简短版本
- 总理约纳斯·加尔·斯特勒警告称，夏季道路和水上交通事故可能会造成人员死亡。
- 接下来的几周对于致命事故来说至关重要，尤其是海上和道路事故。
- 新的统计数据显示，夏季死亡风险增加。
海景
– 全年都适用，但接下来的几周是大多数人在海上和路上丧生的几周。我们必须小心谨慎，互相照顾，因为一个人的无知会危及他人的生命，斯特勒说。
我们来到总理位于挪威南部阿伦达尔和特维德斯特兰之间的基尔松德的家庭别墅，拜访了他。
船舱没有车道，所以他开着 RIB 刚性充气船来接我们。这种船有刚性船体，栏杆上装有充气管。这种船非常稳定，适合航海。在 Kilsund 的一个码头。
在他的度假天堂里，船在摇晃。
这个家庭有三艘船：RIB，一艘 1955 年的老式木制纵帆船和一艘 1971 年的漂亮小帆船。
他严肃地站在舵旁，身穿救生衣，带我们驶向峡湾。
“在这里，我们可以加快一点速度，”他说，并在很短的时间内就加快了速度。
Jonas Gahr Støre 专注于致命事故。 照片：Naina Helén Jåma / VG
惊人的数字
我们最终来到船舱，当天讨论的话题都是海上和道路上发生的所有事故。
我们从太多的死亡戏剧开始：
- 根据挪威溺水协会的溺水统计数据，过去五年中，挪威 45% 的溺水致命事故都发生在夏季的六月、七月和八月。
- 国家道路管理局的最新统计数据令人震惊：夏季交通事故死亡人数比冬季平坦道路高出 72%。
- 仅上周，挪威就发生了四起摩托车事故，造成人员死亡。
– 失去一条生命就意味着失去太多生命。我们不想失去任何人。这些数字清楚地表明，我们必须共同努力减少夏季事故的发生，Støre 说道。
这是公路总监给你今年夏天的建议
过去十年中，共有 1121 人因交通事故丧生，其中夏季（六月、七月和八月）的丧生人数比冬季（十二月、一月和二月）多 72%。
公路主管英格丽德·达尔·霍夫兰 (Ingrid Dahl Hovland) 担心今年夏季交通事故数量也会增多。
– 夏季是严重事故的“高发季节”，其中许多都是碰撞事故。碰撞事故通常是由于注意力不集中造成的，因为你在开车时正在做其他事情。其他原因可能是醉酒驾驶或车速过快，这会导致你失去对车辆的控制。她说，如果我们要实现零事故，即没有人在交通中死亡或严重受伤，我们必须在夏季做出特别的努力。
她鼓励司机在开始驾车度假之前反思自己的交通行为，并强调我们作为道路使用者可以做很多事情：
– 当我们带着亲人开车长途旅行时，假期应该从我们启动汽车开始。在开车前好好休息，设置好收音机和 GPS，让乘客完成沿途需要做的一切事情，这样你作为司机就可以专心驾驶。道路主管说，驾驶是你唯一要做的事情。
海景
– 弹奏一架小钢琴
– 我们应该告诉彼此，现在许多人都开始放暑假了，我们必须放松，无论是在路上还是在海上。我们必须放一会儿钢琴。Støre 说，这个表达来自意大利语“Piano, Piano”，意思是“现在慢慢地/安静地”或“放松一下”。
在他谈到减少道路事故的措施之前，我们先从我们所在的环境开始说起：海边。
– 今年迄今为止（截至 2024 年 6 月 21 日），已登记溺水死亡人数 32 人。1)、车辆落水（1 人）。其中，29 人为男性，3 人为女性。
– 它说什么？
– 在这里我必须谨慎下结论。除其他因素外，男性在水上的行为风险可能更高。他们乘船的次数可能也比女性多，但事故在许多情况下与是否使用救生衣、是否饮酒以及是否拥有良好的航海技术有关。
他的政府已制定了“零溺水死亡”愿景，即在休闲区不发生溺水事件。
水上死亡
它与现实残酷地撞上了：
以下是与水有关的致命事故数据：
- 2020 年为 87 人，2021 年为 75 人，2022 年为 89 人，去年为 79 人。今年到目前为止：32 人。这些数据来自救援公司，显示的是与休闲船、坠落和游泳有关的致命事故数据。
零视力
斯特勒表示，他们会采取措施解决此问题。
– 我们目前正在制定实现这一零愿景的行动计划，并将尽快提交。
– 根据这一统计现实，您的零视力是否显得不切实际？
– 不，这是我们必须达到的目标。在社会的某些领域，零目标是正确的：我们不能接受有人达不到目标，无论是在公路上还是在海上。
血液酒精含量
我们把车停在小屋前面的玻璃露台上。
峡湾的景色。一只蜗牛爬出水面，一只海鸥懒洋洋地飞在上面。
– 你在这个看台上看到过很多不合理的驾驶行为吗？
– 不太多。我主要看到的是负责任的驾驶。与其他国家相比，挪威人在海上的表现一直很好——我们必须承认这一点 船舶驾驶执照人们关注此事，但不幸的是，死亡人数往往表明事实并非如此。
