开 Uber、Lyft 和 DoorDash 值得吗：美国 5 个主要大都市的许多人收入低于最低标准
许多美国人接受 零工驾驶 以帮助维持生计，其中很大一部分人依靠工作作为主要收入来源。 美国银行研究所最近发布的一份报告显示，过去四年中，通过零工驾驶赚取收入的客户数量增加了两倍。 然而，现实情况是，司机们并没有得到足够的报酬。他们正在努力达到某些地区的当地最低工资标准，这使得零工驾驶越来越难以成为美国人在生活成本不断上涨的情况下维持生计的可行选择。 研究 该研究由加州大学伯克利分校劳工中心和工资与就业动态中心开展，旨在分析 2022 年 1 月六家公司的乘客和送货司机的收入。其中包括 Uber、 Lyft、Door Dash、Uber Eats、Instacart 和 Grubhub。 我们观察了洛杉矶、芝加哥、波士顿、西雅图和旧金山湾区大都市内的 50,000 多次行程和 1000 名司机。 研究人员通过 Gridwise 获得的数据显示，加利福尼亚州、洛杉矶和旧金山大都市区的客运司机每小时的净工资（扣除费用后）不含小费为 7.12 美元，含小费为 9.09 美元。 这些大都市以外的载客司机每小时净收入为 10.64 美元（不含小费），12.94 美元（含小费）。这是扣除所有费用后他们实际拿到的金额。 送货司机的收入远高于客运司机。他们在加州的每小时净收入（不包括小费）低于客运司机，为 5.93 美元，但加上小费后，他们的收入更高，为 13.62 美元。非加州送货司机对小费的依赖程度更高，因为没有小费时他们每小时只能赚 0.48 美元，而加上小费后，他们的收入则高得多，为 9.87 美元。 然而，在确定司机必须缴纳的雇主工资税时，这些每小时净收入会较小，这被称为净员工当量工资的调整。 加州的载客司机不含小费时收入为 5.97 美元，含小费时收入为 7.63 美元，而该州的送货司机不含小费时收入为 4.98 美元，含小费时收入为 11.43 美元。在加州大都市以外，载客司机的净员工工资（不含小费）为 9.18 美元，但含小费时收入为 11.14 […]
Uber 和 Lyft 与明尼苏达州的打车协议是有代价的
明尼苏达州与美国两大叫车公司达成协议，Uber 和 Lyft 司机将获得更高薪资。协议内容如下： 一项新法律 这为司机提供了一些保护，同时对州政府施加了限制。 该法案由州长蒂姆·沃尔兹（Tim Walz）提出 公开支持 预计将签署，规定从 2025 年 1 月 1 日开始，司机将有权赚取每英里至少 1.28 美元和每分钟 0.31 美元的收入。 这些利率在某种程度上符合 国家研究 建议驾驶员补偿：每英里 0.89 至 1.207 美元，每分钟 0.487 美元。 尽管新法案结束了 Uber 和 Lyft 多次威胁要离开该州的长达数月的传奇，但它不太可能结束关于谁应该为零工经济工人设定工资的争论。 它也不会将胜利拱手让给任何一方。 相反，该法案中概述的这种妥协网络给每个人都带来了一点——也许除了骑车人。 Uber 公共政策高级总监乔什·戈尔德 (Josh Gold) 告诉 >，虽然该公司很高兴继续在明尼苏达州运营，并且该交易为其提供了一定的定价灵活性，但 Uber 仍然认为费率过高。 戈尔德说：“乘客和司机会感受到由此带来的费率上涨和需求下降。” Uber 和 Lyft 长期以来一直利用这种双输局面来反对提高工资或增加其他保护措施。这些公司的说辞并没有错——尽管它确实忽略了提高工资的好处以及法案中概述的其他保护措施的价值，例如车辆保险和工伤赔偿。 这些保护措施必须以某种方式支付费用。 在纽约市，Uber 和 Lyft 需要向 Black […]
加州最高法院将听取有关 Uber、Lyft 支持的第 22 号提案的口头辩论
