欧洲航空公司：“从未与 Begoña Gómez 讨论过因新冠疫情而对 SEPI 进行融资的问题” | 经济

放在七把钥匙下。 这就是欧洲航空公司与国家工业参与公司 (SEPI) 于 2020 年 11 月签署的公共融资合同至今的情况，该合同使该公司能够度过航空运输史上最严重的 Covid-19 危机。 19. 援助金额为 4.75 亿， 这是战略公司偿付能力支持基金（FASEE）发放的首笔也是金额最大的一笔资金，该基金的预算为 100 亿美元，用于支持因疫情而陷入困境的公司。 根据《国家报》获得的文件，就担保而言，对于 Globalia 航空公司来说，这些条件也是最苛刻的。 该公司管理层声称“他们从未与贝戈尼亚·戈麦斯打过交道” [esposa del presidente del Gobierno] 与 SEPI 的合同，戈麦斯夫人在这件事上也没有任何中介。”

各种数字媒体都将佩德罗·桑切斯总统的合作伙伴与欧洲航空公司联系起来，声称他们提供优惠待遇以吸引公众支持。 这些信息来自头条新闻，例如 目标、机密或民众之声被奥斯卡·普恩特 (Óscar Puente) 等行政人员贴上虚假和前后矛盾的标签，这是伪工会马诺斯清洁公司 (Manos Cleans) 于 4 月 8 日向调查法院提起的指控贝戈尼亚·戈麦斯涉嫌以权谋私罪的投诉的基础。马德里41号。 胡安·卡洛斯·佩纳多法官决定于16日启动诉讼，政府总统则于上周三暂停其议程。 他给自己五天的时间来考虑辞职的可能性。 桑切斯在一封公开信中抱怨“来自右翼和极右翼的前所未有的攻击” 反对他的妻子。 目前， 检察官办公室已要求提交 Manos Cleans 投诉。 地震发生后， 总统将于本周一公布他的决定。

如果生命线到欧洲航空 荣获清洁奖无论是否，有关航空公司资格、生存能力和担保计划的报告均由代表 SEPI 的 Cuatrecasas、普华永道和州检察官办公室进行了审核。 随后，他们通过了FASEE管理委员会，并受到了部长会议的会见。 在这些谈判之前和期间，贝戈尼亚·戈麦斯由于担任 Instituto de Empresa 的 IE Africa 中心主任，与时任 Globalia 首席执行官、欧洲航空公司创始人之子哈维尔·伊达尔戈 (Javier Hidalgo) 进行了接触。 这位高管的版本是，他寻求戈麦斯对其项目的支持 瓦卡鲁阿旅游创新公司，为此他获得了一份因大流行而中断且随后未重新启动的合作合同。 “这些会议与公司的任何融资流程绝对无关，”欧洲航空公司补充道。

胡安·何塞·伊达尔戈的航空公司2020年和2021年累计亏损达10亿美元，供应商债务飙升。 SEPI公共信用于2020年8月20日领取，初始金额4亿； 10 月 8 日，FASEE 理事会要求更正所提交的请求，一旦得到解决，在经历了一个毁灭性的夏天之后，请求数量达到了 4.75 亿。 双方于2020年11月11日签署。

4.75亿公共支持分为2.35亿普通信贷和2.4亿第二参与性贷款。 两者的归还日期均为 2026 年 11 月 11 日。在研究了欧洲航空公司所有者伊达尔戈家族的资产后，SEPI 要求国家提供价值接近 10 亿美元的担保。 其中酒店消费超过4亿； 欧洲航空公司总部位于波苏埃洛（马德里）和马略卡岛帕尔马； 飞机维修和机场地面服务业务，甚至欧洲航空公司向 IAG 的出售协议。 这些贷款于2023年11月11日支付了最​​后一次年度利息，金额为2000万欧元，自获得以来总计4160万欧元。

去年，该公司要求SEPI就存入的担保和质押进行向下重新谈判，但没有成功。 在与政府的另一场斗争中，Globalia 的律师向法院提起诉讼，要求赔偿近 9 亿美元，原因是由于健康危机而颁布的首次警报状态对其酒店和交通活动造成了损害。 这些诉讼已被最高法院推翻。

最后一个选项

SEPI 的援助是最后手段，因此 Globalia 必须证明不可能通过任何其他方式筹集资金。 在收到这笔钱的一个月前，该公司已停止向供应商付款。 因此，合同规定了每一欧元的去向。 例如，甘露是为飞机租赁商提供的。

胡安·何塞·伊达尔戈及其儿子哈维尔周围的人解释说，他们从未签署过如此艰难的融资协议，但“情况紧迫”。 SEPI救助的所有公司的价格是相同的，但担保或干预管理的数量却不同。 普通信贷（2.35 亿）的固定利率为 1.89%，而参与性信贷（2.40 亿）的利率为 Euribor 加 2.5%。 第二年可变部分升至3.5%； 第三年为 5%，并将在 2025 年和 2026 年升至 7%。合同中包含一项条款，规定欧洲航空公司将在参与性信贷本金的基础上额外支付 1%，相当于额外支付 240 万欧元。 ，2023年底实现盈利。

伊达尔戈 他们不得不接受SEPI进入管理层欧洲航空公司的董事会由胡安·何塞·伊达尔戈 (Juan José Hidalgo) 和他的女儿玛丽亚·何塞 (María José) 组成，而 SEPI 则有两名代表：民航前总经理胡安·曼努埃尔·布贾 (Juan Manuel Bujía) 和 FASEE 总监塞萨尔·埃尔南德斯 (César Hernández)区域（刚刚取代 José Ángel Partearroyo）。 第五位主席由 El Corte Inglés 前总裁 Jesús Nuño de la Rosa 担任首席执行官。 凭借在旅游领域的丰富经验，这一数字得到了 Globalia 和 SEPI 的同意。

除了受到干预之外，欧罗巴航空公司必须提交给合作伙伴大会的许多协议都需要SEPI的赞成票才能顺利进行。 亮点包括合并协议、减资、修改公司宗旨或住所、董事会变动、董事薪酬、出售资产或任命非四大会计师事务所（德勤、普华永道、安永和安永）之一的审计师。毕马威）。

如果年度预算增长20%，SEPI的投票在理事会会议上具有决定性作用； 雇用年薪超过20万欧元的人员； 融资5000万以上； 销售商品金额超过资产负债表资产价值的25%； 投资超过2500万或签署合作协议。 没有什么能逃过 SEPI 显微镜的考验。 当然，Globalia 必须获得公众批准才能将欧罗巴航空出售给 IAG， 欧盟竞争总局正在审查运营情况。

欧罗巴航空此前借助官方信用机构（ICO）的拐杖筹集了1.41亿美元的银行融资。 该协议于 2020 年 4 月与桑坦德银行、Bankia、Bankinter、CaixaBank、Liberbank、Unicaja、Sabadell、Banco de Crédito Social Cooperativo 和 ICO 本身签署。 后者为贷款的 80% 提供担保，将于 2028 年到期，并支付 8% 的利息。 该公司已返还资本2960万美元，并面临利息2460万美元。

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