自由船队正驶入迄今为止最危险的水域

人道主义车队正试图向加沙提供重要援助，而此时的利害关系和风险却是再高不过了。

2024 年 4 月 19 日，伊斯坦布尔图兹拉海港，自由船队联盟的一艘船停泊在港口，工人们正在准备船上的面包。

（亚辛·阿克古尔 / 法新社，盖蒂图片社）

自由加沙运动的航行始于2008年，当时两艘小渔船载有44名乘客驶向加沙地带。这些船只带来了大约 10 名国际活动人士，他们将在加沙停留的时间比其他人更长，他们决心见证以色列残酷占领的影响，并带出了几名迫切需要撤离的加沙人。该组织设法逃出的人包括一名寻求医疗救助的 15 岁截肢者、一名与家人失散多年的母亲和孩子，以及原本有机会出国留学但被阻止接受教育的学生。。

自由加沙运动前主席胡瓦伊达·阿拉夫 (Huwaida Arraf) 是一个通过此类航行提醒人们注意加沙地带“类似监狱”状况的组织，他于 2008 年在未经以色列许可的情况下率领了五次此类旅行进入加沙，而以色列曾禁止以色列进入加沙。几乎全面封锁。阿拉夫记得“我们到达时加沙人民多么高兴，”她说，“因为他们看到人们愿意挑战以色列的围困。”

最终，该运动将其船只升级为大型舰队，并与其他组织合作组建了自由船队联盟。现在，这个由来自美国、土耳其、马来西亚、南非和爱尔兰等 30 多个国家的数百人组成的联盟正试图通过海路将 5,500 吨援助物资从伊斯坦布尔运送到加沙。这远非联军第一次试图打破以色列对加沙地带长达 17 年的海上封锁，但这也许是其历史上最有影响力的一次航行。

自由船队的乘客决心结束对加沙的非法围困，尽管这一任务给他们的生命带来风险。加沙自2007年以来一直被封锁，但10月7日之后以色列升级的封锁并阻止食物和其他援助进入加沙地带，杀戮甚至是在以色列允许的情况下试图运送物资的人道主义工作者。至少有 31 名巴勒斯坦人死于饥饿，超过 34,000 名巴勒斯坦人因以色列炮击而丧生。

志愿者们表示，由于他们的政府在以色列摧毁加沙时基本上袖手旁观，因此采取非暴力、直接行动是他们的责任，也是他们的权利。

当前的问题

船队组织者告诉我，船上的每个人都经过了广泛的审查过程，以确保他们是出于善意且精神上适合踏上这样的旅程，并且要求他们在航行期间不携带武器。该小组还在出发前聚集在伊斯坦布尔，进行以非暴力降级为重点的培训。

但还远不能确定以色列是否也会选择非暴力。以色列N12频道报道军方正准备接管这支船队，志愿者们录制了自己的视频，说：“我被俘虏了。请致电美国国务院寻求援助”，以便在发生此类袭击时释放。

暴力的幽灵并不是理论上的。以色列对过去的自由船队做出了残酷的反应——最引人注目的是 2010 年，当时以色列对一支由六艘船只组成、载有约 700 名乘客的船队进行了暴力袭击，最终以 10名土耳其公民被杀在船上 蓝色马尔马拉。

船队的其余人员被监禁，他们的袭击照片证据已被没收的。阿拉夫是一名拥有以色列公民身份的巴勒斯坦人， 挑战者，旁边的一艘船 蓝色马尔马拉，被审问并被暴力地扔到一个未知的地方。她说，其他人“在以色列发布他们版本的宣传故事时被单独拘留了 72 小时”。

这次袭击的具体事件仍不清楚。安·赖特 (Ann Wright) 曾是美国前外交官，后来转为活动家，她也在船上 挑战者。她说，一旦以色列人开始从直升机上射击，乘客们就竭尽全力自卫，这一证词与联合国调查的结果相呼应。结论六名乘客被以色列海军 Shayetet 13 部队以“法外、任意和即决处决”的方式枪杀。

