红海的浑水正在撼动全球经济

▶ 红海攀爬能走多远？

自2016年以来，红海一直是胡塞叛军及其教父伊朗、沙特阿拉伯、以色列和现在的美国之间一系列激烈、低调交锋的场所。 自 1 月 12 日以来，紧张局势进一步升级，当时美国和英国军队使用导弹和战斗机袭击了胡塞武装在也门控制的大约 15 个地点。 这是对胡塞武装旨在扰乱红海海上交通的众多行动的强烈反应，作为对巴勒斯坦人民支持的标志。 “在世界的这个地区，我们习惯于使用武装暴力来传达政治信息，同时防止事情恶化», 地中海战略研究基金会 (FMES) 总干事帕斯卡·奥瑟尔 (Pascal Ausseur) 中将破译。

美国和英国的罢工向帕斯卡·奥瑟尔发出了明确的信号。 “通过这些有限的轰炸，美国人告诉胡塞武装：‘小心，不要走得太远。’” » 这位中将既不认为采取升级姿态，也不认为试图完全阻止胡塞武装骚扰船只“这将涉及在也门大规模部署士兵，其结果非常危险”。 它增加了另一个方面 ：“通过捍卫红海航行自由，他们还打算向其盟友和对手展示其在中东的存在。 »

法国、意大利和西班牙这三个拥有强大海军的国家都拒绝加入美国组建的联盟，但没有明确解释他们的选择。 解释因素包括担心与被胡塞武装袭击的以色列或美国政策联系过于密切。

▶ 胡塞武装在寻找什么？

他们被华盛顿描述为恐怖组织，并被指控自 20 世纪 90 年代出现以来就收受伊朗的贿赂。 他们的 20 万战士与哈马斯、真主党和亲什叶派的伊拉克民兵一样，都是针对以色列的“抵抗轴心”的一部分。 然而，联盟网络却利用加沙地带战争进行了新的武力展示。

胡塞武装受益于伊朗情报和军事知识，这使他们能够显着提高反舰导弹能力。 “因此，人们对德黑兰有某种形式的忠诚，德黑兰是资金和设备的主要提供者布鲁塞尔 Etopia 研究中心的伊朗专家 Jonathan Piron 解释道。 但伊朗人的利益贯穿始终中东的不稳定以及美国和以色列的衰弱。 »

如果伊朗从这种不稳定局势中受益，它不希望它导致一场普遍的冲突，从而导致自己遭受损失。 “困难在于知道事态升级得到控制到什么程度， 这位专家指出。 但当一个与他们关系密切的团体忽视他们发出的信号时，伊朗人非常擅长通过切断援助或支持对手来做出回应。 目前看来情况并非如此。 »

▶ 海上贸易发生哪些剧变？

为了保护船舶、船员和货物，大多数船东避开苏伊士运河航线，选择绕道非洲。 再加上继续穿越红海的稀有船舶（其中一些是由总部位于马赛的达飞轮船公司租用的）的保险费急剧增加，这一策略提高了运输费率。 “自 12 月初以来，将一个 40 英尺集装箱从亚洲运输到欧洲的价格已从 850 美元（782 欧元）上涨至 2,800 多美元（2,579 欧元）”法国船舶代理和收货人总代表 Jean-Pascal Bidoire 指出。

“通过博讷-埃斯佩朗斯需要额外的燃料，特别是因为我们可能会想提高速度来弥补部分延误，如果我们想保持定期航线每周的班次，还需要增加船只的数量。 但许多订购的船只尚未交付，” 专家继续说道。

规避非洲的结果是 “交货时间延长十到二十天”。 足以引发制造商和分销商的额外订单涌入，以避免供应中断。 特斯拉和沃尔沃上周经历了破裂，被迫放慢了某些欧洲工厂的生产速度。 为了避免这种情况，Stellantis 选择通过空运运输某些战略部件。

“关税的增加应该反映在消费者价格中， ACDEFI 公司总裁、经济学家 Marc Touati 如此预测。 这可能会推迟欧洲央行大幅降低关键利率的时间。 »

▶ 我们应该担心油价上涨吗？

2023 年，约 10% 的海上石油贸易经过红海和苏伊士运河。但尽管受到胡塞武装的袭击，布伦特原油在过去三个月的跌幅略高于 12%。 并保持在 80 美元（73 欧元）左右。 据分析师称，红海的中断可能会造成每桶 4 至 5 美元左右的影响。 为什么这么少？ 因为，尽管供应充足，但鉴于全球经济放缓，如今市场更担心的是需求疲软，而不是地缘政治风险。 为了维持市场份额，沙特阿拉伯还宣布自2月1日起将每桶原油价格下跌1.5至2美元。