加州最高法院将于周二听取关于第 22 号提案是否符合宪法的争论，这项经选民批准的法律将在零工经济中工作的司机归类为独立承包商，而不是正式雇员。 Uber、Lyft、Doordash 和其他基于应用程序的送货公司在 2020 年发起了一项耗资 2 亿美元的活动，推动这项法律，法院必须裁定该法律是否非法干扰州立法机关向受伤者提供工人赔偿保护的权力。工作。 法官最终的裁决将对那些认为自己在加州运营的能力取决于法律的生存以及加州数百万为这些公司开车的人产生巨大影响。 如果发起挑战第 22 号提案的诉讼的司机和工会团体取得胜利，Uber、Lyft 和类似公司将需要决定是否继续在其最大市场之一的加州运营。 根据该法律，司机被视为自己的雇主，这一称号使他们所服务的公司不必提供该州传统雇员有权享受的福利，例如加班、病假和最低工资。 服务业雇员国际工会和一群司机 首先提起挑战22号提案的诉讼 2021 年 1 月，该法律刚刚生效。 他们试图将案件直接提交给加州最高法院，但没有成功，只能在下级法院继续审理此案。 阿拉米达县高等法院法官弗兰克·罗施 (Frank Roesch) 做出了一项全面的决定 2021 年 8 月裁定 22 号提案违宪且无法执行。 罗施写道，该法律未能通过宪法审查，因为它侵犯了州宪法明确授予立法机关规范工伤赔偿的权力。 法官写道：“如果人民希望利用他们的倡议权来限制或限定授予立法机关的‘完全’和‘无限’权力，他们必须首先通过倡议宪法修正案而不是倡议法规来做到这一点。” 2023 年 3 月，州上诉法院的三名法官组成的小组在很大程度上推翻了这一裁决，认为该法律并未妨碍立法机关的权威，并维护了该法律将司机归类为承包商的规定的合法性。 该法律的支持者庆祝这一裁决，称其为“近 140 万依靠基于应用程序工作的独立性和灵活性来赚取收入的司机的历史性胜利，也是加州倡议体系完整性的历史性胜利。” 第 22 号提案在整个上诉过程中一直有效。 当他们周二提出诉讼时，司机和工会的律师预计将继续坚持他们的主张，即该法律不恰当地使在工作中受伤的零工经济司机无法获得该州传统雇员享有的补偿。 代表 SEIU 和司机的律师 Scott A. Kronland 表示，州宪法“赋予立法机关无限的权力，通过完整的工人赔偿制度来保护工人”。 与此同时，由 Uber、Lyft 和 […]
Uber有新办法解决演唱会交通问题
优步正在采用其为印度和埃及通勤者开发的班车产品，并将其转变为面向美国受众。 这家叫车和送货巨头周三在纽约市举行的年度 Go-Get 活动上宣布，将于今年夏天在美国某些城市推出班车服务。 该服务最终将满足音乐会和体育比赛等活动以及机场接送服务。 美国的 Uber Shuttle 将重新利用 Uber 建立的技术和商业模式，以帮助存在公共交通缺口的新兴市场的通勤者。 Uber 不会雇佣固定的零工来驾驶班车，而是与当地现有的车队提供商合作，后者雇佣有商业执照的司机来驾驶 14 至 55 个座位的货车和公共汽车。 Uber Shuttle 总经理 Anthony Le Roux 表示：“如果你看看我们在印度和埃及所做的事情，我们会想，‘根据我们在整个城市看到的预测需求，我们想要在哪里布局我们自己的路线’。”告诉 >。 “我们建立了一个网络，并与这些市场的车队运营商合作，沿这些路线部署公交车，我们还构建和管理整个系统。” 勒鲁表示，在美国，这种班车服务没有多大意义，因为那里有公共交通基础设施，而且美国人习惯于驾驶自己的车辆。 不过，真正有意义的是利用人们不太可能乘坐自己车辆的情况。 就像他们想在球赛中喝几杯或者需要便宜的方式去机场一样。 Le Roux 表示，最大的挑战将是弄清楚在哪里以及什么时间接人。 他说，这就是优步海量聚合数据存储的用武之地，让开发人员更好地了解人们实际上是如何从机场、体育场和露天剧场出发的。 Uber Shuttle 将如何运作 在 Uber Go-Get 2024 上展示的新 Uber Shuttle 产品的用户体验屏幕截图。 图片来源： 丽贝卡·贝兰 作为与娱乐公司 Live Nation 合作的一部分，优步将于今年夏天推出活动班车。 作为该合作伙伴关系的一部分，Uber Shuttle 将在匹兹堡、夏洛特和芝加哥的一些 Live Nation […]
2024 年驾驶 Uber 值得吗：您需要知道的一切
