> Mobility：菲斯克电动巴士的车轮开始脱落

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在我们开始讨论创业公司和科技领域的争论之前，我想谈谈山上的一些活动——即国会山。 这 拜登政府 发布了两项新的（且单独的）拟议标准 – 通过 能源部 （能源部）和 环保局 ——这将影响美国汽车制造商，并最终影响您。 虽然为了安抚汽车行业、汽车经销商和工会，这两项法规都得到了软化，但它们也制定了比以前严格得多的标准。

美国能源部发布了更为温和的 “石油当量系数” 根据政府的企业平均燃油经济性（CAFE）标准，这给电动汽车打了一个分数。 最初的提案将使汽车制造商难以达到 CAFE 标准，这意味着数十亿美元的罚款。 （E&E 有很好的解释.)

与此同时，美国环保局发布了 排气管标准 对于 2027 年至 2032 年车型年的汽车和轻型卡车，这将对汽车制造商提出更严格的要求，但使他们能够通过各种动力系统更加灵活地满足拟议规则。 换句话说，这些标准与技术无关，并且无需将整个车队转向电池电动即可满足。 它也远没有最初的提案那么严格，最初的提案要求到 2032 年电动汽车销量占美国乘用车市场总量的 67%。

这对电动汽车初创公司意味着什么？ 自从 Rivian、Tesla 和 Lucid 生产的电池电动汽车满足 清洁汽车标准 和CO₂ 到 2032 年车型年，限制为每英里 85 克（比 2026 年车型年标准减少 50%）。 这对传统汽车制造商产生了真正的影响，它们投入数十亿美元开发、制造和销售电动汽车，但从内燃机汽车中获利。 如果这里有一个明显的赢家，那么它可能是插电式混合动力车。

本周的新闻还包括有关 里维安的 与电动船初创公司 Tesla 合作 坎德拉，持续的财务影响 菲斯克，一家试图解决延长保修期的不稳定世界的初创公司等等！

我们走吧！

一只小鸟

上个月，一只小鸟告诉我们 克莱文一家于2018年开始开发自动配送技术的公司，一直在努力寻找新的投资，一度濒临倒闭。 该公司联合创始人当时表示（在 > 看到的一封电子邮件中），该公司正在为其硬件和软件 IP 以及 AV 资产寻找买家，甚至正在招聘员工。

联合创始人兼首席执行官桑德·塞巴斯蒂安·阿古尔表示，克莱文仍在坚持不懈。 他不愿提供太多细节，但表示该公司已获得资助，并且“已与一家美国电动汽车公司就合并事宜签订了排他性协议”。 该协议预计将于六月上旬完成。

与此同时，该公司不得不削减一些成本，并解雇了约 17 名员工。

有给我们提示吗？ 电子邮件 克尔斯滕·科罗塞克 在 kirsten.korosec@>.com 或者 肖恩·奥凯恩 Sean.okane@>.com。 如果您希望保持匿名, 点击此处与我们联系，其中包括 SecureDrop (此处说明）和各种加密消息应用程序。

本周交易

优步 似乎无处不在，因此该公司刚刚对一家非洲初创公司进行了第一笔投资，这可能会让您感到惊讶。 这是一个大人物。

莫夫是一家非洲移动金融科技公司，为网约车和送货应用程序司机提供车辆融资， 筹集1亿美元 完成由 Uber 领投的 B 轮融资。 主权财富基金 Mubadala、总部位于迪拜的 The Latest Ventures、AfricInvest、Palm Drive Capital、Triatlum Advisors 和 Future Africa 也参与了本轮融资。 Moove 目前估值为 7.5 亿美元。

Uber 为什么会对 Moove 感兴趣？ Uber 是 Moove 最大的汽车融资和车辆供应合作伙伴。 Moove 将电动汽车作为其业务战略的重要组成部分，这与 Uber 到 2040 年实现完全零排放车队的承诺是一致的。

本周引起我注意的其他交易……

琥珀色是一家成立于 2023 年初的湾区初创公司，刚刚推出了售后市场特斯拉延长保修产品， 筹集了 318 万美元 种子轮融资由 Era 和 Primer Sazze 共同领投，Alcove Fund、Virta Ventures、Global Millennial Capital 和 Root & Shoot Ventures 也参与其中。

坎德拉，电动船制造商， 筹集了 2500 万美元 由 Groupe Beneteau 领投，EQT Ventures、Ocean Zero LLC 和 Kan Dela AB 参与的一轮融资。

百利金移动是一家法国初创公司，开发商用电动汽车车队管理软件， 筹集了 400 万欧元 （440 万美元）来​​自 Pale Blue Dot、Frst、Seedcamp 等公司的种子轮融资。

恒星 投资金额未公开 转向灯是一家法国初创公司，开发专为高级驾驶员辅助系统设计的低成本激光雷达。 在另一项非汽车相关交易中，该汽车制造商购买了 830 万股 阿彻航空 库存。 Stellantis 表示，这表明其对 Archer 计划于 2025 年开始将电动垂直起降 (eVTOL) 飞机推向市场的计划充满信心。

