混合动力汽车的续航里程焦虑

观点

我买了最新的车，从 ICE（内燃机）换成了混合动力车，油耗提高了 50%。这是一辆 2009 款福特 Escape 混合动力车。

几个月来，我学习了混合动力汽车与内燃机汽车的区别，这真是有趣。混合动力汽车有一个 400 伏的大电池，通过制动（称为“再生制动”）和汽油发动机充电。

ICE 只有一种模式（发动机始终运转），而混合动力汽车有三种模式：

仅电池和电动机为车轮提供动力
汽油发动机协助电动机加速、行驶速度超过 40 英里/小时（65 公里/小时）和/或当空调运行时
活塞以 1,000rpm 的速度运转，例如在滑行时，为电池充电并以经济模式运行空调；不消耗汽油

HEV显示屏（图片来源ConceptCarz）

其他差异：

电动机启动汽油发动机，因此无需传统的启动马达
如果电池电压低于 300 伏，就无法启动发动机，而且没有解决办法
如果油箱没油了，400 伏电池只能让汽车行驶大约一英里
标准 12 伏电池可驱动所有其他常见的 12 伏电气部件，例如车头灯、收音机和用于加热/冷却系统的鼓风机电机

正常情况下，400 伏电池会持续放电（发动机运转时）和充电（制动和汽油发动机）。从内置图形来看，电池电压似乎徘徊在 350 伏左右。

事实证明，大电池失效有两种情况：

当汽车几个月没有使用时；汽车制造商建议每月运行汽车十分钟，如果汽车没有使用
电池中的电池发生故障；制造商声称电池的设计使用寿命与“汽车寿命”相同，不管这意味着什么

我的车已经 15 年了，前任车主让它闲置了 10 个月，然后发现它再也无法启动了；电压已降至 300V 以下。遗憾的是，他让一家维修店更换了电池，费用为 3,200 美元。事实证明，可以拆下电池以接入充电点，然后使用 400V 逆变器为电池充电；这个过程大约需要一天时间，YouTube 上有关于如何操作的视频。

所以，是的，由汽车充电的混合动力汽车具有不同类型的续航里程焦虑——不能让电池电压低于 300V。