梅赛德斯承诺加大对内燃机的投入

梅赛德斯-奔驰意识到向全电动驱动转型的目标过于雄心勃勃，因此宣布对内燃机开发进行大量投资。

梅赛德斯首席执行官康林松（Ola Kallenius）在接受《经济周刊》采访时强调，即使2030年后，内燃机技术也不会消失，但为了确保汽油和柴油发动机满足日益严格的环保要求，需要进行大量投资。

今年，这家德国汽车公司将斥资 140 亿欧元用于乘用车的开发。这些资金将用于“高科技内燃机技术”以及电气化和数字化。康林松没有透露计划投入多少资金用于内燃机的开发，但他透露，这“比之前的计划要多”。

公司新战略的成果将在 S 级的现代化（2026 年）中得到体现，在改款过程中投入的资金比以往更多。这样做是为了将传统驱动保持在“最高技术水平”，而不是陷入这样的境地：如果没有在汽油和柴油发动机上投入足够的资金，梅赛德斯的内燃机业务将在 2027 年或 2028 年突然停止。

新的欧 7 和国 7 法规要求使用更清洁的发动机，否则将面临巨额罚款，因此不容有任何松懈。梅赛德斯将通过优化所有相关的内燃机和变速箱组合以及推出更多电动车型来解决这一问题。

2021 年，梅赛德斯宣布，到 2025 年，插电式混合动力车和纯电动车型的份额将达到年销量的约 50%。现在很明显，这个目标无法实现，因此应该选择一个更实际的目标。而梅赛德斯的目标是：到 2020 年，混合动力车和纯电动车型占比达到 50%。

康林松表示，梅赛德斯已与中国吉利签署了一项合作开发混合动力发动机的协议，并证实这家德国公司并未放弃建造八座生产电池的超级工厂的计划。诚然，这些工厂的实施期限已被推迟到稍后。