H24EVO 亮相 | 24h-lemans.com

10 月，H24EVO 的设计备受瞩目。在布洛涅-比扬古 Amaury 集团举办的一次会议上，MissionH24 计划的全新氢电原型的首批草图发布时，人们对此的反应是“未来主义”、“壮观”、“新时代”。

今年 6 月 12 日，在勒芒，在氢村，人们等待的时间很长：比例 1 版本能否转化模型演示的大胆性？

当皮埃尔·菲永 (Pierre Fillon)、让·米歇尔·布尔什 (Jean-Michel Bouresche)、车手斯特凡·里谢尔米 (Stéphane Richelmi)、阿德里安·坦贝 (Adrien Tambay) 以及技术总监巴塞尔·阿斯兰 (Bassel Aslan) 发现这辆被深色盖子保护着的原型车时，观众不由自主地走近了为这辆先锋赛车预留的明亮空间。

线条具有革命性，时尚感十足。H24EVO 专为纯粹的性能、零排放的氢动力竞赛而设计，已经产生了效果

H24EVO 得到了合作伙伴 TotalEnergies、Symbio、Michelin、OPmobility、Dietsmann 和 Richard Mille 的大力支持，由专为性能和竞赛而打造的元素组成。燃料电池和 Symbio 电池系统、OPmobility 油箱、发动机、Michelin 轮胎，一切都经过优化，旨在与 H24EVO 配合使用，氢气由 TotalEnergies 移动 H2 站供应。

在 H24 和 LMPH2G 上，关键部件都存在于更经典的版本中。

H24EVO 的下一个重要步骤是：2025 年第一季度首次运行。
西部汽车俱乐部主席兼 MissionH24 联合主席 Pierre Fillon 表示：“H24 是 MissionH24 计划中的一款里程碑式汽车，因为它是首款参加耐力赛的氢电原型车，在曼斯杯米其林赛道上，将终点与每场比赛联系起来。H24EVO 展示了 MissionH24 迈出的新一步：打造一款能够与传统热能汽车竞争的氢电原型车。氢能汽车不会出现在赛道上，而是会在赛道上竞争。”

H24Project 总裁兼 MissionH24 联合总裁 Jean-Michel Bouresche 表示：“我们为自己设定的目标是让 H24EVO 成为首款获得 FIA 认证的电动氢动力原型车，并使其性能达到与最佳 GT3 相当的水平。要做到这一点，我们必须整合最新技术以获得必要的动力。我想借此机会向 Symbio 在 H24EVO 项目中的积极参与表示敬意。

– 技术表 –
H24EVO

Symbio 燃料电池
新一代多堆栈
净功率300千瓦

2 个 700 bar 氢气罐
7.8公斤氢气

872 马力电动机

Adess LMP 底盘 1300 公斤

400KW锂电池