缆车在阿尔卑斯山很受欢迎

A我们瑞士人 阿尔卑斯山 这些天来了很多欢呼声。 由于良好的雪况和宜人的天气，许多山区铁路报告圣诞节期间的乘客数量出现了两位数的增长。 当然，有一个基础效应需要考虑：去年，突然的高温在很多情况下扰乱了冬季运动季节的开始。

周四，Jungfraubahn Holding AG 发布了迄今为止最成功的报告。 这家来自伯尔尼阿尔卑斯山的上市山地铁路公司的知名度远远超出了瑞士边境，因为它可以通往少女峰 – 很容易在国际上销售：这是僧侣峰和少女峰之间连接山脊的名称。 它海拔 3,500 米，可以欣赏到阿莱奇冰川的壮丽景色，还可以清晰地看到法国、德国和意大利的山脉。 去年，少女峰铁路吸引了超过 100 万游客，比前一年增加了 61%。 “我们几乎再次达到了大流行之前的水平，”经营该业务多年的乌尔斯·凯斯勒(Urs Kessler)说。 凯斯勒清楚地看到他的公司正在恢复正常。 新冠病毒在最糟糕的时刻突然打破了这种常态。 2020 年 12 月，少女峰铁路完成了名为 V-Bahn 的庞大项目。 该项目投资4.7亿法郎，是整个阿尔卑斯地区最大的山区铁路项目。 它的中心是格林德瓦镇的一个新山谷车站，缆车从那里通往客来雪德上方新建的山区车站。 全新“艾格峰快车”仅需 15 分钟即可穿越 1,400 米海拔高度。

但由于疫情的影响，他们大部分人都远离了这里，而不是挤满了客人。 2020年，少女峰铁路公司百年以来首次出现亏损。 由于巨大的销售损失，次年也出现了亏损。 但到了 2022 年，许多客人又回来了，他们的数字也实现了盈利。 持续上升势头：2023 年上半年，集团销售额达 1.325 亿法郎，实现净利润 3500 万法郎，销售回报率高达 26%，令人印象深刻。

海外游客回来了

正如凯斯勒在接受 FAZ 采访时所强调的那样，下半年的业务也进展顺利。 “今天，我们正是达到了 2021 年的预期目标。” 自2022年底以来，该公司一直没有负债。V-Bahn项目非常值得，完全达到了预期。 由于山谷车站与瑞士铁路网络直接相连，乘坐公共交通工具抵达的客人数量增加了三分之一以上。 现在大约有一半的游客乘坐火车前来。 夏季，由于人数过多，伯尔尼 Oberlandbahn 支线列车有时会出现空间不足的情况。

以其积极营销而闻名的凯斯勒表示，在疫情期间，该公司继续在重要的国外市场上进行广告宣传。 这一举措在 2023 年得到了回报：少女峰 91% 的客人来自国外。 尤其是来自东南亚、印度和美国的游客回来了。 组团出行的中国人和日本人仍然犹豫不决。 凯斯勒预计今年这里的客人将再次激增。 然而，分析人士表示，中国人前往欧洲的人数可能要过几年才能恢复到以前的水平。

Kessler 表示，冬季开局良好，12 月份游客数量增加了 28%。 尽管如此，忙碌的总经理并不想坐视不理：“我们还有进一步的战略项目等待着我们。” 其中包括新建通往格林德尔瓦尔德市当地山区的第一铁路，以及扩建少女峰山站。 Kessler 估计这两个项目的成本各约为 1 亿法郎。 他还计划建造一个高山太阳能系统。 其背后的目标是有一天能够独立为我们山区的所有系统和运营提供能源。 少女峰铁路已经运营自己的水力发电站。