沙克尔顿在地球上最偏远的地方度过了两年冰冻地狱般的时光

这位勇敢的天才在沙克尔顿-罗威特远征期间与生命告别，死在了他最后一艘船“探索号”的船舷上。几个小时前在纽芬兰发现的就是这艘船。然而，让我们这位英裔爱尔兰人名垂青史的并不是这艘低功率蒸汽机，而是另一艘海上巨舰： '耐力'。 1914 年，他乘船前往南极领地，几个月后，船搁浅并沉入威德尔海深处，他不得不与船告别。28 名船员在那里坚持了两年半，直到返回家园，这无疑是这趟充满不确定性的旅程的冰山一角。

冰冻地狱

今天，我们不想深入探讨他最后一次旅行的历史，而是要探讨为他带来名声的那次探险；沙克尔顿打算穿越南极洲——近 3,000 公里！——目的是击败他的劲敌：罗尔德·阿蒙森。如果挪威人乘坐雪橇旅行，他和他的同事们就会徒步旅行。更具体地说，这位英裔苏格兰人的想法是从大陆的一端到另一端穿越未知的领土，从威德尔海到极地。但那根本不可能。为此，他有一艘船可以与之匹敌：“坚忍号”。

这艘船被设计成一座小型且坚固的浮动宫殿。最初设计为一艘运输船，用于运送富有的租户穿越最寒冷的北极温度，它有十几个船舱、一个休息室、一个厨房、一个吸烟室，甚至还有一个暗室，他们可以在里面露面。照片。为了展示她的一些伟大之处，她最初被洗礼为“北极星'。然而，欧内斯特·沙克尔顿 (Ernest Shackleton) 更愿意将船名改为“坚忍号”，以纪念他的家族格言：“Fortitudine vincimus”；也就是我们在半岛上所说的“抵抗就是征服”。

“坚忍号”的目标就是通过威德尔海到达冰冻的大陆，并从那里开始旅程。她和“坚忍号”极光'，必须通过罗斯海到达大陆的另一端，并在该地区建立补给仓库。为此，每艘船都配备了 28 名船员。

混乱来临

经过一年的准备，沙克尔顿于 1914 年 8 月 1 日驾驶“坚忍号”离开伦敦。第一次世界大战也没有阻止他，尽管冲突爆发，英国最高指挥官仍命令他继续探险。大海把他带到了布宜诺斯艾利斯，从那里走向了历史。同年 12 月 5 日，他启程前往南极洲，他知道他最大的敌人不是袭击者或食人族，而是漂浮在水面上的冰盖。

最终，所有人预料到的事情发生了：1915年1月18日夜间，这艘船无可救药地被困在了威德尔海上那片冰冻的地方。

试图救他却毫无用处。搁浅的“坚忍号”成了冬天的避难所。它是唯一一座能抵御零下 30 度高温的防波堤。就这样过了九个月，直到船体碎裂沉没，被海水吞没。

1915 年 10 月 27 日，即探险开始一年后，欧内斯特·沙克尔顿本人在日记中没有记录冰川如何摧毁了探险队的希望：

“压力再次开始，下午五点钟，我感觉到甲板在我脚下破裂，大梁弯曲，最后，它们断裂，发出一声像响亮的枪声一样的巨响。太可怕了。离开前，我站在颤抖的甲板上，透过机舱的天窗向外望去。我看到发动机倒在了一边。我无法描述我向下看时感受到的无情破坏的印象。冰山在数百万吨冰的冲击下，正在摧毁这艘船。

无奈之下，船员们只能乘坐三艘救生艇逃离冰冻之地，并抵达 象岛德雷克海峡和威德尔海之间的海域。这趟旅程花了整整七天时间。不久之后，沙克尔顿和五名船员再次启航，为南乔治亚岛寻求帮助。他们到达了陆地，但不是目的地，而是哈康王湾，这是一片无人居住的地区，到处都是白雪皑皑的山脉，距离出发点 1,300 公里。这位探险家再次鼓起勇气，带着两个儿子穿过该地区寻求帮助。这一次，他找到了头奖：斯特罗姆内斯捕鲸站。

如果算上同样陷入困境的“阿芙乐尔”号的救援行动，任务持续到了 1917 年 1 月。两年半的噩梦以掌声结束，这足以刺痛这位探险家的自尊心，迫使他组织了一次新的航行。在那次航行中，他牺牲了。