Benelli Trk 702 X，意大利-中国旅行者的表现如何

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意大利人似乎很喜欢 TRK：TRK 502 去年名列前茅，现在已经让位于它的姐妹车型 TRK 702。这样的成功引起了我们的兴趣，为了了解原因，我们尝试了更具冒险精神的版本 702X（7,500 欧元），它配有辐条轮和 19 英寸前轮，而不是更适合街道的版本的 17 英寸。

意大利血统

尽管贝纳利自 2005 年以来一直归中国巨头钱江摩托所有，但 Trk 702 完全是在佩萨罗开发的，即使它具有紧致和有棱角的线条，深受东方用户的欢迎；引人注目的前大灯，带有双 LED 模块，油箱在与骑手腿部接触的区域由金属制成，以最小化体积并允许最大的运动自由度，而不会影响其容量：20 升。这款摩托车的核心是新的 698 cc 双缸发动机，每缸 4 气门，在 8000 rpm 的转速下可提供 70 hp 的功率（有一个版本，功率降低至 35 kW，适用于 A2 许可证）。6 速变速箱在离合器侧可拆卸，并由带有扭矩伺服器的油浴中的防跳离合器辅助，这减少了施加到离合器杆上的力，同时保持平稳和精确的换档。

这款贝纳利的骨架是一个管状网格，带有一个源自其较小姐妹的钢板，并结合了一个带有 50 毫米杆（行程 140 毫米）的倒置前叉和一个铝制摇臂，带有可调节弹簧预紧力的中央单震和伸缩液压制动器（车轮行程 173 毫米）。

制动系统有三个盘：两个直径 320 毫米的前盘，配有双活塞浮动卡钳（公路版有四个，因此动力更强）和一个 260 毫米的后盘。

在马鞍上

Trk 702X 专为舒适旅行而设计：在离地面 835 毫米的鞍座上，身材较矮的骑手可能会遇到一些困难（中间的窄油箱有所帮助），但座椅柔软且支撑力足够，不会在几个小时的旅行后下沉。车把上的控制块是背光的，这是夜间使用的重要注意事项。控制桥由高分辨率 5 英寸彩色 TFT 显示屏组成，该显示屏具有蓝牙连接，可连接手机并显示通话；通过 Carbit Ride 应用程序，可以在屏幕上镜像导航器。