西部力量研究人员表示,西澳运动队跨时区的旅行负担是真实存在的

澳大利亚体育界的旅行差异长期以来一直是人们接受的不平等现象。

回想 1996 年和 1999 年,当时西海岸队被迫在墨尔本板球场 (MCG) 进行“主场”半决赛,对手是埃森顿队和卡尔顿队。

或者当吉朗队在获得小组冠军后,必须跋涉 74 公里到墨尔本,在墨尔本板球场与科林伍德队进行资格赛决赛时。

或者说,科林伍德队(不是专门针对喜鹊队)从现在到 AFL 决赛之间只会离开维多利亚州一次,而同样有望进入决赛的弗里曼特尔队将会在维多利亚州、新南威尔士州和塔斯马尼亚州比赛。

2010 年,科林伍德队夺得联赛冠军时,该赛季的最后 11 场比赛都在墨尔本板球场举行。 大卫·克罗斯林:AAP

这在很大程度上可以归因于维多利亚州球队的重量级影响,墨尔本的球队总是在其主场进行客场比赛。

但本赛季,对于赛事结构不平衡的态度发生了一些转变。

“最大的不公平”

码头工人队首席执行官西蒙·加里克 (Simon Garlick) 和西海岸首席执行官唐·派克 (Don Pyke) 在 2024 赛季前会见了 AFL 老板安德鲁·狄龙 (Andrew Dillon),旅行是议程的关键部分。

加里克在三月份接受澳大利亚广播公司珀斯频道采访时表示:“我们比赛中存在的最大不公平现象就是旅行方面的差异,尤其是西海岸和我们自己的旅行。”

Simon Garlick 穿着他的紫色 Fremantle Dockers 马球衫

西蒙·加里克 (Simon Garlick) 认为西澳球队的旅行费用是 AFL 中最大的不公平现象。 AAP图片/戴夫·亨特

“这不是任何人的错,这只是竞争的发展方式而已。

“东海岸有 14 支球队,3000 公里外的西澳大利亚西海岸还有两支球队。”

他的想法得到了码头工人队教练贾斯汀·朗缪尔和黄金海岸队的达米安·哈德威克的赞同。

这位曾三度担任里士满超级联赛教练的教练承认,上个月他的球员们的旅行给他们带来了很大影响,而当时他才在昆士兰执教 11 场比赛。

相比之下,前圣基尔达队球员、ABC 专家内森·伯克 (Nathan Burke) 表示,客场作战的球队在主场会获得好处。

他说:“我有点厌倦我们的州际球队抱怨他们的旅行次数太多了。”

“几乎每隔一周,你就会遇到一支需要长途旅行的球队,他们的旅行经验比你少。

“如果我是西海岸老鹰队,每隔一周我就会与来自国家另一边的球队比赛。

西部斗牛犬队 AFLW 教练戴着俱乐部帽子,穿着马球衫,站着说话。

内森·伯克 (Nathan Burke) 认为西澳俱乐部过于看重旅行因素。AAP:迈克尔·道奇

“所以,如果你来这里(墨尔本)比赛的话你会损失一些,但是通过每周与一支来访的球队比赛你实际上会得到一些回报。

“没人提过这件事。”

本赛季早些时候,有报道称一些俱乐部认为在往返东部各州的所有航班上提供 12 个商务舱座位有助于消除西澳俱乐部在旅行方面的不利因素。

研究表明旅行是影响因素

西海岸队和弗里曼特尔队并不是西澳大利亚仅有的职业运动队——珀斯野猫队、珀斯山猫队、西海岸狂热队、珀斯光荣队、西部力量队、西澳板球队和珀斯热火队也在争夺州际比赛的资格。

力量队是史上行程最远的队伍,他们参加了在新西兰举行的超级橄榄球比赛。


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2024-06-13 21:20:13

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