法拉利工厂车队时隔一年后在勒芒 24 小时耐力赛中卫冕，同时赢得了 FIA WEC 赛季的首场胜利。这次，由 Nicklas Nielsen、Miguel Molina、Antonio Fuoco 组成的超级跑车 499P #50 的车队欢呼夺冠。在极其平衡和潮湿的一年里，共有 9 辆最高级别的 LMH 赛车与冠军在同一圈完成比赛。
这场疯狂的比赛长期以来都因暴雨等天气变化而受阻，直到周日下午的最后几十分钟，比赛才在拉萨特赛道上分出胜负。随着比赛进入第十六个小时，法拉利、丰田、保时捷和凯迪拉克超级跑车仍在争夺领奖台位置和冠军。前九名赛车在第 311 圈以仅差几秒的差距并列完赛，使今年的勒芒成为历史上最激烈的比赛。到目前为止，只有第一和第二名的赛车在一圈内到达了终点线。
周六比赛开始后，保时捷 6 号赛车在开场圈中占据第一，但法拉利赛车逐渐占据了主动。厂队赛车 499P 50 号和 51 号都很快，但罗伯特·库比卡驾驶的 AF Corse 车队的黄色法拉利 83 号赛车速度很快，最终在夜幕降临时取得了领先。
周六的傍晚、傍晚、黄昏和夜晚给其他品牌在 LMH 最高级别比赛中起跑带来了巨大的麻烦。今年以来一直在参加 WEC 比赛的新款 Alpine A424 赛车都因动力装置故障而不得不退赛。奥地利车手费迪南德·哈布斯堡甚至不得不直接在赛道上逃离燃烧的赛车。就连目前代表法国队参赛的米克·舒马赫在拉萨特 24 小时耐力赛中首次参赛也没能冲过终点线。这对 Alpine 来说是一个巨大的失望，因为他在排位赛中取得了不错的成绩。
此后，两辆 BMW M Hybrid V8 LMDh 原型车逐渐出现严重问题。在双弯道上，福特首先撞上了 Robin Frijns 的 20 号“艺术车”。荷兰人随后不得不进站维修，他的 BMW 随后又多次进站维修。最后，由于未指明的问题，这辆车一直停在车库里，直到周日下午。当晚，巴伐利亚车队只剩下 15 号原型车，Dries Vanthoor 在雨开始前不久驾驶这辆车上赛道。有一次，驾驶法拉利 83 号的 Kubica 想以整整一圈的优势超越这位比利时人，但这位波兰人误判了形势，让 Vanthoor 以每小时约 300 公里的速度撞上了护栏。BMW 15 号的命运就此终结。
WRT 车队是 BWM 在 WEC 中工厂计划的提供者，该车队的另一场打击是 Ahmad Al Harthy 驾驶 LMGT3 级别 46 号 BMW M4 GT3 赛车的撞车事故。这位阿曼赛车手在邓禄普弯道后方撞车，赛车开始泄漏工作液，九届公路摩托车世界冠军瓦伦蒂诺·罗西也驾驶的赛车退出了比赛。库比卡因撞倒范托尔而被罚停 30 秒，随后 83 号法拉利赛车因动力装置故障完全退赛，这对宝马来说并没有什么安慰。当时这位波兰人的队友罗伯特·斯瓦克曼失望地将冒烟的法拉利赛车留在维修区。
法拉利 83 号赛车直到周日早上才退赛，当时它已经落后安全车四个多小时，原因是大雨和能见度极差。当时，两辆法拉利厂队、两辆丰田车、保时捷 6 号和凯迪拉克 2 号仍在前线争夺，明星印地赛车手亚历克斯·帕卢今年首次驾驶凯迪拉克 2 号赛车参加勒芒比赛。伊塔洛·曼西内利在印第安纳波利斯赛道与 27 号阿斯顿马丁 GT3 发生激烈碰撞后，安全车返回赛道。即使比赛重新开始后，一圈内仍有九辆赛车在争夺领先位置。两支私人 JOTA Sport 保时捷车队也属于领先者。
比赛的最后一章在 24 小时限制结束前两小时开始书写，当时雨水再次袭来。超级跑车逐渐开始进站换上湿胎，驾驶法拉利 50 号赛车的尼克拉斯·尼尔森担心他在维修区与 LMP 2 原型车平行行驶会被赛道工作人员判定为危险起步。丹麦车手最终逃脱了惩罚，但驾驶姊妹超级跑车 499P 51 号赛车的亚历山德罗·皮尔·圭迪就没那么幸运了。这位意大利车手在赛道上撞到了驾驶 8 号丰田赛车的布兰登·哈特利，并在下一次进站时被罚时 5 秒。哈特利的“八人组”队友塞巴斯蒂安·布埃米脸上的惨状被电视拍了下来，他很清楚，这次事故让他的丰田失去了争取胜利的机会。
然而，戏剧性还没有结束。尼尔森驾驶的领先的法拉利 50 号赛车不得不提前再次进站，原因是车门打开，而这位丹麦人在赛道上驾驶时无法关闭车门。这一混乱局面仍可能为丰田 7 号赛车带来机会。何塞·玛丽亚·洛佩兹在勒芒赛前最后一刻取代受伤的迈克·康威加入车队，并最终完成了比赛。但这位阿根廷车手首先犯了一个错误，在邓禄普弯道下打滑，随后他的丰田赛车在几圈内失去动力。此外，法拉利的节油策略奏效了，与竞争对手相比，尼尔森在最后两个小时内没有进站加油。这位丹麦人故意将圈速慢了五秒，但他的对手都没有时间赶上。
由此，法拉利时隔一年再夺勒芒 24 小时耐力赛桂冠。继去年 51 号车组（Pier Guidi、Calado、Giovinazzi）夺冠后，今年，由 Nicklas Nielsen、Antonio Fuoco、Miguel Molina 组成的 50 号超级跑车 499P 三人组欢呼雀跃。丰田 7 号车组的 Jose Maria Lopez、Kamuj Kobajaši 和 Nyck de Vries 获得第二名，凭借 51 号车组获得第三名，法拉利包揽了双领奖台。从杆位出发，厂队保时捷 6 号车组（Vanthoor、Lotterer、Estre）排名第六，丰田 8 号车组（Buemi、Hartley、Hirakawa）排名第五。最好的九辆赛车在第 311 圈完成比赛。排名第九的 Jenson Button 驾驶 38 号保时捷，落后尼尔森 3 分 36 秒。
在勒芒获得第四名后，保时捷车手埃斯特雷、洛特勒和劳伦斯·范托尔以 99 分的成绩继续领跑 WEC 锦标赛，但今年来自拉萨特的冠军福科、莫利纳和尼尔森在获得 50 分后仅落后他们 9 分。世界耐力锦标赛已经进行到一半，7 月 14 日将在圣保罗继续进行 6 小时比赛。
在 LMP 2 级别中，今年的勒芒冠军由 United Autosports 车队夺得，车队拥有原型车 Oreca 07 Gibson #22 和车手 Bijoy Garg、Oliver Jarvis、Nolan Siegel。LMP 2 Pro-Am 子类别的冠军也由 AF Corse 车队夺得，车队拥有 Oreca 07 和车手三人组 Ben Barnicoat、Francois Perrodo、Nicolas Varrone。LMGT3 级别冠军由 Richard Lietz、Morris Schuring 和 Yasser Shahin 驾驶 #91 Manthey Porsche 911 GT3 R 夺得。
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#法拉利在勒芒卫冕冠军福科莫利纳和尼尔森都很高兴 #F1sport.cz
2024-06-16 19:27:28
