美国公司希望创造首次商业登月

氮经过多家公司多次失败的尝试后，一家美国航天公司希望今晚（欧洲中部时间晚上 11 点 49 分开始）在 蒙德 降落。 如果该项目成功，这将是人类首次成功的商业登月，同时也是美国自 50 多年前传奇的“阿波罗”登月以来的首次（尽管是无人驾驶）登月。

总部位于德克萨斯州休斯敦的美国公司 Intuitive Machines 的着陆器“IM-1/Nova-C”（绰号奥德修斯）计划在地球卫星的南极地区轻轻着陆。 该探测器的大小与老式英国电话亭相当，有铝制腿，重约700公斤，可携带约130公斤的货物。 美国航天局有很大一部分 美国宇航局 对于研究仪器，其余的主要由商业公司为其项目保留。 此外，美国艺术家杰夫·昆斯(Jeff Koons)在月球之旅中送上了125个不锈钢微型雕塑。

一周前，“奥德修斯”号由 SpaceX 的商业“猎鹰 9”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角航天港（肯尼迪航天中心）发射升空。 发射后，直觉机器定期更新奥德修斯的“优秀”状况，并发布了一些着陆器的自拍照。

Nova-C 任务是 NASA CLPS（商业月球有效载荷服务）计划的一部分。 通过与各种航天公司合作，美国航天局希望以相对便宜和高效的方式返回月球（阿耳忒弥斯任务），收集尽可能多的知识。 到 2028 年，CLPS 计划的预算总额约为 26 亿美元（约 24 亿欧元）。

登月是一项艰巨的工程

Intuitive Machines 为 Nova-C 任务获得了约 7700 万美元的资金。 该公司于 2013 年由 Kam Ghaffarian 等人创立，他也是 Axiom Space 公司的创始人，该公司最近启动了一项商业任务 太空人 发送到国际空间站空间站。

登月被认为对技术要求极高，而且经常出错。 仅今年一年，就有两次计划中的着陆结果与预期不同：总部位于匹兹堡的美国公司 Astrobotic 在 1 月份将“游隼”着陆器送上了旅程——这也是 NASA CLPS 计划的一部分。 但起飞后不久，由于推进系统出现故障，出现了问题。 工程师们暂时稳定了太空舱，但由于燃料不断泄漏，登月目标不得不放弃。 几天后，游隼在地球大气层中燃烧殆尽。

不久之后，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的着陆器“SLIM”（探月智能着陆器）在月球上轻轻着陆，但最初出现了能源供应问题。 只有在持续数日停电后，戴在其头上的“SLIM”才能投入运行。 这使得日本成为继美国、俄罗斯、中国和印度之后第五个成功登陆月球的国家，尽管是无人登月。 去年4月，一家肩负类似使命的日本公司失败了。