爱尔兰必须抓住重大离岸项目带来的机遇

爱尔兰国家海事学院（NMCI）负责人表示，随着大规模风力涡轮机项目在爱尔兰海岸进行，爱尔兰必须抓住机会培训和支持完成这些项目所需的大量劳动力。

保罗·赫加蒂（Paul Hegarty）是一名前海军军官，负责指挥整个舰队的舰艇并训练其他军官。 他最近辞去了爱尔兰国防军的职业生涯，现在是科克大学的校长。

爱尔兰国家海事学院 (NMCI) 隶属于明斯特理工大学 (MTU)，位于科克港林加斯基迪 (Ringaskiddy) 的广阔校园。

该设施俯瞰着 Haulbowline 岛的海军基地，然后俯瞰科芙镇。

在最近的一次访问中 日记 目睹了海军新兵在模仿船舶结构的专业防洪和消防训练单位接​​受训练。 学院的许多模拟器中也有民用受训水手——在模拟桥梁上驾驶船只。

模拟器非常先进，船长经常使用它们在大型和棘手的演习之前测试条件，或者重演海上事故，以了解造成事故的原因。

令人印象深刻的设施中还有一个游泳池，可以重现大西洋令人迷失方向的生死状况。 在展示其功能时，我们观看了巨大的风扇、造波机、闪烁的闪光灯和模拟风暴强度的水喷雾。

附近的哈尔平研究中心参与了 40 个欧盟资助的项目，总价值 1.25 亿欧元，其特别任务是开发确保关键海事基础设施稳健性和安全性的方法。

NMCI 是一个非常实用的机构——有真人大小的船舶机舱模型、焊工和电气工程师的车间，甚至还有用于培训潜水员水下工作技术的潜水水箱。

目标

作为 政府的气候目标到 2030 年，70% 的电力需求将由可再生能源产生。

七个项目已获准进行每个开发项目的第一阶段。

目前这些风能项目主要位于东海岸，还有一个位于西海岸。

这些项目包括：Oriel风电场、Arklow Bank II、Bray Bank、Kish Bank、北爱尔兰海阵列、Codling风电场和位于西海岸的Skerd Rocks项目。

如果要实现这一战略，就需要大幅增加海事工作岗位，而这正是赫加蒂和他在国家海事学院的团队发挥作用的地方。

这并不是该网站第一次与赫加蒂交谈——上一次他是“赫加蒂”号的船长。 威廉·巴特勒·叶芝 陆军游骑兵联队 (ARW)、爱尔兰空军和爱尔兰海军在韦克斯福德和威克洛海岸附近的爱尔兰海练习登上一艘大型货船。

这是一个概念验证，使 ARW 最近能够在科克和沃特福德海岸对 MV Matthew 进行戏剧性的武装登船行动。

爱尔兰国家海事学院院长 Paul Hegarty 博士。 尼尔·奥康纳/《华尔街日报》

尼尔·奥康纳/《华尔街日报》/《华尔街日报》

在 NMCI 准备庆祝其成立 20 周年之际，这位科夫人对科克港和整个爱尔兰数百年的航海历史念念不忘。

他认为自己的角色是将学院带入现代时代的关键推动者，因为海上能源项目的繁荣将使爱尔兰在沿海地区建造大型风电场以满足未来的能源需求。

赫加蒂相信，随着海上可再生能源的增长，爱尔兰海事业将迎来重大繁荣。

“我们有足够的能力来满足国家的需求，我们可以开发新课程，并已开始与业界合作开发他们可能需要的特定课程，”他说。

该学院拥有多达 400 名全日制学术学生和学徒，从事各种角色的学习。 其中包括海洋工程、电子技术工程理学学士学位和航海科学理学学士学位。

NMCI 通过混合交付提供供应链管理方面的兼职商业学士和硕士学位课程，这一专业对于支持矿石行业所需的国家供应链至关重要。

每年都有 3,500 个专业海事课程，其中包括海员，他们在货船、游轮和渡轮等各种商船上工作，重新验证其海票。 赫加蒂表示，这一数字持续上升，学院正在继续从新冠疫情后的低迷中恢复过来。

