法国国家铁路公司计划增加 Ouigo 列车的票价，并承诺在 10 年内增加 15% 的 TGV 座位

SNCF 将发展其“低成本”服务。该铁路公司承诺，法国 TGV 列车的座位供应量将在 10 年内增加 15%，这主要得益于 增加廉价列车的数量 Ouigo，据其一位官员称。“到 2034 年，我们将把 TGV 票价提高 25%：法国国内票价提高 15%，国际票价提高 10%”，SNCF Voyageurs 首席执行官 Christophe Fanichet 宣布 周日论坛报。

尽管用户协会对 TGV 座位短缺和票价过高表示不满，但 Christophe Fanichet 回忆说：“供应量的增加将部分基于 Ouigo 列车数量的增加，Ouigo 列车的数量将占总列车数量的 30%，而目前这一比例为 20%。这将使我们能够提供更具吸引力的价格。”

该国有公司周五宣布了其发展这项“低成本”服务的意图，该服务将由目前的 38 趟列车增至 50 趟，服务车站将从目前的 60 个增至 75 个左右。

TGV M 计划开往意大利

为了扩大其供应范围，法国国家铁路公司订购了 115 辆新一代 TGV 列车，即 TGV M，制造商阿尔斯通将于 2025 年下半年开始交付。法国国家铁路公司周三宣布，其中 100 辆将运往法国，15 辆将运往意大利 建立自己的意图 从 2026 年开始。

“我们在法国以外的业务已经占到营业额的 30%，每年有 9 个国家的 3000 万游客，主要是通过合作。我的目标是在未来十年内达到 5000 万国际游客的门槛，”Christophe Fanichet 说道。

该公司经理强调，这 115 列火车的投资额高达 40 亿欧元，这些资金“全部来自自有资金，没有任何公共补贴”。另外还将花费 10 亿欧元用于维护。

出席人数有望创下“历史新高”

谈到今年夏天在法国举行的奥运会和残奥会 (JOP)，克里斯托夫·法尼切特 (Christophe Fanichet) 表示，从预期观众人数来看，今年夏天已经“创下历史新高”。为了满足需求，“我们 (…) 今年夏天增加了 40 万个座位：西部 30 万个，阿尔卑斯山方向 10 万个。我们已经售出了 650 万张长途票，一年内增长了 10%”，他欣喜地说道。

鉴于 JOP，Fanichet 先生表示：“我们记录到 8 月上半月的预订量增加了 20%，即已售出 200 万张门票。周末交叉预订让位于每日交叉预订，人们可以在白天观看活动，而周内预订量增加了 30%。”