– 您是否考虑降低酒精含量限制 休闲船 0.8 例如 0.5 – 或者像汽车那样是 0.2？
– 我们现在不讨论这个话题。
– 为什么船是 0.8，而汽车是 0.2？
– 这可能是一种表达，毕竟海上的空间比路上的空间更大。
– 危险的
斯特勒说，水比很多人想象的要危险得多。
– 我们的海岸、峡湾和湖泊欢迎您前来度假和放松，这是我们最近的度假天堂。但挪威海岸相当恶劣和危险，天气变化多端。
他说，最近在奥斯陆峡湾发生的事故令人悲哀地证明，事故总是在你最意想不到的时候发生。
自制
在我们回到道路上的挑战之前，该吃点东西了。
午餐。
至于咖啡：和往常一样，他做了阳光蛋糕。——你来的时候我就得这么做了，会烤蛋糕的首相有点谦虚地说道。
他喜欢吃面包卷和自制草莓酱。今天，他自己更喜欢面包卷上略显不寻常的白奶酪和腌甜菜根组合。
道路上的死亡
根据挪威公路管理局的数据，以下是挪威道路上的致命事故数据：
- 2022 年，挪威道路上有 116 人丧生，高于 2021 年的 80 人，这一数字异常低，这可能是由于疫情的影响。
- 去年，挪威道路上有 110 人丧生。Trygg Trafikk 向 VG 透露，今年迄今为止，已有 51 人在交通事故中丧生（截至 6 月 29 日）。
– Grep
– 我们现在采取三个明确的措施来扭转这一趋势，Støre 说：
1.加大监管执法力度。
“它将提供更多的自动交通管制，我们正在考虑对严重超速违法行为的车辆实施更严格的扣押规定，”他说。
2.加大宣传活动力度。
– 例如，今年夏天瑞典公路管理局在社交媒体、电视和广播上开展了一场关于速度和注意力的大型活动。
3.对有特殊交通安全需求的路段优先采取有针对性的基础设施措施。
– 这尤其涉及改善特别容易发生事故的路段。
– 更多控制
– 这是关于向国家预算中新投资的新资金吗？
– 优先进行更多检查。我们将增加拨款，以保障特别容易发生事故的路段的安全，包括设置中间分隔带。我们在国家交通计划中已经明确了这一点。
他还指出，自 2021 年 9 月以来，已完成多处新的 SATSK 路段 ATK，即在限速相同的路段上安装两个测速摄像头。两个摄像头相互通信。- 双向行驶控制设施 – 平均测量路段。
– 此外，特伦德拉格 (Trøndelag) 的 Frøyatunnel 隧道即将准备好通车，并完成距离测量。Bodøtunnel 隧道的施工正在进行中，计划于冬季完工。
评估表明 攻击力 人身伤害事故发生率降低 12% 至 22%，死亡和重伤人数减少 49% 至 54%。
这些拉伸测量已经投入使用
- 诺尔兰郡的斯托克马克内斯
- 诺尔兰郡的 Korgfjell 隧道
- Viggja 和 Storsandtunnelen 诉 E39 Orkanger
- Mannsfjelltunnelen 和 E39 特伦德拉格地区
- 自由峡湾隧道与克里斯蒂安松
海景
Støre 还强调了另外三个例子：
- 例如，汉斯修复道路并使其更加坚固后的损坏 E16 Ådalselva，位于 Follum 以北。
- 桥梁措施，例如 E8 卡尔维巴克桥， 更换护栏以维护交通安全。
- 全国许多地方都采取了改善能见度的措施，以提高交通安全，特别是重型车辆的安全。 位于霍扬厄尔。
以下是 Støre 提到的几项措施：
- 电动滑板车的使用规则已经收紧
- 海关有机会对司机进行酒后驾驶测试
- 国家出台规定，所有持牌运输的公交车前部必须有加固结构，以便在发生正面碰撞时为驾驶员提供更好的保护
- 对老年司机进行强有力的专业建议和健康证明的要求将得到更好的落实
海景
– 其中大部分是已经做出的决定：未来的预算中是否会增加更多资金？
– 长期以来，本届政府已表明我们优先考虑道路安全。我们今年将运营和维护拨款增加了 6.4 亿挪威克朗（修订后），达到 100 多亿挪威克朗。明年的预算是多少，我们必须回过头来考虑。
采访结束了。午餐也结束了。斯特勒开车送我们回码头，然后回来休息一会儿。
下周末之前，他在小屋里享受了几天悠闲的时光，而接下来的一周，北约将在华盛顿举行峰会，随后还将在伦敦举行会议。
– 休息日都在这里度过。在这里，我们找到了平静，做我们想做的事。
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#警告夏季道路和海上交通事故的发生
2024-06-29 19:23:04