这位学者表示，海上职业的吸引力正在推动这一职业的增加——现代化的船舶和总体上良好的薪酬待遇，尽管这与大型船舶上的巨大安全责任相一致。

“你可以看到很多世界，体验不同的文化，而且你知道，这是很多人都能拥有的职业和经历，”他说。

在学院的一台模拟器内。 国家医学中心

国家医学中心

扩张

这种扩张和盈利潜力已经在他办公室窗外的水域中实现了。 赫加蒂举了一个当地航运公司的例子，该公司已提前计划扩建科芙前 Verolme 造船厂的设施，以便为涡轮机的维护船只提供便利。

还计划大幅扩建附近的科克港集装箱码头。

这位前海军军官认为，科克港是仅次于悉尼的第二大天然港口，而且该地区过去的航运历史意味着当地和整个爱尔兰已经成熟，可以从不断增长的海运商业生态系统中受益。

港口还拥有庞大的制药工业，辉瑞（Pfizer）和礼来（Eli Lilly）等巨头只是其中的一些工厂——赫加蒂表示，该行业的发展有一个教训。

他说，随着时间的推移，科克港已成为药品生产的主要地区，拥有受过高等教育的劳动力。

“我的观点是，科克没有理由不在海洋领域做同样的事情，”他说。

赫加蒂表示，海事学院与周边港口基础设施之间可能存在深刻的协同作用，这是有道理的。

“我们有海事学院； 我们有港口建设设施； 世界第二大天然良港； 我们拥有一支受过良好教育的劳动力队伍； 我们可以通往大西洋和爱尔兰南海岸。

“但此外，我们还拥有爱尔兰唯一的炼油厂、铁路线和该州的主要发电站之一，因此我们可以立即接入电网，”他补充道。

赫加蒂说，该学院正在与港口周围其他感兴趣的机构和企业合作，探索未来的项目。 其中一个概念是围绕液化天然气、氨和甲醇等未来燃料。

所谓的自升式驳船 Kraken 的一个例子，装载着风力涡轮机，用于英国海岸附近的沃尔尼海上风电场项目。 阿拉米库存照片

阿拉米库存照片

关键推动因素

这一庞大建设项目的关键推动因素之一将是一个陆上设施，为负责建设和维护基础设施的专业船舶提供服务。

该学院很快将开始为渔船船长开设为期 9 至 12 周的海员技能转换课程，以使他们有资格在商业部门工作。

赫加蒂热衷于强调，表面上的巨型风力涡轮机只是这个巨大综合体的一部分——有电缆连接每个单元并将电荷带回陆地。

“很多人没有意识到，虽然涡轮机的安装成本很高，但实际上地下网络才是最昂贵且重要的部分。

“地下网络是整个海上可再生能源领域的重要组成部分 – 这是一个重要领域，我们正在积极寻求对用于进行海底水文测量的遥控车辆飞行员进行培训，”他说。

赫加蒂表示，目前爱尔兰没有培训操作遥控潜艇或监控电缆网的遥控潜水器（ROV）的高技能飞行员。 该学院打算开始该培训。

“这与维护国家安全和确保爱尔兰关键国家基础设施的安全有着天然的联系。

“这会产生二阶和三阶影响，这将使国家受益。 它通过保护我们的国家能源需求来满足爱尔兰的安全需求，”他补充道。

学生们正在学习如何逃离正在下沉的直升机。 国家医学中心

国家医学中心

生长

赫加蒂的野心不仅限于科克基地，他至少有一个想法，建议州当局在东海岸和西海岸建立国家海洋学院卫星教育设施。

Hegarty 认为 NMCI 有能力提供这一服务，但州政府需要考虑提供急需的资金。

“爱尔兰是一个小国家，一旦提供足够的资源，我们完全有能力满足需求，显然决策者可以发挥关键作用。

“这是 20 年前为爱尔兰的海事教育和培训而创建的，它已经取得了成果，正在发挥作用，但我们现在希望更进一步。

他补充道：“现在是时候重新构想 NMCI 的愿景，并为我们国家海洋经济和更广泛的国际航运业正在发生的演变做好准备。”