田纳西州大众工人投票加入 UAW，工会取得历史性胜利
2024 年 4 月 10 日，凯尔西·史密斯在田纳西州查塔努加展示 UAW 按钮。 凯文·沃姆 | 华盛顿邮报 | 盖蒂图片社 大众汽车 田纳西州查塔努加的工人以压倒性多数投票加入汽车工人联合会，这标志着该工会的一个重要里程碑，也是该工会首次成功组织底特律三巨头之外的汽车制造商。 据监督选举的国家劳工关系委员会称，工会组织以 73% 的选票获得通过，即 2,628 名工人支持 UAW。 NLRB 表示，在 4,326 名符合资格的大众汽车工人中，共有约 3,620 人（约 84%）在选举中投票。 七张选票受到质疑，另外三张选票无效。 工会表示：“田纳西州查塔努加市绝大多数大众汽车工人投票加入 UAW，这是一场历史性的胜利。” 在周五晚上的一份新闻稿中说 在 NLRB 发布正式结果之前。 “虽然计票仍在继续，但结果很明确：查塔努加的大众汽车工人是三巨头之外第一批赢得工会的南方汽车工人。” NLRB 仍必须对结果进行认证，但除非出现任何意外问题或挑战，否则公司必须与工会真诚地进行讨价还价。 会谈可以直接进行 或者先通过调解员。 据国家劳工关系委员会称，双方有五个工作日的时间对选举提出反对意见。 如果没有提出异议，结果将得到认证。 大众汽车在周五晚间发布的一份新闻稿中证实了美国汽车工人联合会的胜利，但没有发表任何额外评论。 “我们将等待 NLRB 对结果的认证，” 该公司表示。 “大众汽车感谢其查塔努加工人在这次选举中投票。” 继去年与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司 Stellantis 签订重大合同后，UAW 领导人和支持者预计将利用此次胜利作为工会前所未有的组织活动的起点，该活动由美国 13 家汽车制造商组成。 总统乔·拜登大力支持有组织的劳工组织和美国汽车工人联合会，他祝贺工会的“历史性投票”。 […]
UAW 在大众汽车公司赢得历史性工会选举
员工于 大众汽车位于查塔努加的 SUV 组装厂， 田纳西州工会和大众汽车周五晚间宣布，已投票加入汽车工人联合会，取得历史性的劳工胜利。 该公司公布的初步统计显示，支持工会代表的工人人数为 2,628 人，比 985 人，几乎是 3 比 1。 压倒性胜利让 联盟 A 关键的立足点 在反工会的南方。 UAW 在一份声明中称其为“历史性突破”。 该工厂的 4,000 多名工人将由 UAW 代表，该工会的大部分汽车会员来自福特、通用汽车和吉普母公司 Stellantis，统称为“三巨头”。 此前，该工会曾两次在大众汽车全厂投票中落败，其中一次是在 2019 年，当时工会仅以 57 票之差落败。 大众汽车在一份简短声明中表示，将等待国家劳工关系委员会正式确认结果，并表示不会对这些结果提出质疑。 该公司总部位于德国，感谢其员工的投票。 “我们正在努力在这里创造历史。” – 投票前的大众汽车工人 Yolanda Peoples 大众汽车的第三次选举受到密切关注，因为工会多年来一直在努力在南方组建外资汽车厂。 但 UAW 的表现却十分出色 对抗三巨头 去年，并计划在南部各州成立更多工厂，包括阿拉巴马州的梅赛德斯-奔驰和现代工厂。 对于工会和行业来说，风险都很大。 多年来，汽车制造商越来越多地在梅森-迪克森线以下设立工厂，那里的工会往往较弱，工资也低于中西部地区。 由于未能在南方组织工厂，美国汽车工人联合会失去了它曾经在设定整个行业工作条件方面所拥有的大部分权力。 选举前，UAW 徽章在大众汽车工厂所在地查塔努加分发。 华盛顿邮报通过盖蒂图片社 现在的成功可能有助于提高这些非工会工厂工人的工资和福利，同时也让美国汽车工人联合会在已经代表汽车工人的领域获得更多影响力。 在美国工会会员比例已降至仅 10% 之际，在汽车行业内组织胜利也可能会推动整个劳工运动 “我们正努力在这里创造历史，”查塔努加工厂的装配工人尤兰达·皮普尔斯 […]
