为了弥补 2018 年以来缺失的化石燃料消费税，冰岛对电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和氢动力汽车的驾驶员每行驶一公里征收费用（税）。 对于纯电动汽车和氢动力汽车，这相当于 6 冰岛克朗（1 捷克克朗）；对于插电式混合动力汽车，这相当于 2 冰岛克朗（0.33 捷克克朗）。
冰岛个人平均每年行驶 14,000 公里，这意味着电动汽车驾驶员和司机 氢汽车 他们每年向国家额外缴纳 84,000 冰岛克朗，即约 13,744 捷克克朗。 对于插电式混合动力车，则需要 28,000 冰岛克朗，即约 4,581 捷克克朗。
电动汽车、氢气汽车和插电式汽车的车主必须跟踪其行驶里程，并每年至少在国家规定的网站上报告一次，默认报告时间为 2024 年初。按月支付里程。
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纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢动力汽车的车主将按月支付费用。
到 2025 年，将对汽油和柴油发动机征收类似的费用，但它将取代燃油税。 不过，根据专家的计算，预计在冰岛运营电动汽车仍比汽油或柴油汽车便宜。
具体来说，使用汽油或柴油的内燃机汽车比电动汽车贵 160,000 冰岛克朗（26,198 捷克克朗）。 此计算包括平均里程 14,000 公里、碳税、更高的增值税、更高的车辆税和其他费用 泵。
世界和这里的情况如何？
即使是其他国家的司机也可能无法逃避电动汽车税收制度，因为各州将不得不以某种方式弥补燃油消费税中缺失的资金。 但也很有可能对内燃机车辆及其燃料征收额外费用。
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冰岛将对内燃机汽车征收类似的费用，以替代化石燃料税。
目前，在奥地利、比利时等国注册（即运营车辆）时适用各种二氧化碳税。 荷兰人，在法国或挪威。 在捷克共和国，目前我们在重新登记符合EURO 2及以下的车辆时需支付环保费，但是，有传言称在进入布拉格市中心时引入通行费，电动汽车可能会打折。
电动汽车（直到 3/2024 之前还有插电式汽车）在我国的另一个好处是免费高速公路，即更便宜（从 3/2024 起）的插电式混合动力高速公路以及在选定的捷克城市的便利停车。 但要小心，这项福利预计今年将在布拉格结束。
不过，冰岛政府将以各种激励措施支持购买电动汽车，并进一步扩大网络 充电站。 整个道路基础设施的投资将部分由上述费用支付。 所以这个岛国似乎是一个先驱，时间会证明它有多成功。
#第一个对电动汽车和插电式混合动力车征收里程税的州 #赶上了燃油消费税
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2024-01-12 14:00:00