对于许多面临语言障碍和有限工作机会的移民来说，Uber 和 Lyft 等拼车平台提供了宝贵的谋生机会。 您是否正在考虑从事灵活工作时间的副业，但又担心拼车的未来？ 自 2009 年起成为交通巨头的 Uber 可能仍然是答案。 除了提供成为老板的灵活性之外，2024 年成为 Uber 司机还可以让您控制自己的日程安排。 但随着自动驾驶汽车的潜在崛起，这仍然值得吗？ 在 2024 年成为 Uber 司机之前，您必须了解九个关键事项。其中包括 Uber 如何应对不断上涨的燃油成本、您的预期收入、实现收入最大化的基本成功秘诀等等。 超越炒作：Uber 驾驶的真相 优步通过用户友好的应用程序将司机与需要乘车的乘客联系起来。 乘客在应用程序内请求并支付乘车费用，而司机合作伙伴则根据行程长度（时间和距离）赚取收入。 优步最大的福利之一是对您的日程安排的最终控制。 当您需要快速现金时，您可以跳上车开车一个小时。 或者，您也可以打开应用程序，开始马拉松式的六小时轮班——这完全取决于您。 与骑手匹配 一旦您上线并准备好出发，Uber 的智能算法就会占据中心舞台。 虽然您不会预先看到确切的票价（高峰定价情况除外），但您可以根据您的偏好以及应用程序提供的信息（例如，预计行程长度和目的地）自由接受或拒绝乘车请求。 一旦您接受乘车，优步司机应用程序就会变成您值得信赖的导航器。 它提供了前往乘客上车地点的清晰路线指示，并无缝引导您到达目的地。 乘客直接通过优步应用程序支付乘车费用，无需处理现金。 最好的部分是什么？ 您可以 100% 保留收到的任何小费，这是提高整体收入的重要方法。 与一些传统工作不同，优步提供每周付款。 公司确保您定期收到收入。 如果您需要尽快获得现金，优步的即时支付功能允许您每天最多将收入兑现五次。 每次即时支付转账需支付 0.50 美元（0.40 英镑）的小额费用，但您可以通过注册 GoBank 提供的免费 Uber 借记卡来完全避免这笔费用。 该借记卡专供 Uber 司机使用，无需支付即时支付费用，让您可以随时获取收入。 优步司机赚什么 […]
Uber 加入 Delivery Hero – 股价反应热烈 – 视频
美国网约车公司 Uber 正在加入德国配送服务 Delivery Hero 的行列，并收购其在台湾的亚洲品牌 Foodpanda。 正如两家公司宣布的那样，Uber 将以 9.5 亿美元（约合 8.82 亿欧元）的价格收购 Foodpanda。 Dietmar Deffner 与股票市场专家 Daniel Saurenz 讨论了这个问题。 1715694392 #Uber #加入 #Delivery #Hero #股价反应热烈 #视频 2024-05-14 11:17:12
收益综述：Amex GBT、Uber 和 Lyft
随着上市旅游公司继续公布今年第一季度的收益，我们对最新报告进行了汇总。 美国运通全球商务旅行 美国运通全球商务旅行 表示，今年第一季度大型企业的增长占了很大一部分，并且超过了中小企业（SME）的增长。 Amex GBT 首席执行官 Paul Abbott 在周二与分析师分享季度业绩的电话会议上表示，Amex GBT 全球跨国客户的交易总额同比增长 11%。 与此同时，与 2023 年第一季度相比，中小企业客户的交易增长仅增长 5%，雅培表示这低于预期。 第一季度，公司总交易额同比增长 9%，达到 81 亿美元，收入同比增长 6%，达到 6.1 亿美元。 第一季度调整后 EBITDA 达到创纪录的 1.23 亿美元，增长 24%。 今年 3 月，Amex GBT 宣布计划收购 CWT，雅培表示，此次收购“增强了我们为股东实现长期增长和创造价值的能力”。 此次收购预计将于今年下半年完成。 优步 优步今年第一季度的总预订量为 377 亿美元，同比增长 20%。 其中移动预订总额为 187 亿美元，增长 25%，配送预订总额为 177 亿美元，增长 18%。 该公司报告称，本季度出行量接近 26 亿次，较 2023 年第一季度增长 21%，平台月活跃用户数为 […]
Lyft 增加了更多女性司机，今年股价上涨 7%