田纳西州大众汽车工人可以与工会一起创造历史
田纳西州查塔努加——大约 4,000 名大众汽车工人将于本周决定是否在其装配厂组建工会。 他们的选票不仅会影响他们工作的未来，还可能标志着美国汽车工人联合会和南方汽车工业的转折点。 选举于周三开始，一直持续到周五。 工会此前曾在该工厂两次输掉全厂选举，其中包括一场刺痛的选举 833 至 776 2019 年失败。扎卡里·科斯特洛 (Zachary Costello) 默默地支持了这项组织工作。 这一次，他向所有愿意倾听的人表达了自己的感受，并以组委会成员的身份投入到竞选活动中。 “我不想再次以微弱优势落败。 这一次，我不再袖手旁观，”34 岁的科斯特洛说道。“对我来说，这感觉像是我参与过的最重要的事情，甚至感觉不真实。” 大众汽车工人扎卡里·科斯特洛(Zachary Costello)过去曾默默地支持工会。 这一次他的声音更大了：“我不想再次以微弱优势输掉比赛。” UAW 已经代表了南方汽车厂的福特和通用汽车工人，但几十年来，该工会一直在努力组织该地区的外资“移植”汽车制造商，因为该地区工会会员人数往往较少，而且政客普遍对劳工怀有敌意。组。 结果，美国汽车工人联合会失去了该行业的会员资格，迫使该工会在代表汽车工人的地方（主要是福特、通用汽车和吉普母公司 Stellantis 运营的中西部工厂）采取更具防御性的姿态。 与此同时，电动汽车热潮预计将在很大程度上发生 南下，使得工会在那里的进展变得更加重要。 有理由认为，大众汽车美国公司的这次选举将与之前失败的选举有所不同。 UAW 即将结束 引人注目的罢工 去年与“三巨头”汽车制造商的竞争导致工资大幅上涨，并进一步削弱了新员工与退伍军人之间的“两级”制度。 脾气暴躁的新任总裁肖恩·费恩 (Shawn Fain) 引起了企业董事会的恐慌，并掩盖了美国汽车工人联合会前任领导人领导下的腐败丑闻。 汽车工人不仅在大众汽车公司，而且在 梅赛德斯-奔驰 和现代汽车在阿拉巴马州的工厂——组织努力，查塔努加的胜利可能会加速。 但大众汽车工人并不那么关心美国汽车工人联合会的命运；他们关心的是美国汽车工人联合会的命运。 他们想知道工会代表是否会改善他们的工作。 科斯特洛表示，他对工会的支持感到惊喜，因为他认为同事们会“反对”工会。 “这让我陷入了困境，因为我以为我认识一些人，但其实我并不认识，”他说。 但从其他工人那里，他仍然听到2019年同样的论调：工会腐败，工会是一群外人，工会会让他们失去工作。 与此同时，共和党州长比尔·李(Bill Lee)等一些政客试图向工会倾斜。 李最近警告称，查塔努加工厂成立工会将是“美国汽车工人联合会”运动中田纳西州共和党人散布恐惧的呼应。大错”。 “我们看到工厂关闭后决定成立工会，”他恶狠狠地说道。 “所以我希望这不是这里发生的事情。” 2014年，州立法者威胁称，如果该工厂加入工会，他们将取消税收补贴。 一名妇女在查塔努加当地的工会大厅里举着 UAW 庭院标志。 工会面临的挑战之一是大众汽车一直为该地区支付了丰厚的费用。 […]
如果没有激励措施，德国是-29%
这 激励措施结束， 12 月就已做出决定，导致德国销量预期下降。 但 没有崩溃 有些人在炫耀，实际上是三月份电动汽车的市场份额 再次上升至11.9% （在意大利，我们的比例为 3.3%……）。 特斯拉继续引领潮流 Y型产品 德国制造 （来自勃兰登堡超级工厂）， 3.244 汽车已售出。 但它也维持本土品牌的生产，有两款来自大众集团的车型（ID.4-ID-5 e 库普拉出生）在讲台上。 受到影响的尤其是小型汽车，它们最能感受到奖金的终结。 清洁技术展 给出的例子 菲亚特500e该公司跌出了前十名，原因是在没有激励措施的情况下，其价格几乎是其他公司的两倍 500 混合动力： 34.990 欧元兑 17.490。 