波音公司的这艘船没有起飞，倒计时在开始前不到四分钟就停止了

美国宇航局已安排在中欧时间 6 月 1 日星期六下午 6 点 25 分尝试点燃 Atlas V 运载火箭和载人 Starliner 飞船的发动机。

然而，在预计起飞时间前 3 分 50 秒，起飞倒计时被控制系统自动中断。原因是 地面计算机系统无法正常工作。该飞船下次从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心发射的时间是 6 月 2 日星期日下午 6:03（欧洲中部夏令时）。如有必要，也可在 6 月 5 日星期三和 6 月 6 日星期四发射。

周六，在火箭预定发射的三个小时前，一切看起来都很顺利，机组人员——两名美国宇航局老兵——巴里“布奇”威尔莫尔担任指挥官，苏尼塔威廉姆斯将驾驶飞船——正准备进入机舱。

但在比赛开始前约两个小时，“老熟人”的问题又出现了。

他当时指出：“地面团队正在努力消除液氧和液氢阀门的问题，这些阀门用于缓慢地向 Centaur 上面级（Atlas V 火箭上）的油箱中添加燃料和氧化剂。” X网络 来自捷克航天局和布拉格 CTU 的航天专家 Michal Václavík。

联合发射联盟（ULA）时任首席执行官托里·布鲁诺 确认的正在努力消除这一问题。ULA 是波音公司和洛克希德马丁公司的合资企业，也是 Atlas V 火箭的制造商。

根据后续消息，困难似乎已经解决：评估情况后，决定切换到备用，即给定电路的备用系统供电。启动准备工作又继续进行，但最终我们没有再看到它。

首次尝试发射搭载载人航天器 Starliner 的运载火箭，原定于 2017 年 5 月 7 日进行。工程师们首先决定更换 Centaur 运载火箭第二级（上级）上的液氧罐阀门，这在这次发射尝试中造成了问题。

当时，半人马座级的阀门问题已得到解决，但由于星际航线飞船服务舱的校正喷嘴电路出现轻微氦气泄漏，发射被推迟至 5 月 21 日星期二。

虽然只是一次小泄漏，但波音公司和 NASA 决定对其进行详细分析。然而，对这一问题的调查一拖再拖，技术人员要求更多时间——因此发射时间从 5 月 21 日推迟到 5 月 25 日。然而，这还不够，发射又一次推迟，最初没有指定日期。然后定于 6 月 1 日。

这次飞行任务的简称为 CFT（波音机组飞行测试），主要目的是测试飞船在前往国际空间站途中的自动和手动控制。这是 61 岁的威尔莫尔和 58 岁的威廉姆斯两位宇航员的主要任务。

如果成功，这家美国航空航天技术制造商将有机会与 SpaceX 竞争，迄今为止，SpaceX 为美国太空计划提供了所有宇航员从本土发射的服务。

在 2019 年的首次无人试飞中，CST-100 Starliner 太空船未能进入正确轨道，因此甚至未能与国际空间站对接。后来，制造商不得不处理降落伞减慢飞船着陆速度的问题。