维珍航空面临 IPO 困境

古兹曼-戈麦斯成功地采用了一种策略，即给投资者提供一些开胃小菜（或者只是几片玉米片）来吸引他们继续购买更多的股票，此后市场将注意力转向了维珍航空及其即将在股票市场上首次亮相的股票。

但处理航空公司上市的复杂性使得出售一家墨西哥卷饼制造商的股份看起来就像是轻而易举的事。

现在，卡塔尔航空渴望成为维珍航空基石股东的最新传闻又带来了另一个复杂的转折。但我们稍后会对此进行更详细的讨论。

古兹曼和戈麦斯的惊人 股价上涨 36% 首次公开募股将为维珍美国股东贝恩注入一剂强心剂。GYG 可以说是首次公开募股 (IPO) 市场的试金石，它清楚地表明投资者渴望新股上市。

然而，尽管 GYG 的上市估值为 22 亿美元，但 IPO 中只售出了 3.35 亿美元的股票，其余股份则归现有股东所有。供应有限，需求旺盛，这解释了其高昂的价格。

贝恩于 2020 年从维珍航空手中收购了该公司，为其注入了一些秘密武器（削减成本、整合机队、优化航线和改善资产负债表等举措），并一直在等待机会套现其部分筹码。

一年多来，该公司一直处于上市边缘，这是有道理的，因为其盈利受到了新冠疫情后旅游热潮的推动。

可以说，该公司本应在去年年底按下 IPO 启动键，但它认为市场仍然有点紧张。

此后，股市有所好转，但维珍也变得更加复杂。首先，负责 IPO 营销活动的首席执行官 Jayne Hrdlicka 宣布离职。因此，该航空公司没有首席执行官，首席执行官实际上是 IPO 的首席销售员。