飞行员和政治家担心航空 GPS 信号受到干扰劳教新闻

芬兰一家航空公司暂时取消了飞往爱沙尼亚的航班，北约也称此类敌对行动非常令人不安。

干扰和欺骗

干扰 GPS 信号有两种方式，称为干扰和欺骗。 在GPS干扰的情况下，信号完全消失。 欺骗会破坏信号，使您看起来好像身处其他地方，而不是真正所在的地方。 后一种变体对于航空尤其危险。

如果 GPS 完全失效，那么这是很明显的，作为飞行员，您可以轻松依赖其他系统。 但如果信号是“假的”，检测起来就会困难得多，并可能导致飞机偏离航线。

危险的

飞行员鲁德·斯蒂格斯在飞往芬兰赫尔辛基的航班上亲身经历了这一现象。 “在瑞典和芬兰附近的飞行中，第一个 GPS 停止工作。” 斯特格斯回忆说，一段时间后，飞机的位置变得越来越不准确。

幸运的是，一架飞机拥有三个系统，它们共同确定其位置，因此，如果三个系统之一出现故障，不会立即出现重大问题。 “但最终任何系统都可能失败，这一点现在已经很明显了。” 这可能会导致危险的情况。

尤其是在山区，了解自己所在的位置非常重要。 如果你因为飞机“认为”你不在山脉附近而飞得太低，这在逻辑上可能会导致危险情况。

但即使在飞行结束时，也不知道自己在哪里，这很烦人。 “你必须最终走上跑道。 如果距离一公里，情况可能会非常疯狂。”

给敌人添麻烦

近年来，在战区及其周边地区，GPS 信号中断的情况越来越频繁。 这使得敌军的航行更加困难。 人们怀疑俄罗斯主要干扰波罗的海国家周围的信号，因为这些国家靠近俄罗斯飞地加里宁格勒。 俄罗斯可能希望以这种方式阻止无人机飞越或飞向飞地。

波罗的海国家担心 GPS 信号中断。 英国《金融时报》写道，爱沙尼亚外交部长称这是“混合攻击，对我们的人民和安全构成威胁”。

太危险了，不容忽视

立陶宛外交部长将其比作夜间开车时关闭车头灯。
“现在它变得太危险了，不容忽视，”他告诉英国报纸。

“这是一件大事，”航空专家乔里斯·梅尔克特说。 “因为驾驶舱中有更多可以信赖的系统。但事实上，准确性确实会下降，因此出错的可能性会增加。”

没有快速的解决方案。 “对此你无能为力。飞行员必须保持敏锐并进行额外的训练，”梅尔克特说。