从美国开始 – 这 STLA 大号 这是自 FCA 和 PSA 集团合并以来创建的第二个平台 恒星。 第一个是针对中大型车辆的 STLA Medium，它首次应用于新款标致 3008（WHO 我们的第一印象）。 而 Large 则专为 中大型车辆 e：轿车、SUV 和跑车。 第一个使用它的车型将是新款轿车 道奇充电器 (WHO 详细信息），该产品将在加拿大温莎工厂建造，不应在旧大陆销售。
适用于跑车和 SUV – 接下来是平台 STLA 大号 将形成的“骨头” 吉普瓦格尼尔 S (WHO 了解更多）），一款运动型 SUV，长约 490 厘米，仅动力，功率 600 马力； 它将从秋季开始在美国经销店销售，然后于 2024 年底至 2025 年初抵达欧洲。随后，新平台也将由继承者使用 阿尔法罗密欧朱利亚 e 斯泰尔维奥 以及接下来的 玛莎拉蒂，将于 2026 年在意大利卡西诺工厂生产。 总共有八辆 STLA 大型车辆将在未来几年内首次亮相，其中包括克莱斯勒 Airflow 跨界车（WHO 详细信息，但它不应到达欧洲）。
鼓？ 甚至是马克西 – 与 STLA Medium 一样，也是 STLA 大号 是从需求出发设计的 电动版本。 电池容量可达 118 kWh（宣称的平均续航里程为 800 公里），电压为 400 或 800 伏。 正如 Stellantis 集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 所解释的那样，选择较低的电压值是为了提供更便宜的版本，但仍能产生利润：据他称，如今提供 800 伏电压的企业并不总能从销售中获得必要的经济回报。 此外，还将提供牵引版本 前部、后部或一体式 取决于当前电机的数量及其位置。 在最强大的配置下，该公司估计汽车将能够在大约两秒内从 0 加速到 100 公里/小时。
散热不缺失 – 新平台 它还可以容纳热机 或混合组（也是插件）。 Stellantis 尚未发布准确信息，但最近的信息很可能会在未来汽车的引擎盖下找到一席之地 6缸直列3.0 命名为双涡轮汽油发动机 飓风，几个月前在北美销售的一些型号中首次亮相。 也没有提供有关悬架的详细信息，但发布的图像“讲述”了前部精致的“高”四边形架构：许多跑车以及汽车都使用相同的架构。 阿尔法罗密欧朱利亚 e 斯泰尔维奥。 后部多连杆系统的使用几乎是显而易见的。 然而，目前尚不清楚是否从专门为 Giulia 创建的“Giorgio”平台中汲取了任何东西，也不清楚是否可以使用其他内燃机，例如直列四缸发动机或 V 型发动机。
#STLA #Large下一代阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的基础
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2024-01-19 21:39:49
