印度的三轮车出口在过去几年一直处于下坡路，在2025财年没有复苏的迹象，斯里兰卡、孟加拉国、尼日利亚和埃及等主要市场的需求都出现低迷。
5月份，该国出口同比下降11.3％。
25财年前两个月，汽车巨头比亚乔和TVS汽车公司的出口分别下降了16%和19.9%。
根据印度汽车制造商协会 (Siam) 的数据，2023 财年出口下降了 26%，2024 财年又下降了 17%。
Primus Partners 董事总经理安努拉格·辛格 (Anurag Singh) 表示，斯里兰卡、孟加拉国、尼日利亚和埃及等国家正在努力应对严重的经济危机，这严重抑制了这些国家对三轮车的需求。
“斯里兰卡经济陷入困境，尼日利亚面临高通胀和政治风险，孟加拉国的政治不确定性加剧。这些因素导致三轮车出口前景黯淡，”辛格解释道。
Ashika Group 分析师 Sanket Kelaskar 表示，高通胀、货币贬值、非洲主要市场的进口限制以及部分地区转向四轮车是导致印度出口下降的原因。
埃及和索马里出于交通拥堵和安全考虑，已经禁止进口三轮车。
一些非洲国家优先进口必需品，限制汽车进口，这让情况雪上加霜。埃及和索马里出于安全考虑和交通拥堵问题，禁止进口三轮车。
信用评级机构 Icra 副总裁兼联席集团负责人金贾尔·沙阿 (Kinjal Shah) 表示，出口放缓是可以控制的，因为出口从未占到包括三轮车在内的商用车整体销量的很大一部分。
Shah 承认，预计 2025 财年国内市场将面临放缓，这将增加该行业面临的挑战。
受电动三轮车销量激增的推动，印度三轮车市场同比增长 41%。
三轮车市场领先企业 TVS 汽车公司在最近的第四季度投资者电话会议上表示，计划通过推出更多电动三轮车来增强其在国内市场的地位。
TVS Motor Company 董事兼首席执行官 KN Radhakrishnan 表示：“三轮车是一个重要的领域。今年，我们的重点是通过在电动汽车领域推出新产品来提高我们在国内市场的份额。我们还计划推出具有各种电池容量和续航里程选项的 E3 轮车车型，以满足客户的偏好，旨在打造品牌并扩大其在三轮车领域的国内市场份额。”
辛格阐述道，尽管当前的出口形势充满挑战，但如果经济状况好转，该行业满足这些市场的能力仍然完好。
他补充道：“如果这些经济体出现好转，像 Bajaj 和 TVS 这样的公司就能迅速满足需求。”
首次出版： 2024 年 6 月 16 日 | 晚上 11:47 是
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