在一系列客机坠毁事件中，美国联邦航空管理局（FAA）正在调查近年来中国制造的质量有问题的钛合金零部件为何出现在客机上。
波音飞机机身和空客机翼制造商 Spirit AeroSystems 在调查中称，该公司报告了与钛部件供应有关的伪造文件 纽约时报。
钛合金因其轻便、强度高、耐腐蚀和耐高温等特点而被用于飞机制造。但联邦航空管理局的调查显示，交付的钛合金部件中发现了腐蚀痕迹。据称，分销商伪造或提供了虚假信息。
美国联邦航空管理局表示，正在调查问题范围，并试图确定使用此类部件组装的飞机的短期和长期安全影响。目前还不清楚有多少架飞机存在此类可疑细节。声明补充道：“波音公司向美国联邦航空管理局报告了通过分销商交付材料的情况，而该分销商可能伪造或提供了虚假文件。”
在假冒零部件被曝光之际，波音公司以及整个航空业正受到严格审查，该行业已受到一系列事故和安全问题的冲击。
今年 1 月，波音 737 Max 9 飞机的舱门在飞行过程中断裂，引发多项联邦调查。4 月，该公司向美国联邦航空管理局通报，787 梦想飞机的机翼检查文件可能存在伪造，承认其可能错过了必要的检查，并将不得不重新检查一些仍在生产的梦想飞机。
5月30日，该公司向美国联邦航空管理局提交了一份安全改进计划，并承诺每周与该机构举行会议。
但目前有关使用假钛部件的消息可能会将该行业的问题延伸到波音的欧洲竞争对手空客。事实证明，在 2019 年至 2023 年期间，有一定数量的飞机使用了这种劣质材料制造的部件，其中包括一些波音 737 Max 和 787 梦想飞机，以及空客 A220。目前尚不清楚这些飞机中有多少架正在服役，也不清楚哪些航空公司拥有它们。
Spirit AeroSystems 正在试图确定钛的来源、是否符合标准（尽管文件造假）以及用它制成的部件的结构是否足够坚固，能够达到飞机的预计使用寿命。
Spirit 公司的发言人乔·布奇诺 (Joe Buccino) 说：“我们一意识到假冒钛合金已经进入供应链，就立即扣留了所有可疑部件，以确定问题的范围。”
到目前为止，已知有问题的钛合金用于 787 梦想飞机的客舱门和货舱门以及连接发动机和机身的部件。对于 737 Max 和空客 220，受影响的部件包括保护喷气发动机与框架连接免受极端高温影响的隔热板。
波音和空客均表示，对受影响材料的测试目前没有发现任何问题。“波音”甚至表示，大部分钛材料是该公司直接采购的，因此不会造成损失。
声明称：“这一全行业问题影响了从少数供应商处收到的某些钛合金货物，迄今为止的测试表明，使用了正确的钛合金。为确保合规，我们将在交付前从飞机上拆除所有受影响的部件。我们的分析表明，我们的飞机可以继续安全飞行。”
空客还声称“A220的适航性依然完好”。
然而，在有关假钛金属的信息出现后，欧盟航空安全局宣布已展开调查。
这个问题凸显了现代飞机生产中所使用的复杂全球供应链，涉及中国、意大利、土耳其和美国的公司。这一切似乎始于 2019 年，当时土耳其航空工业公司从一家中国供应商那里购买了一批钛。这家土耳其公司随后将金属卖给几家制造飞机零部件的公司，这些零部件再运往 Spirit 公司，后者将它们组装到波音和空客飞机上。
2023 年 12 月，从土耳其航空工业公司购买钛的意大利钛国际集团发现该材料看起来与平常不同，并发现合格证书似乎是伪造的。 最新版本是，中国宝鸡钛业（一家经常供应经过验证的钛的公司）的证书是伪造的。 宝鸡钛业后来证实，它没有供应这种金属，因此其来源目前仍不清楚。
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2024-06-16 21:51:59
#美国正在调查波音公司为何使用中国钛金属