美国乘车共享公司 Lyft 2024 年伊始就表现出色。 该公司股价上涨7%至17.78美元，2024年第一季度盈利12.8亿美元。 这是一次成功，专家预测这一数字将达到 11.6 亿美元。 客户预订乘车次数同比增长23%，公司活跃乘客增长12%。 Lyft 首席执行官 David Risher 于 2023 年 4 月上任，负责监督这家乘车共享公司雇用更多女性司机的工作。 优先雇用更多女性员工的决定取得了令人瞩目的成果，2024 年第一季度女性司机人数与去年同期相比增加了 24%。 事实证明，雇佣更多女司机的活动很受喜欢与女司机同行的女性顾客的欢迎。 Lyft 的“Women Plus Connect”功能旨在将女性或非二元乘客与同性客户配对，该功能最初于去年 9 月在美国几个城市推出。 推出该举措是为了消除非男性司机和乘客在旅途中有时会遇到的安全恐惧。 The Verge 2022 年的一项调查显示，Lyft 和 Uber 的女性和非二元性别司机经常遭遇顾客的性侵犯和骚扰。 Lyft 2022 年安全报告显示，2017 年至 2019 年间，共发生 4000 起乘车性侵指控。 自“Women Plus Connect”功能推出以来，已有约250万女性客户选择使用该功能。 自担任首席执行官以来，里舍尔还推出了其他变革，包括为司机提供有竞争力的票价和缩短客户等待时间。 几天前，Risher 在财报电话会议上表示，“我们执行得很好，为市场带来了急需的创新。这就是司机和乘客更频繁地选择 Lyft 的原因。” Lyft 的成功得益于其主要竞争对手之一的 Uber，其今年第一季度的盈利报告令人失望。 […]
Uber One 运行费率突破 10 亿美元，Uber 承诺为会员提供专享服务
Uber 计划向 Uber One 会员提供更多福利，例如会员专享活动，以通过订阅获得更多收入。 周三早上，Uber 首席财务官 Prashanth Mahendra-Rajah 表示：“你会看到更多的会员专享服务即将推出，会员可以独家参加活动和体验，这会让我们的会员感到惊讶和高兴。” Uber第一季度财报 称呼。 Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 表示，Uber One 的会员费“超过 10 亿美元”。 换句话说，Uber 根据目前的订阅收入推断，年收入预计为 10 亿美元。 这是 Uber 首次分享其订阅服务的运行率数据，该服务于 2021 年 11 月推出。 Uber One 的费用为每月 9.99 美元或每年 99.99 美元，并提供一些福利，例如符合条件的食品和杂货的 0 美元送货费、某些送货和取货订单高达 10% 的折扣、某些乘车服务的更优惠价格等等。 Uber 表示，未来将分享更多有关这些体验的信息，但一些会员已经收到了有关独家优惠的电子邮件，例如 与说唱歌手波斯特·马龙一起参加派对 在拉斯维加斯枫丹白露。 这家网约车巨头并不是第一家向会员提供活动的公司。 例如，像大通银行这样的信用卡公司向纽约市的会员提供 进入蓝宝石酒廊 夏季，您可以在南街海港 (South Street Seaport) 观看音乐会，并以 […]
加拿大打车初创公司能否与 Uber 和 Lyft 竞争？
哈里森·阿米特 (Harrison Amit) 正在领导一家拥有伟大创意的小型初创公司。 “公司的愿景是帮助超过 1000 万司机，”28 岁的 Hovr（发音为 Hover）首席执行官说道。 这家总部位于多伦多的叫车公司今天成立，将为城市和周边郊区提供服务。 阿米特的目标是在一年内使公司成为全国品牌，并远远超出这个目标。 问题是，这位年轻的企业家能否与全球巨头 Uber 竞争，后者已经领先了 15 年，并在 1.5 亿月活跃用户 2023 年第 4 季度（包括 Uber Eats 优食客户），或者 Lyft，成立于 12 年前，拥有 2200 万用户 每月活跃骑手 在第四季度。 Hovr 尚未提供单次乘车服务，但阿米特相信，他的公司的做法可能会撼动叫车行业，因为它将如何向司机支付费用。 “我们在 Hovr 的口号是 100% 票价是 100% 公平。这意味着司机每次乘车都能获得 100% 的票价。” 这是一场文字游戏，也是一场战略游戏，使 Hovr 从它所面对的巨头中脱颖而出。 100% 票价意味着什么 阿米特表示，Hovr 将吸引司机，因为 Hovr 不会像 Uber 和 […]