F1：冲刺赛、发动机数量、DRS……赛季新特点、新规则

2024赛季会是2023赛季的复制粘贴吗？ 为了 第75届F1世界锦标赛一些人已经想象看到马克斯·维斯塔潘和红牛像去年一样在赛道上占据统治地位。 缺点尤其在于缺乏大的改变。 但仍然会有一些新功能。

从网格的组成开始。 如果 参赛的 20 名车手保持不变，这两家制造商正在进行改造，以稍微震撼一下粉丝。 在法国人洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）的掌控下（目前围场顶级行列中唯一的新人），Alpha Tauri 变成了 Visa Cash App Racing Bulls，并恢复了昔日的蓝色和红色，而阿尔法罗密欧则变成了索伯车队，拥有荧光绿色，至少可以说是不寻常的。 “Stake Sauber”或“Kick Sauber”（以车队的两个最大赞助商的名字命名）的名字也可能出现在某些大奖赛上。

“冲刺”的新形式

从日历上看，节目中没有新的赛道，但 中国大奖赛回归 缺席四年后，特别是因为 Covid-19 的原因。 因此，车手总共将有 24 场大奖赛要完成，这是一级方程式历史上的纪录。请注意，周六将举行三场比赛，包括本赛季的前两场比赛在巴林（3 月 2 日）和沙特阿拉伯举行沙特阿拉伯（3 月 9 日）将于今年晚些时候（11 月 23 日）在拉斯维加斯举行。

“冲刺”比赛本赛季仍将有六次成为人们关注的焦点（中国、迈阿密、奥地利、奥斯汀、巴西和卡塔尔），但在 尚未正式确定的新格式。 首先，周六不再像前几个赛季那样 100% 冲刺。 这场迷你比赛的排位赛应在周五自由练习后、周六开始之前、真正大奖赛的排位赛之前进行。

国际汽车联合会（FIA）也研究了一些技术点。 该机构决定在 2024 年和 2025 年每个赛季为每位车手分配四台发动机，而不是最初的三台。 DRS（便于超车的可移动后翼）可以从比赛的第二圈开始启动，而不是像上赛季那样从第三圈开始启动，这应该会让主车在大奖赛开始时变得更加紧张。 除了新的“冲刺”赛制外，这两项措施仍须得到 2 月 28 日举行的下一届国际汽联世界汽车运动理事会的批准。