波音和 SpaceX：两家公司都希望本周进行一次关键的试飞

两艘试验飞船的发射机会在同一周相遇，这本质上是一个巧合。然而，由于航天发射的性质，预计还会有进一步的延迟，要么是由于 Starliner 出现的技术问题，要么是由于天气原因。而 Starship 则在等待美国监管机构的批准，而这些机构通常会在发射前不久批准。

Starliner 计划旨在为美国提供另一艘飞往国际空间站 (ISS) 的航天器，但该计划一再推迟。美国国家航空航天局 (NASA) 和波音公司于 2014 年签订了该飞船的合同，首次试飞（当时仍无人驾驶）于 2019 年进行，但 Starliner 未能抵达国际空间站。

他于2022年实现了这一目标。从那时起，波音公司就一直准备乘坐直径约五米的水滴形CST-100星际客机将宇航员送入太空。

波音公司、美国国家航空航天局以及波音-洛克希德马丁公司的联合发射联盟（ULA，Atlas V 运载火箭的制造商）表示，问题已经解决，并希望于周三从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射。

捷克航天局和布拉格捷克技术大学的太空专家 Michal Václavík 周一在 X 网络上表示：“地面部分、运载火箭和星际航线飞船已经准备好于 6 月 5 日下午 4:52 按计划发射”，并补充说，ULA 技术人员已经对起飞坡道上的相应计算机进行了修复。

搭载航天器的运载火箭必须在指定时间发射，以便星际航线能够在正确的时刻与空间站连接。

首次载人飞往国际空间站仍是波音公司的一个重要里程碑，也是获得定期发射许可前的最后一步。目前的国际空间站机组由两名 NASA 老兵组成：Barry “Butch” Wilmore 担任指挥官，Sunita Williams 将驾驶飞船。

自两架 737-MAX 飞机坠毁以来，波音公司在商业航空运输领域面临无数危机，目前该公司正试图从美国宇航局利润丰厚的合同中获得更大的份额，而这些合同目前由埃隆·马斯克的 SpaceX 公司掌控。

马斯克的猎鹰火箭和龙飞船定期飞入太空，但 SpaceX 正在开发一种新系统，该系统将把宇航员和货物运送到月球，或者在未来运送到火星。这是迄今为止组装起来最强大的超重型火箭和星际飞船，它们共同构成了一个 120 米高的运输系统，如此之高 比自由女神像还要高。

最早于周四，SpaceX 计划进行第四次综合测试，两级火箭都将从德克萨斯州博卡奇卡太空港升空。

该公司称前三次测试均取得成功，尽管其中两次测试以突然爆炸告终。去年 4 月的首次飞行中，火箭两级未能分离，测试在起飞四分钟后因爆炸而终止。

去年 11 月的第二次飞行耗时几乎是原来的两倍，并在两级分离后以另一次“快速计划外部署”告终。

迄今为止最长的飞行发生在今年三月，当时星际飞船在重返地球大气层 50 分钟后解体。

SpaceX 公司在第四次试飞中表示：“对于第四次试飞，我们的重点将从进入轨道转向展示星际飞船和超级重型火箭的返回和可重复使用性。” 第四次任务描述。