值得注意的读物和其他花絮

应用

苹果 本周被起诉 美国司法部 涉嫌垄断行为。 这是 解释者 以及我们迄今为止的所有报道。 诉讼中包含一个关于汽车的部分，即智能手机投影功能，称为 苹果CarPlay。 美国政府在诉讼中声称，“苹果公司已经告诉汽车制造商，下一代Apple CarPlay将接管汽车中的所有屏幕、传感器和仪表，迫使用户在愿意的情况下体验以iPhone为中心的驾驶体验。”使用 CarPlay 提供的任何功能。” 一些人甚至猜测这可以解释为什么通用汽车完全放弃了 Apple CarPlay。

我们对此有点怀疑。 其一，汽车制造商可以选择 Apple CarPlay 投射到哪个屏幕上，就像竞争对手 Android Auto 所做的那样。 汽车制造商仍然拥有自己的底层本机软件，顺便说一句，这些软件越来越多地来自谷歌。

电动汽车、充电和电池

牛仔 已经推出了 全公路电动自行车 吸引欧洲城市中心以外的乘客。

费舍尔的 财务状况正在恶化 ——而且速度很快。 该公司表示，截至 3 月 15 日，其现金和现金等价物仅有 1.21 亿美元，其中 3200 万美元受到限制或无法立即使用。 为了争取现金注入，该公司已暂停其电动 Ocean SUV 的生产六周。

印度 有一个令人瞠目结舌的统计数据。 在政府推广清洁汽车和减少石油进口的激励措施的推动下，印度电动两轮车市场的初创企业数量已从 2021 年的 54 家激增至 150 多家， TechCruncher 曼尼什·辛格 (Manish Singh) 报道。

里维安 客户现在可以 请求适配器 利用特斯拉庞大的北美超级充电站网络，使其成为继福特之后第二家这样做的汽车制造商。

史蒂夫·伯恩斯，破产电动汽车初创公司被罢免的创始人、董事长兼首席执行官 洛兹敦汽车公司，已与美国证券交易委员会达成和解 误导投资者 关于该公司旗舰级全电动 Endurance 皮卡车的需求。

> 贡献者 埃米·霍尔 拿走了 2025 本田 CR-V e:FCEV – A 氢燃料电池驱动版本 流行的跨界车 – 第一次驾驶并探索为什么这家汽车制造商会在几乎没有任何基础设施的地方推出一款汽车。 哦，她发现这辆车有点插电式混合动力。

航班

门板 扩大与 Alphabet 的合作伙伴关系 翅膀 带来它的 自主无人机送货飞行员 到美国。 目前还相当有限； 弗吉尼亚州克里斯蒂安斯堡的部分用户将能够从当地的 Wendy’s 订购符合条件的菜单项。

乔比航空开发电动空中出租车的初创公司表示，作为 eVTOL 公司与美国空军签订的 AFWERX Agility Prime 合同的一部分，该公司将于 2025 年向麦克迪尔空军基地交付两架飞机。

这 美国交通部 计划进行首次全行业审查 数据安全和隐私政策 美国最大的航空公司。 该机构表示，将检查美国航空公司巨头是否适当保护其客户的个人信息，以及航空公司是否“不公平或欺骗性地利用这些数据或与第三方共享这些数据”。

车内技术

英伟达 上周举行了年度 GTC 开发者大会。 您可以了解我们所有的内容 GTC 报道见此处， 包括 一些惊喜 在联合创始人兼首席执行官 Jensen Huang’s 基调。 《汽车新闻》重点介绍了 Cerence、SoundHound 和 Wayve 等公司如何使用 Nvidia 的计算架构来设计包含以下内容的用户界面： 生成式人工智能进入汽车。

本周的轮子

图片来源： 克尔斯滕·科罗塞克

我花了一些时间在 2024年 斯巴鲁索尔特拉是一款电池电动跨界车，是与丰田联合项目的一部分，旨在体验自去年推出该车以来发生的变化或改进。 并且发生了变化！

最明显的是方向盘，不再是圆形，现在更多的是方形，这是根据消费者反馈做出的改变。 您会注意到仪表组实际上位于方向盘上方，这需要一些时间来适应。 新形状有助于提高可视性。

当我将斯巴鲁 Solterra 应用程序与车辆连接起来后，另外两点值得注意：信息娱乐体验还不错。 存在一些问题，并且没有一种直观且简单的滑动或单击方式可以在 Apple CarPlay 和本机软件系统之间移动。 这不是我最好的车载软件体验，但也不是最差的。

在高级驾驶员辅助方面，斯巴鲁增加了交通拥堵辅助功能，可在时速不超过 25 英里的低速交通拥堵中提供免提转向功能。 这是一个超级特定的用例，由于速度限制，许多司机可能永远不需要。 感谢凤凰城的交通，我能够测试它。 变道辅助——另一项新功能，如果驾驶员按下指示灯，它会自动变道——我发现很难准确理解何时可以使用它。 （此功能仅适用于 55 至 85 英里/小时。）