去年，全球仅有 68,847 辆 Droptop 落户——这听起来令人印象深刻——直到您意识到，早在 2004 年，它们的年销量就超过 161,000 辆。
毫不奇怪，汽车制造商正以惊人的速度悄悄地将它们从产品阵容中剔除。
例如，大众汽车表示，将于 2025 年停止生产其露天 T-Roc SUV，从而结束 75 年敞篷车生产的历史，该生产始于 1949 年卡曼生产的甲壳虫敞篷车。
梅赛德斯-奔驰也承认，对于是否应该继续为其产品线生产第二款软顶车，它曾犹豫不决，但最终还是无法抗拒，结果就是 梅赛德斯CLE 敞篷车就是为什么它们值得在我们的道路上占有一席之地的一个例子。
开发用于取代较小的 C 级车和较大的 C 级车 E级敞篷车，CLE实际上几乎与后者一样大，这意味着它不像奥迪A5或宝马4系等竞争对手那么局促。
这是幸运的，因为有传言说，造型优雅的奔驰可能比宝马贵出令人瞠目结舌的 30,000 美元。
幸运的是，当你放下车顶时，这是一项简单的任务，在时速高达 60 公里/小时的情况下只需 20 秒，几乎一切都可以原谅。
有趣的是，空气动力学性能是由一个通常在湿滑的电动汽车上工作的团队磨练出来的，而为实现平静、无湍流的驾驶室而采用的所有技巧对于最大化电动汽车的续航里程来说将是灾难性的。
结果是一种令人愉悦、平静的无屋顶体验，但也许 CLE 最令人惊讶的方面是当您升起五层织物屋顶时会发生什么。
只有这样，你才能体会到奔驰承担的令人难以置信的工作量，这意味着它几乎和轿跑车一样安静，这意味着你真的可以在所有季节使用它，并依靠加热座椅和热风 AIRSCARF 头枕通风口来抵御。即使在最冷的日子里也会出现高温。
其他细节表明，CLE 驾驶室是由敞篷车爱好者开发的，真皮座椅涂有特殊的热反射涂层，可最大程度地减少对后端的烘烤。
同样值得赞赏的是信息娱乐屏幕可以倾斜 15-40 度，远离太阳的眩光，这些小细节对阳光崇拜者来说意义重大。
奔驰表示，尽管用汽油把车顶掀掉了，但安全并没有退居二线。 工程师们面临着一项艰巨的任务，即分析涉及敞篷车的事故，以在最坏的情况发生时改善现实世界中的保护。
其结果是一辆提供复杂翻滚保护的汽车，融合了高刚性的 A 柱和令人难以置信的 12 个独立安全气囊，其中包括后排乘员的中央气囊和头靠背 – 这在敞篷车上是闻所未闻的。
坐上方向盘，对于我们当中更成熟、更明智的人来说，您也会立即欣赏到 CLE 的驾驶方式是多么成熟。 它甚至不尝试运动，而是强调舒适和精致。
其中最好的是最强劲的 CLE 450，它采用涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，可产生 280kW 的功率，可在 4.7 秒内实现 0-100 公里/小时的快速冲刺。
它甚至还配备了奔驰的 48 伏轻度混合动力技术，可在您需要时提供额外的 17 千瓦功率，并允许在高速公路上关闭发动机滑行，将油耗降至 8.5 升/100 公里。
当然，就像生活中的大多数事物一样，梅赛德斯 CLE 敞篷车并不完美。 在舒适模式下，乘坐感觉有点不阻尼，有时在我们驾驶的大部分平坦的西班牙道路上很难过滤掉道路的缺陷，这对于到达澳大利亚来说不是一个好兆头。
我们还担心它降落在这里时会非常昂贵，但在凉爽的冬日或温暖的春天早晨降低车顶，您几乎可以原谅 CLE 敞篷车的一切。
它确实感觉是一个垂死品种中最好的。
梅赛德斯-奔驰 CLE 敞篷车
价格：约 150,000 美元起（估计）
保修/维修： 五年/无限公里，待定
安全： 12个安全气囊、自动紧急制动、盲点监控、车道偏离警告、车道保持辅助、后部交叉交通警报、前部交叉交通警报、后部自动制动、驾驶员监控、安全出口辅助、速度标志识别
引擎： 3.0 升直列六缸 48 伏轻度混合动力，280kW 组合输出
口渴： 8.5L/100公里
空闲的： 修理包
启动： 385升
2024-04-21 00:58:24
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