即使在一个收入明显高于意大利的国家，差异也太大了。 插电式混合动力汽车销量也下降：-4.5% a 16.016 注册量，市场份额 6,1%。 特斯拉Model Y和10个“德国人”跻身季度前十 同样在本季度，特斯拉 Model Y 基本上是市场领导者，销量超过 售出 11,000 辆汽车。 紧随其后的是大众集团的配对，通常的 ID.4-ID.5 和 斯柯达恩雅克, 分别在海拔高度 4.226 e 3.922。 即使对于同一价格的两种型号也有很好的结果，例如 奥迪Q4 （第四个与 3.428 […]
每天行驶200-300公里是柴油还是电动？
每天行驶200-300公里是柴油还是电动？ 卢卡必须选择一辆新车，他每天可以在特伦蒂诺山谷行驶 200 至 300 公里。 瓦耶莱特里科 他回答道。 我们提醒您，您的电子邮件应发送至 [email protected] 如果我出差，我不想浪费时间充电：柴油还是电动？ “C填写为 你的视频我关注你有一段时间了，现在我正处于选择新车的十字路口…….柴油还是电动？ 每天上班我都会加油 200或300公里 在 特伦蒂诺山谷 作为电动汽车，我的选择是 大众ID.4 …… 晚上装在盒子里，可以一整天都不需要充电，从而 不要浪费时间吗？ 也因为有些日子 找到一个专栏 这是相当困难的。 谢谢您，请继续向我们通报最新情况”。 卢卡·瓦诺里 大众 ID.4 的另一张图片（大众新闻室）。 首先取决于你家里充电的功率 回答。 这取决于 装机功率 在家里。 如果我们谈论经典 3千瓦， 当汽车停在车库里时整晚充电可能还不够。 在具有更长自主权的版本中， 530公里，大众汽车宣称油耗为 17.4 千瓦时/100 公里。 在严寒和上坡路线时，消耗量会显着增加。 如果我们然后插入大约 25千瓦时 晚上，对于卢卡指示的距离，自主权对我们来说还不够。 但是，如果增加了使用的电量（ID.4 在交流电中充电） 菲诺和 11 kW），或许可以利用夜间和节假日免费增加至 6 kW 的优势 […]
奥迪推出全电动 Q6 e-tron SUV，这是其首款下一代电动汽车
奥迪 SQ6 e-tron SUV。 奥迪 奥迪周一发布了新款全电动 Q6 e-tron SUV，这是其下一代电动汽车架构的首款量产车。 这 大众汽车奥迪旗下的豪华汽车制造商表示，新的“Premium Platform Electric”为奥迪开辟了新的技术水平，包括电动汽车快速充电时间为 10 分钟内可行驶 158 英里。 该车为奥迪带来了下一代电动汽车，奥迪将继续提供更多的全电动和插电式混合动力电动汽车 尽管电动汽车最近增长放缓。 奥迪确认，计划到 2025 年在全球推出约 20 款全新或大幅重新设计的车型及衍生车型，其中一半以上为电动车型。 奥迪SQ6 e-tron SUV， 奥迪 Q6 e-tron quattro 以及“S”性能版本将于本月在欧洲开始订购，起价分别为 74,400 欧元（约合 81,000 美元）和 93,800 欧元（约合 102,030 美元）。 根据欧洲测试标准，Q6 e-tron 一次充电的预计续航里程为 625 公里（388 英里）。 美国的顶级性能规格包括高达 510 马力、最高时速 143 英里、0 英里/小时至 60 英里/小时仅需 4.2 […]
UAW称田纳西州工厂的大众工人申请工会选举
