泰坦尼克号潜艇事故发生一年后，探险者准备重返泰坦尼克号

周二是泰坦尼克号沉船潜水器上五名人员失踪一周年纪念日，他们的失踪引发了高调的搜寻行动，并让全世界紧张了五天。

当局和专家在海底发现了这艘私人潜艇的残骸，救援行动随即被取消。他们得出结论，这艘潜艇在下潜几小时后就爆炸了。

泰坦号潜水器所属公司 OceanGate 的前顾问戴维·康坎农 (David Concannon) 表示，他将与多年来参与该公司或潜艇探险活动的一群人私下一起纪念这个周年，其中包括科学家、志愿者和任务专家。

他解释说，在这场致命事故发生后，泰坦背后的公司几乎完蛋了，而对这场灾难的负面反应则升级为全面的死亡威胁。

“斯托克顿·拉什和与 OceanGate 有关的每个人都受到了诽谤。我当时甚至不在场，却收到了死亡威胁，”他告诉美联社。

然而，由于这艘潜水器的设计非常规，而且其建造者拒绝接受行业标准的独立检查，人们担心这艘潜水器是否注定会遭遇灾难。

美国海岸警卫队迅速组织高层对事件进行调查，但官员们表示，调查时间超过了最初 12 个月的期限，而计划举行的讨论调查结果的公开听证会至少还要再过两个月才会举行。

除拉什之外，此次爆炸还导致巴基斯坦一个显赫家族的两名成员丧生，他们是沙赫扎达·达伍德 (Shahzada Dawood) 和他的儿子苏莱曼·达伍德 (Suleman Dawood)、英国冒险家哈米什·哈丁 (Hamish Harding) 以及泰坦尼克号专家保罗·亨利·纳格奥莱 (Paul-Henri Nargeolet)。

探险俱乐部：救援不够快

理查德·加里奥特是探险家俱乐部的主席，哈丁和纳格奥莱特都是该俱乐部的成员。加里奥特认为，即使“泰坦”号没有发生内爆，正确的救援设备也未能足够快地到达现场。

他说，这场悲剧让海岸警卫队和现场船只等所有人都措手不及，凸显了在任何行动前制定详细搜救计划的重要性。

他的组织此后成立了一个工作组来帮助其他人做到这一点。

他说：“这正是我们一直在努力纠正的问题，以确保我们确切地知道该给谁打电话，以及确切地知道需要准备哪些材料。”

加里奥特认为，得益于科技进步，世界正处于探索的新黄金时代。科技进步开辟了新领域，并提供了新工具，可以更深入地研究已到访过的地方。他说，泰坦尼克号的悲剧并没有玷污这一点。

渴望继续探索新的深度

与此同时，深海探索仍在继续。

拥有泰坦尼克号打捞权的乔治亚州公司计划于7月使用遥控潜水器探访这艘沉没的远洋客轮。俄亥俄州一位房地产亿万富翁表示，他计划于2026年乘坐双人潜水器前往沉船。

资深海洋探险家、泰坦号操作员斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 的朋友格雷格·斯通 (Greg Stone) 表示：“科学界一直渴望深入海洋。”

资深深海探险家凯蒂·克罗夫·贝尔 (Katy Croff Bell) 对此表示赞同。

致力于降低深海调查成本并使其更容易开展的非盈利组织海洋探索联盟主席贝尔表示，“泰坦”号核爆事故再次强调了遵守行业标准和进行严格测试的重要性，但从整个行业来看，“几十年来，深海调查的安全记录一直非常好”。