这次袭击引发了国际社会的愤怒，以色列发誓放松封锁，但几乎没有采取任何行动来兑现这一承诺。去年11月，以色列炸弹袭击被摧毁加沙的一座纪念碑 蓝色马尔马拉 受害者。

然而，最持久的影响之一是土耳其与以色列的关系，在袭击发生之前，这种关系对以色列来说是独一无二的积极影响。地区。袭击发生后，时任总理（现总统）雷杰普·塔伊普·埃尔多安立即批评的对土耳其平民的“血腥屠杀” 被开除以色列外交官。人们为重燃外交做出了多种努力，并于 2022 年再次实现关系正常化，但埃尔多安仍然是一个大声以色列的批评者；就在两周前，土耳其宣布在以色列被禁止向加沙提供人道主义援助后，它将限制向以色列出口 54 种产品。

现在，埃尔多安必须决定如何处理自由船队。在面临以色列的压力后，塞浦路斯和希腊都禁止该船队的船只使用其港口。土耳其尚未做出这样的决定，使其成为地理和政治上理想的出发地点。目前，船队成员表示，他们的出发只是因为对护照和其他文件进行了广泛检查而被推迟。

埃尔多安仍然致力于其泛伊斯兰、民粹主义外交政策，并表示希望成为中东和平调解人。随着卡塔尔慢慢变得疲倦土耳其已表示将主办与以色列和哈马斯官员的会议准备好了介入。与此同时，埃尔多安仍然恢复中他的政党在地方选举中遭受重创，这可能会影响他进一步被拖入中东的意愿。船队的一位消息人士告诉我，他们已经减少了上船的土耳其公民数量，以免将该国拖入地区冲突。但如果船只离开土耳其港口，特别是如果以色列再次袭击其公民，土耳其很可能成为关键参与者。

对于联盟来说，赌注比以往任何时候都高得难以想象。除了可能改变土耳其在该地区的角色外，该船队还面对一个更加极端的以色列政府。阿拉夫说：“以色列因美国保证的有罪不罚而变得更加精神错乱。”

该组织的领导者赖特说：“对于东地中海来说，情况再困难不过了。” 美国船只前往加沙外出中。 “一般来说，我们的船面向以色列政府。但现在我们正面临加沙的种族灭绝和外交设施的爆炸，”她继续说道，指的是以色列对伊朗驻叙利亚大使馆大楼的袭击，伊朗已报复了反对。

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赖特说，船队的另一个目标是让全球领导人对以色列实施制裁。她怀疑美国是否会在袭击事件中有效地伸张正义，但确实希望得到其他国家的帮助。 “这就是为什么我们有来自许多其他国家的人。南非和爱尔兰政府将尽其所能保护其公民，”赖特说。土耳其组织 IHH 和马维马尔马拉协会，后者是由遇难者亲属创建的 蓝色马尔马拉 2010年，他们是该联盟的主要组织者。

迪伦·萨巴 (Dylan Saba) 是一名拥有一半巴勒斯坦血统和一半犹太血统的美国律师作家加入船队告诉我，以色列因未能实现其政治目标而变得绝望。 “以色列正在利用对人道主义援助的控制来实现他们仅靠军事力量无法实现的目标。他们未能解救人质，”他说。 “他们在加沙已经没有多少东西可以摧毁了，随着世界逐渐意识到种族灭绝，他们正在失去政治资本。”

他说，在任何情况下，船队都将是有利的。 “无论他们如何回应，这对他们来说都是一个糟糕的表现。如果他们以武力回应，将会引起西方的强烈抵制。如果他们逮捕他们，那也将是一个外交问题。如果我们能够成功进入加沙，我们就成功打破了封锁。”

但下水是联盟必须克服的第一个挑战。 2008年至2010年间，自由加沙运动进行了多次失败的尝试；以色列海军舰艇冲撞并摧毁了其中一艘船，并强行并逮捕了另一艘船上的乘客。赖特表示，2011 年，一艘船队也遭到破坏，螺旋桨和管道遭到损坏。最终，这些船被阻止在面临以色列压力后离开希腊。现在，船队表示已经延迟 “以色列的战术”。

船上除了社会工作者、艺术家、议员、一名 80 岁的阿根廷医生和巴塞罗那前市长等数百名来自各行各业的人士外，还配备了数十名记者来记录这个故事。 “我们将直接前往加沙，以色列不应干涉。他们知道我们要来；他们不能声称有任何错误，”阿拉夫说。她补充说，以色列的暴力反应“很大程度上是一种故意行为”。

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