亮相，这家英国超豪华跑车制造商的目标是在该赛事中赢得令人难以置信的第 20 个级别胜利。
两辆阿斯顿马丁 Vantage GT3 将参加在法国中部举行的“两小时两小时”比赛，这两辆 Vantage GT3 的机械结构与今年早些时候在银石赛道亮相的新款 Vantage 公路车相同，采用阿斯顿马丁久经考验的粘合铝制底盘，搭载强大的双涡轮 4.0 升 V8 发动机。这两辆 Vantage GT3 将参加在法国中部举行的“两小时两小时”比赛。阿斯顿马丁将继续为 2025 年 Valkyrie AMR-LMH 重返顶级赛事奠定基础。
阿斯顿·马丁全职国际汽联世界耐力锦标赛 [WEC] 合作车队、日本车队 D'station Racing 和美国参赛车队 Heart of Racing 代表该品牌在勒芒 (全球最负盛名的赛事) 上获得荣誉，共有来自九家 GT 制造商的代表参赛，创历史新高。
本月初，D'station Racing 创造了历史，Tomonobu Fujii（日本）和 Charlie Fagg（英国）在铃鹿举行的 SUPER GT GT300 级别比赛中，为新款阿斯顿马丁 Vantage GT3 赢得了首个国际比赛冠军。作为车队的总经理，Fujii 将负责管理由阿斯顿马丁厂队车手 Marco Sørensen（丹麦）领衔的阵容；Marco Sørensen 曾三度获得国际汽联世界耐力赛冠军，并于 2022 年获得勒芒级别冠军。
索伦森将与勒芒新秀埃尔万·巴斯塔德（法国）和车队负责人星野聪（日本）共同驾驶 777 号赛车，前者是 GT4 欧洲系列赛和 GT4 法国系列赛的冠军，后者自去年在巴林 8 小时耐力赛赛季决赛中获得第二名后，首次亮相 FIA WEC。
Heart of Racing 车队将于 2025 年在超级跑车级别比赛中使用阿斯顿马丁 Valkyrie AMR-LMH 赛车，该车队在 WEC 赛季揭幕战卡塔尔 1812 公里比赛中取得了最佳成绩，驾驶 27 号 Vantage 赛车获得第二名，开启了 LMGT3 时代。该车队的目标是在拉萨特取得更好的成绩，去年在勒芒首次亮相时，该车队获得了第六名。车队负责人 Ian James（英国）将成为车队的核心驾驶力量，而单座冠军 Daniel Mancinelli（意大利）和西班牙 IMSA 比赛冠军 Alex Riberas（西班牙）将与他一起比赛。
值得注意的是，勒芒——FIA 世界耐力锦标赛的第四轮——由于其长度和难度，提供了双倍积分。这使得 Heart of Racing 和 D'station Racing（分别位列车队锦标赛第三和第五）有机会在本赛季欧洲赛段结束后夺得积分榜榜首。
阿斯顿马丁的耐力赛与勒芒有着不可磨灭的联系。罗伯特·班福德和莱昂内尔·马丁创立该品牌仅仅 15 年后，它就参加了在萨特举行的比赛；它于 1928 年首次亮相，当时是两辆 AM415“国际”赛车。三年后，当奥古斯都·切萨雷·贝尔泰利和莫里斯·哈维驾驶国际赛车赢得了 1.5 升级别的比赛时，它获得了首次胜利。它在 1932 年和 1933 年也获得了级别荣誉。30 年代阿尔斯特的另外两次胜利意味着阿斯顿马丁结束了战前时代，成为勒芒最杰出的制造商之一。
1940 年至 1948 年，由于欧洲受到第二次世界大战的影响，勒芒比赛未能举行。但 1949 年勒芒比赛恢复后，阿斯顿·马丁也恢复了比赛，并在 20 世纪 50 年代将 3 升级别赛车变成了自己的赛事。它六次夺冠，1951 年驾驶 DB2 分别获得第一、第二和第三名。这个黄金时代以 1959 年卡罗尔·谢尔比和罗伊·萨尔瓦多里驾驶 DBR1 取得的辉煌总冠军而达到顶峰。也是在这一时期，阿斯顿·马丁成为传奇赛车明星的天堂。在勒芒驾驶阿斯顿·马丁参赛的众多高手包括吉姆·克拉克、斯特林·莫斯爵士、彼得·柯林斯、杰克·布拉汉姆爵士、谢尔比、萨尔瓦多里、托尼·布鲁克斯、菲尔·希尔、约翰·苏尔特斯爵士、因尼斯·艾尔兰、格雷厄姆·希尔和布鲁斯·迈凯伦。
