(中心广场)——美国几个石油和玉米行业游说团体正在起诉拜登政府，指控其计划削减汽车和卡车的温室尾气排放。
该联盟认为这些规定将造成经济损害。
伊利诺伊州玉米种植者协会生物燃料主管戴夫·鲁斯表示，高辛烷值燃料可能是一个解决方案。
为了减少温室气体排放，美国环保署最终确定了 2027 年至 2032 年间发布的半挂卡车、公共汽车和其他重型车辆的新规则。
洛斯表示，另一项要求，即 2030 年至 2032 年间，电动汽车占汽车销量的 56%，也是不现实的。
洛斯说：“作为生产商，这让我们非常非常担忧，但也令人担忧的是，首先，我们损失了这些乙醇；其次，我们失去了对乙醇的需求；第三，这确实剥夺了消费者的选择。”
洛斯表示，最终规定将导致到 2033 年损失超过 10 亿蒲式耳的玉米。
伊利诺伊州是仅次于爱荷华州的玉米产量第二大的州。
参与诉讼的其他州的玉米协会包括印第安纳州、爱荷华州、堪萨斯州、肯塔基州、密歇根州、明尼苏达州、密苏里州、内布拉斯加州、俄亥俄州、南达科他州、田纳西州和威斯康星州。
美国环保署的摘要预测，最终法规将导致汽车技术成本增加 8700 亿美元。
该诉讼称，该规则的巨额费用需要国会的授权。
参与诉讼的其他团体包括全国玉米种植者协会、美国农场主联合会和美国燃料与石化制造商协会（AFPM）。
AFPM 首席执行官切特汤普森表示：“EPA 的轻型车辆规定是违法的，并且会危害消费者、我们的经济和国家安全。”
“我们相信法院会同意，国会没有授权环保局有效禁止销售新的汽油和柴油汽车，并以如此重大的方式改革美国经济。”
西部各州石油协会（WSPA）认为，加州禁止销售新的燃气汽车和卡车是新环保署政策背后的灵感来源。
WSPA 首席执行官 Cathy Reheis-Boyd 在一份声明中表示：“值得庆幸的是，国会从未授权剥夺美国消费者的车辆选择权，这就是我们在法庭上挑战 EPA 规则的原因。”
