IF Metall 副总裁托马斯·维斯 (Tomas With) 告诉法新社，必要的文件已经准备好，最迟将于下周提交给法院。
据工会称，瑞典法律规定公司需要定期向工会通报其财务状况。
尚未签署集体协议的雇主（美国巨头就是这种情况）仍必须通知其雇员所属的工会。
10 月下旬，IF Metall 因特斯拉拒绝签署集体工资协议而发起罢工，7 个城市的 10 家特斯拉维修店的约 130 名机械师举行了罢工。
随后，IF Metall 扩大罢工范围，将罢工范围扩大到为多个品牌提供服务的其他维修店，对特斯拉汽车进行维修。
此后，罢工逐渐演变成特斯拉与近十几个寻求保护瑞典劳工模式的工会之间的更大规模冲突，其中包括邮政工人、码头工人，甚至蔓延到邻近的北欧国家。
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自 3 月份以来，IF Metall 一直在组织与特斯拉瑞典维修店的会面，以获取有关该公司财务状况的信息。
“近几个月来，管理层一直在强调节约开支的必要性……‘他们会减少员工数量吗？’”威斯问道。
虽然大多数车间都提供了这些信息，但位于斯德哥尔摩北部乌普萨拉的一家车间却拒绝提供，因为它认为这与 IF Metall 相冲突。
按照行业划分，与工会达成的集体协议是北欧劳动力市场模式的基础。
它们保障工资和工作条件，覆盖了瑞典近 90% 的雇员和丹麦 80% 的雇员。
尽管特斯拉在瑞典的许多员工都是工会成员，但除非特斯拉签署集体谈判协议，否则他们无法从集体谈判协议中受益。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克长期以来一直拒绝允许该公司全球 127,000 名员工成立工会的呼吁。