本世纪，阿斯顿马丁再次成为真正伟大的 GT 制造商之一。2006 年，达伦·特纳、里卡德·赖德尔和大卫·布拉汉姆重返赛场，在 2007 年驾驶强大的 V12 动力 DBR9 战胜了科尔维特，创造了著名的胜利。次年，阿斯顿马丁车队再次获胜。
在 2012 年开始的 WEC 时代，阿斯顿马丁凭借 Vantage 赢得了五次级别冠军。2014 年，丹麦车手 Nicki Thiim、Kristian Poulsen 和 David Heinemeier Hansson 驾驶 V8 Vantage GTE 赢得了 GTE Am 级别冠军。2017 年，Jonny Adam（英国）在最后一圈以著名的方式超越了对手 Corvette，与队友 Turner（阿斯顿马丁最成功的勒芒赛车手，曾 15 次出战，3 次获胜）和 Daniel Serra（巴西）一起赢得了戏剧性的 GTE Pro 冠军。
Vantage GTE 于 2018 年首次亮相勒芒，并在 2020 年取得了惊人的双级别胜利。Alex Lynn（英国）、Maxime Martin（比利时）和 Harry Tincknell（英国）在周日早上没有停车换刹车的情况下击败法拉利，赢得了一场著名的胜利，而 TF Sport 则在 Salih Yoluc（土耳其）、Adam 和 Eastwood 的带领下征服了 GTE Am。该车队在 2022 年再次夺得世界冠军，Ben Keating（美国）、Henrique Chaves（波兰）和 Sørensen 均是冠军。
去年是勒芒赛事举办一百周年，TF Sport 登上了领奖台，这也是阿斯顿马丁第 53 次参加勒芒赛事，这为勒芒 GTE 时代的落下帷幕，也为车迷们带来了全新 LMGT3 级别的到来。Vantage GT3 将成为第 28 种不同的阿斯顿马丁底盘/发动机组合参加勒芒赛事。没有哪个赛场比勒芒给阿斯顿马丁带来了如此大的成功，也没有哪个赛场比勒芒更能证明我们的 DNA 源自竞赛的本质。
耐力赛车运动负责人亚当·卡特 (Adam Carter) 表示：“勒芒 24 小时耐力赛是赛车运动中最具标志性的赛事之一，因此阿斯顿·马丁的竞技历史与之紧密相连是理所当然的。在我们为 2025 年重返顶级赛事做准备的同时，今年我们将看到两支出色的合作车队 D'station Racing 和 Heart of Racing 首次亮相勒芒，展示新款 Vantage GT3。这本身就是一个重大时刻。这是阿斯顿·马丁第 54 届勒芒赛事，在这段时间里，我们了解到，要征服这场比赛，光有速度是不够的。它需要性能、持久的技术卓越性和不小的毅力。阿斯顿·马丁将努力保持所有这些品质，为在这场著名赛事中争取第 20 个级别胜利而战。”
今年的勒芒将有 23 辆 LMGT3 赛车参赛，这是今年 WEC 赛季中参赛规模最大的一次。赛事将持续两个周末，公众检查和官方测试将于 6 月 8 日至 9 日举行。练习和排位赛将持续到周三和周四，比赛将于 6 月 15 日星期六欧洲中部夏令时间 15:00 开始。
通过 WEC 官方网站和应用程序关注赛事详情。
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2024-06-10 09:20:06
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