气候平衡：精心计算的气候平衡| nd-aktuell.de

经济和气候部长罗伯特·哈贝克（绿党）周五在介绍温室气体排放平衡时宣布了好消息：德国首次有望实现 2030 年气候目标。气候中和经济可以齐头并进，”哈贝克说。

他还重申了他的口头禅：2021年的红绿灯将是11亿吨二氧化碳的巨大气候差距₂ 继承自前任政府。 德国到 2030 年仍需减少这一数量的温室气体排放，才能满足气候保护法案的要求，最终排放量将比 1990 年减少 65%。一年前，联邦环境局 (UBA) 向政界人士证实这个差距已经明显变小了，但仍然至少有 200 高达3亿吨 数量。 这对环保运动来说是大有裨益的。 她批评了气候保护法案的废除计划，并回到了联邦宪法法院。

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现在哈贝克宣布差距已经缩小。 更好的是：根据UBA目前的气候预测，到2030年，德国的排放量将比允许的量少近5000万吨。从哈贝克的角度来看，未来各部门之间的排放量可以平衡的红绿灯想法也有效。 能源部门将产生约1.75亿吨二氧化碳₂ 排放量低于允许水平 – 另一方面，交通量约为 1.8 亿吨 高于法定限度。 到 2030 年，建筑物排放量将超过 3200 万吨，而工业、农业和废物部门将减少二氧化碳排放₂– 削减预算总计约8000万吨。

数亿吨二氧化碳突然消失₂ 从一年内的预测当然需要解释。 简而言之，部长兼 UBA 主席德克·梅斯纳 (Dirk Messner) 给出的解释是这样的：之前的计算是基于天然气价格过高，因此煤炭发电对气候的破坏尤其严重。 这种情况不会发生同样的程度，因为天然气价格已接近乌克兰战争前的水平。 目前的预测还预计二氧化碳排放量会更高₂-欧盟排放交易的价格。 据 UBA 称，如果这些不发生，到 2030 年能源行业很容易再次产生高达 5000 万吨二氧化碳₂ 还有更多待补充。

哈贝克的表述是对未来的赌注，也是基于机票预订。 在能源情景中，UBA 预计到 2030 年将广泛淘汰煤炭。然而，这在东部地区并不确定，迄今为止已被当地州政府拒绝。 农业方面的主要节省主要是在纸面上，因为施肥产生的一氧化二氮对气候的影响估计比以前减少了近 40%。 此外，飞行欲望的增加并没有反映在二氧化碳排放中。₂预测，因为仅考虑国内航班。

补偿交通和建筑的过量排放无助于履行欧盟气候保护条例规定的欧洲负担分担义务。 因此，德国必须购买价值高达 100 亿欧元的额外排放权。 在哈贝克和绿党看来，这是对自民党的又一次警告。 几个月来，联盟伙伴一直拒绝解决问题，但也没有提出任何避免缴纳罚款的建议。

气候核算中的许多不一致之处正在帮助德国做得更好。 长期以来，科学家们一直呼吁更加诚实。 目前的政治趋势更多的是粉饰气候平衡。

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