波音公司希望用 Starliner 与 SpaceX 竞争，但一切准备就绪，准备首次载人飞行

技术问题解决后，负责发射的人员开始关注天空。最新的技术问题包括：用于发射飞船的联合发射联盟 (ULA) Atlas V 火箭出现泄漏，这也是 5 月 6 日首次发射被取消的原因；在第一次尝试修复时，Starliner 本身也出现了氦气泄漏；以及为机组人员供水的系统出现问题。预测还不错：专家认为发射的概率为 90%，尽管有人担心当时佛罗里达上空的低风和云层。不过，还有三个日期可以发射：6 月 2 日星期日、6 月 5 日星期三和 6 日星期四。

美国宇航局国际空间站项目主任达纳·韦格尔表示：“我们为团队所做的大量工作感到非常自豪，特别是在过去的几个小时里，他们为实现这一发射日期付出了巨大的努力。旅行计划非常周全，我们已经做好了前往太空的准备。我们对这次历史性任务感到非常兴奋。”

旅行

目标是在测试飞船后抵达国际空间站，执行“误导”操作以观察其反应能力并测试其手动飞行能力，这项行动将由美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯执行，他们两人都是前美国海军试飞员。此外，他们还将执行航空电子设备和推进器检查。

如果一切按计划进行，飞船将于周一抵达国际空间站。星际客机的设计目标是自动对接，但威廉姆斯和威尔莫尔也接受了必要的手动接管训练。此外，他们还将测试舱门的关闭和打开。第二天，在将数据下载到国际空间站后，航天器将进入“空闲”模式，这意味着辅助计算机将被关闭，而灯光、屏幕和通风等基本设备将根据需要运行。

第三天将进行“安全港”练习：星际客机机组人员将进行紧急旅行演习，包括发动机启动。这项测试对于国际空间站上的紧急情况（例如与陨石相撞或发生火灾的风险）是必要的。由于操作人员将有四名宇航员而不是两名，威尔莫尔和威廉姆斯将“借用”两名国际空间站机组人员加入他们。

对接第四天，机组人员将为星际客机完全通电，并确保设备正常运行。从那时起，任务计划可能会根据飞船在空间站停留的时间长短而改变。

回家

虽然机组人员最早可以在对接后第 8 天返回，但任务执行的更多天将使他们能够恢复国际空间站的职责，以协助主要机组人员，并在下一次“火力考验”之前有更多时间休息。：着陆。脱离对接将安排在登陆前 6.5 小时。

与正常任务不同的是，机组人员将在返航巡航期间短暂地进行手动控制，以继续测试。宇航员将评估航天器在手动操作下的表现，并将其与发射前练习程序的模拟器进行比较。

绕地球飞行几圈后，机组人员最终将在太平洋上空脱离轨道。星际客机的主要着陆区是新墨西哥州的白沙导弹靶场，还有两个备用区域：亚利桑那州图森以东的威尔科克斯普拉亚和盐湖城以西的达格威试验场。

延误

2014 年，波音公司与美国宇航局签署了一项价值 42 亿美元（略高于 39 亿欧元）的协议，用于建造星际客机，这是其向第二家合同获胜者 SpaceX 支付金额的两倍（美国航天局向埃隆·马斯克的公司投资了 26 亿美元，约合 24 亿欧元）。然而，自 2020 年以来，龙飞船定期飞往国际空间站，甚至搭载了第一批商业机组人员。因此，波音公司落后于计划，因此这次测试事关重大。

但如果最终一切按计划进行，第一个可操作的星际客机任务，即星际客机 1 号，最早将于 2025 年初起飞，所以我们将不得不等待一段时间才能再次看到波音飞船投入运行。这次开创性任务的机组人员将是 NASA 宇航员斯科特·廷格尔和迈克·芬克，以及来自加拿大航天局的约书亚·库特里克。

目前预计国际空间站将运行至2030年——尽管俄罗斯目前只承诺执行任务至2028年。至于空间站以外的任务，波音公司官员已经表示，他们的目标是先专注于对NASA的义务，然后再考虑私人星际航线任务。