英国国家审计署称，英国脱欧后边境检查预计将花费 47 亿英镑 | 英国脱欧

公共支出监管机构警告说，英国政府预计将花费至少 47 亿英镑来实施英国脱欧后的边境管制，而边境管制一再受到延误的影响。

国家审计署在一份报告中表示，对来自欧盟的货物进行边境检查的计划在上个月推出之前面临着“重大问题”，包括检查人员严重短缺。

英国曾表示希望到2025年拥有“世界上最有效的边境”，但监管机构表示，该战略缺乏“明确的时间表和综合的跨政府实施计划”，各个部门负责实施不同方面。

政府估计，在 13 个最重要的边境相关项目一生中将至少花费 47 亿英镑，其中到 2023 年 3 月已花费 26 亿英镑。

报告发现，内阁府对四月份引入的动植物进口实物检查的信心在年初被评为“琥珀色”。 该部门负责监督政府和企业对变革的准备情况，表示琥珀评级意味着虽然实施是“可行的”，但存在“需要管理层关注的重大问题”。

这包括招募和培训港口卫生当局检查员进行检查方面存在困难，政府承认当局“从第一天起就无法100%拥有所需的人员”。

内阁办公室还对政府是否有足够的立法来支持新的检查表示担忧。

一周前，IT 中断导致卡车在边境哨所滞留长达 20 个小时，影响了许多从欧盟进口货物的进口企业。

4 月 30 日，政府对从非洲大陆进口动植物产品的卡车进行了实物检查，此举与英国 2021 年退出单一市场时欧盟为英国进口的产品进行了相似的做法。

报告发现，内阁办公室在一月份将人员短缺问题列为“关键问题”，并且尚未就合规和执行方法达成一致。

NAO 负责人加雷斯·戴维斯 (Gareth Davies) 表示：“英国脱欧给跨境货物运输安排带来了大规模变化。 然而，过渡期结束三年多后，何时全面管控仍不清楚。

“边境战略制定了雄心勃勃的计划，旨在利用技术和数据促进贸易，同时管理风险。 为了实现其目标，政府需要强有力的交付和问责制——包括更现实的数字化转型方法——以及有效的监控，以实现未来的改进。”

重要法律，包括那些允许设立边境哨所的法律 正式指定加工货物最终于 4 月份获得议会通过，而政府在推出前几周就公开透露，将缩减一些检查以避免造成干扰。

此次实施之前，自 2021 年 7 月起曾出现过五次延迟，其中包括 2022 年对方法进行彻底改革，导致所需检查数量大幅减少。

报告称，这些一再的拖延和方法的改变意味着政府将纳税人的资金花在了最终不需要的基础设施和人员上。

其中包括斥资 6200 万英镑在多佛附近采购或建造两个地点，这些地点原本打算作为边境管制站但未使用，同时还斥资 2.58 亿英镑建设八个现已关闭的临时边境设施。

港口卫生当局在 2020 年至 2021 年间招募了 520 名工作人员进行边境检查，其中 370 名工作人员在 2022 年政府改变做法后不再需要。只有一些人在地方当局内重新分配了角色。

不过，国家审计署表示，政府尚未就实施该政策的政策制定明确的时间表，也没有针对该战略的跨政府综合计划。

担任公共账户委员会（PAC）主席的工党议员梅格·希利尔（Meg Hillier）表示：“英国脱欧的一个关键承诺是我们将收回对边境的控制。 然而，过渡期结束三年多后，全面的进口管制仍未到位。

“方向的延误和改变给政府和企业带来了不必要的成本。 正如 PAC 经常在整个政府中看到的那样，如果有更清晰的愿景和更好的规划，这种情况本来可以避免。”

一位政府发言人表示：“我们的边境战略引入了必要的、基于风险的检查，以保护英国免受潜在的毁灭性病虫害的侵害。 我们正在取得良好进展，在今年 1 月和 4 月成功推出了新的检查，同时采取了务实的方法，最大限度地减少干扰。

“为了支持贸易商，我们还推出了单一贸易窗口，这是一个单一的安全网关，这将使贸易商在进口货物时更容易向政府提供信息。”