2022 年 6 月 8 日，位于田纳西州查塔努加的大众美国工厂生产的大众 EV ID.4 跨界车。 迈克尔·韦兰 | 美国全国广播公司财经频道 底特律 — 大众汽车 田纳西州一家工厂的工人向国家劳动关系委员会提交了一份请愿书，要求投票加入汽车工人联合会 工会宣布 周一。 工会表示，“绝大多数大众汽车工人在短短 100 天内签署了工会卡”，这标志着该劳工组织的一个重要里程碑。 组织驱动力 美国非工会汽车工厂的数量 UAW 此前未能在美国组织外国汽车制造商。最近，大众汽车和日产汽车的工厂未能获得成立工会所需的支持。 2019 年，田纳西州查塔努加工厂的大众工人以 833 比 776 的投票否决了工会代表权。 查塔努加工厂是大众汽车在美国唯一的装配厂，拥有 4,000 多名汽车工人，他们有资格投票选举工会代表。 大众证实收到通知，称 UAW 已向 NLRB 提交举行选举的请愿书。 该公司表示，尊重工人民主进程和组织的权利。 “我们将全力支持 NLRB 投票，以便每个团队成员都有机会在这一重要决定中进行隐私投票。选举时间表将由 NLRB 确定。大众汽车对查塔努加的工作环境感到自豪，这里提供了一些薪酬最高的工作环境。该地区的就业机会，”该公司在一份电子邮件声明中表示。 据该公司称，该工厂的大众生产工人每小时收入在 23.40 美元至 32.40 美元之间，有四年的成长期才能达到最高工资。 大众汽车的时薪低于美国汽车工人联合会去年与底特律汽车制造商谈判达成的时薪，今年生产工人的时薪范围在每小时 25 美元到 36 美元之间，其中包括估计生活成本调整（COLA）。 […]
大众汽车查塔努加工人寻求与美国汽车工人联合会举行工会选举
田纳西州查塔努加的大众汽车工人已提交请愿书，寻求在其装配厂举行工会选举，使汽车工人联合会在美国南部取得历史性突破。 全美汽车工人联合会周一上午宣布，绝大多数员工已经签署了工会卡，并要求国家劳动关系委员会进行投票。 在之前的竞选活动中，工会曾尝试组织完整的设施，但均以失败告终，其中包括 2014 年广为人知的一次努力，但工会以 712-626 落败。 查塔努加工厂负责组装 ID.4 和 Atlas 运动型多用途车，是 UAW 在去年针对福特、通用汽车和吉普母公司 Stellantis 举行罢工后正在组织的南部几家汽车工厂之一。 与“三巨头”的合同之争引起了全国关注，并帮助美国汽车工人联合会在经历了多年的腐败丑闻和引人注目的选举失败后恢复了形象。 现在，工会希望利用这一胜利在南方各州取得组织成功，外资汽车制造商在这些州设立了工厂，以利用相对于中西部更便宜的非工会劳动力。 田纳西州只有 6% 的工人是工会成员，而美国的这一比例一般为 10%。 大众汽车工人是南方新的 UAW 运动中第一批要求举行选举的人。 尽管没有具体说明具体百分比，但美国汽车工人联合会表示，在短短三个多月的时间里，它已经在工厂车间获得了“绝大多数”的支持。 该工厂的装配工人艾萨克·梅多斯 (Isaac Meadows) 在工会的一份声明中表示，他希望将“一份好工作”变成“一份伟大的职业”。 梅多斯说：“现在我们错过了与家人在一起的时间，因为我们的大部分带薪休假都在夏季和冬季停工期间被浪费掉了。” “我们不应该在家庭和工作之间做出选择。” 2017 年，工人们在查塔努加工厂组装车辆。工会的胜利对于南方的工会来说将是历史性的胜利。 查塔努加工厂是德资大众汽车在美国唯一的装配厂，总共雇用了约 5,500 名工人， 据该公司称。 目前尚不清楚这些工人中有多少人将成为工会谈判部门的一部分。 在安排选举之前，劳工委员会必须确认至少 30% 的工人签署了工会授权卡，并且工会必须获得多数票才能获胜。 然而，工会通常在三分之二或更多的工人加入之前不会要求举行选举，因为他们假设支持可能会因公司的压力而减弱。 大众汽车并没有反对 UAW 2014 年失败的努力，这使得该工会似乎可能在韩国的外资汽车公司中获得长期寻求的立足点。 但这场运动仍然遭到了田纳西州政界人士的强烈反对，州长和该州两名参议员之一敦促工人们拒绝美国汽车工人联合会，而一名州议员也敦促工人拒绝联合汽车工会。 威胁终止补贴 如果工人加入工会，就可以去工厂。 这一次，UAW 公开指责 大众汽车强迫工人静坐接受反工会宣传。 该公司承认，它一直在轮班前与员工举行小型会议，但表示“致力于提供准确的信息，帮助他们了解自己的权利和选择。” 支持赫芬顿邮报 […]
斯柯达、菲斯克、雷诺…Settimana 4 flash
Epiq 是斯柯达的小型电动 SUV，将于 2025 年上市。 斯柯达即将推出小型 SUV – 菲斯克 (Fisker) 濒临破产 – 法国充电失控太多 – 踏板车共享 雷诺 / 一周 4 次闪烁 斯柯达推出 Epiq，一款将于 2025 年上市的小型 SUV 令人惊讶的是，斯柯达展示了小家伙的预览 价值2.5万欧元的电动SUV （或更多）将于 2025 年到来。目前它的原型称为 埃皮克，但该名称很可能也将保留在量产车型中。 目前除了长度之外没有任何技术数据， 4.10米，或 5 厘米。 低于像这样的潜在竞争对手 菲亚特 600-e。 基本上，Epiq 将是 大众ID.2从模块化平台开始，与之共享技术基础 MEB。 斯柯达保证内饰将为该类别提供宽敞的空间，“负载能力高达 490升”。 至于自治权，捷克众议院仅表示将 超过400公里。 小女孩离开现场后 花旗-e iV斯柯达目前仅生产一款电动车型， 恩雅克人，一款取得了不错销量成绩的SUV。 Epiq将生产 在西班牙在西雅特-Cupra 工厂。 设计师兼企业家推出的电动SUV Fisker […]
电动汽车的欣快感已经消逝。 汽车制造商大力宣传美国消费者的选择
尽管消费者对电动汽车的需求并未像高管们预期的那样显现出来，但预计未来几年汽车销量仍将增长。 安德鲁·梅里 | 时刻| 盖蒂图片社 底特律——围绕电动汽车的热潮正在消退。 多年来，汽车行业一直处于电动汽车欣欣向荣的状态。 汽车制造商对电动车型做出了乐观的销售预测，并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。 华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因是他们对电动汽车未来的愿景。 现在，炒作逐渐减弱，企业再次为消费者的选择欢呼。 汽车制造商来自 福特汽车 和 通用汽车 到 梅赛德斯-奔驰, 大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁正在缩减或推迟其电动汽车计划。 甚至美国电动汽车领导者 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 1 月底表示，预计到 2023 年，该公司将占该国电动汽车销量的 55%，目前正准备迎接“可能明显较低”的增长率。 最终，人们仍然会看到更加混合的汽车产品——包括汽油动力汽车、混合动力汽车和全电动汽车——的广泛回归，但其采用速度比之前预期的要慢得多。 福特电动汽车部门首席运营官 Marin Gjaja 在最近接受 CNBC 采访时表示：“我们在 21 年和 22 年看到的是暂时的市场高峰，电动汽车的需求真正起飞。” “它仍在增长，但远没有达到我们认为 21、22 年可能增长的速度。” 福特正在大幅增加混合动力车型的产量和销量，这有助于那些尚未准备好使用全电动车型的驾驶员轻松过渡到电动汽车。 它们还可以帮助公司满足更严格的碳排放联邦标准。 通用汽车是第一家全力发展电动汽车的传统汽车制造商，它计划与电动汽车和燃油汽车一起为消费者推出插电式混合动力汽车。 其他的，比如 现代汽车、 让， 丰田汽车 大众汽车可能还计划在其产品线中提供不同级别的电气化产品。 大众美国公司首席执行官巴勃罗·迪斯上个月对 CNBC 表示：“我认为平衡的方法是最好的方法。”他补充说，他正在讨论将混合动力汽车引入美国。该汽车制造商目前在欧洲销售混合动力汽车，但不在美国销售。 大众 ID.BUZZ 电动汽车 […]