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本田 CB125R 的更新

这个日本品牌以新运动咖啡馆风格，在美学和仪表上广泛更新了这款摩托车新驾驶员的理想入门摩托车 PF 何塞·曼努埃尔·阿隆索拉科鲁尼亚 2024年3月22日下午 4:37 更新今年，本田对CB125R棕色运动型车型进行了全面更新。这些变化逐渐从美学以及直接来自模型的新仪表板的授予开始。 CB1000R。该模型的新美学可以追溯到…… 注册文章立即阅读所有 ABC 内容报告错误 1711127499 #本田 #CB125R #的更新 2024-03-22 15:37:00

日产和本田会建立合作伙伴关系吗？与日立附属零部件制造商的协作系统处于领先地位 | Business Insider Japan

3月15日，日产和本田高管召开新闻发布会，讨论战略合作伙伴关系。左起：日产社长内田诚和本田社长三部敏博。摄影师：光村隆当我还是汽车行业的新手记者时，一位资深同事告诉我“周五下午要自由”。这是因为，即使在那段时间公布重要信息，距离股市收盘的时间也很短，而且第二天又是周末，东京证券交易所不营业，所以对股价的影响也很小。将会发生。周五有消息称，日产和本田的高管将共同召开新闻发布会。之前发表的文章如上所述，该公告实际上是“日产和本田正在走向合作伙伴关系”的声明。当然，现阶段能说的就这么多了，考虑到本田社长三部敏博和日产社长内田诚并肩登场，内容也相当简短。然而，其背后蕴含的能量却是必须猜测的。日产和本田的高管为何在此时会面？日产的轻型电动汽车“Sakura”和本田的电动汽车“honda e”。本田 E 的生产将于 2024 年 1 月结束。资料来源：日本商业内幕/本田汽车尽管记者一再批评，两位高管唯一表示的是“合作的具体细节将由两家公司协商决定”。然而，当我们整理一下与记者的互动中透露出的情况时，一个明确的方向就清晰了。在汽车行业一百年一次的变革时期，自主开发的意义正在减弱，单个企业很难进行所有技术开发，尤其是在电动化领域和智力。 ——我很清楚他是这么想的。事实上，在这一领域，规模经济对于降低成本非常重要，因此合作很可能会集中在电气化和智能化方面。在3月15日的新闻发布会之前，当地解释称，2024年1月中旬，两家公司已经认识到共同问题，并已达到相信合作关系将有效的地步。之所以做出这一宣布，是因为我们已经到了在不签署保密协议的情况下无法再进行深入讨论的阶段。 “由于我们生活在一个速度感很重要的时代，所以我们将从我们能做的事情开始。特别是，我觉得在智能和电子车轴领域合作会很容易，”米贝总裁表示。“两家公司都是技术驱动型公司，我觉得它们之间有很多相似之处。我们过去与雷诺有合作的历史，我相信我们能够克服企业方面的差异。”只要我们有相同的目标，我们就可以创造文化。”内田社长回应道。摄影师：光村隆作为一名在汽车行业工作的人，我发现有趣的是，本田公司的最高执行官米部社长认识到“仅仅重复过去汽车业务的成功模式并不能带来企业的成长。”的事情。在瞬息万变的商业环境中，我们生活在一个除非采取各种措施并进行测试才能获胜的时代。而且，新的厂商层出不穷，其变化速度极快且强大。即使像本田和日产这样的大公司也不能高枕无忧。 “到目前为止，我们使用以内燃机为重点的精确武器，但我们无法用常规武器应对突然的变化。本田的目标是在 2030 年成为领跑者，因此我们打算考虑这一点进行努力”，米贝总统热情地说。确实，我们能在2030年生存吗？如果你从这个角度来谈论它，包括开发时期，那就有道理了，如果你想让它发挥作用，现在就是时候了。 “我们原以为，一旦冠状病毒大流行消退，我们的业绩就会再次上升，但这并没有发生。这背后的原因是新兴制造商的快速发展。当我们面临全球竞争时，”重要的问题是， “我们能跟上这个速度吗？我们有竞争力吗？”日产社长内田表示，他对不断加快的变革步伐感到危机感。日产和本田实际上正在开发一种作为“零部件制造商”的合作系统通过发布会，我了解到两家公司的热情，但很难想象两家不同背景的大公司开始合作时会产生一定的摩擦。然而幸运的是，向两家公司供应零部件的系统实际上变得更加单一。具体而言，截至2021年1月，主要向日产供应零部件的日立汽车系统公司和本田旗下零部件制造商京滨、昭和、日清工业公司已完成管理整合，成为日立Astemo。除了日本产业创新投资公司（JIC）下属基金的20%投资外，日立持有40%股权，本田持有40%股权，允许零部件以中立系统供应。 1711046145 #日产和本田会建立合作伙伴关系吗与日立附属零部件制造商的协作系统处于领先地位 #Business #Insider #Japan 2024-03-20 23:00:00

本田的氢燃料电池动力 CR-V 并不像你想象的那么愚蠢

就像电池电动一样 20年前的汽车，氢燃料电池汽车饱受先有鸡还是先有蛋的问题的困扰。在配套基础设施到位之前，没有人愿意购买燃料电池汽车，但当没有人拥有燃料电池汽车时，就很难投资基础设施。本田表示，它正在以远大的目标来打持久战。该公司表示，到 2040 年将只销售零排放汽车，并拥有一批纯电动和燃料电池汽车。本田打算进一步推进这一计划，到 2050 年成为一家所有产品和设施均实现净零碳排放的公司。为了实现这一目标，本田正在投资先有鸡还是先有蛋。鸡蛋是新款 2025 款本田 CR-V e:FCEV——我花了一天时间驾驶的一款氢燃料电池汽车，很快将在加州出租。尽管在一个几乎没有基础设施的国家推出氢燃料电池汽车听起来很疯狂，但本田已经用这个特殊的鸡蛋对冲了它的赌注。鸡是本田的氢战略。本田认为有四种应用第二代氢燃料电池的方法：消费和商用燃料电池汽车、固定发电站和建筑机械。后两者需要长时间的电力，理论上增加了对氢的需求，从而鼓励更好的基础设施。 “我们这样做是为了促进氢经济，因为有人必须这样做，”本田可持续发展和业务发展副总裁杰伊约瑟夫在谈到该公司的广泛计划时表示。 2025 款本田 CR-V e:FCEV 是氢能源蛋糕中的一小部分。该公司还在测试该燃料的其他应用。它使用 576 kW 氢发电机作为位于加利福尼亚州托兰斯本田总部的电网和太阳能数据中心的备用电源。本田还在美国准备一款 8 级燃料电池半挂卡车作为概念验证。本田 CR-V 的独特之处图片来源：本田本田对于氢燃料电池游戏并不陌生。该公司于 2003 年首次推出燃料电池汽车 FCX。几年后，我们获得了 FCX Clarity，并最终在 2016 年获得了清晰度燃料电池被介绍了。大约八年后，本田正在将氢燃料电池应用到其广受欢迎的 CR-V 跨界车中，但有一些变化。 e:FCEV […]

日本日产和本田准备联手开发电动汽车

帕法新社《费加罗报》已发表 1小时前, 更新现在近日，日本媒体报道了日产和本田正在讨论在电动领域合作。查理·特里巴勒/法新社这两个以激烈竞争着称的集团在东京举行联合新闻发布会是很不寻常的。日本汽车制造商日产和本田这两个激烈的历史竞争对手周五证实，他们正在考虑 “战略伙伴关系” 在未来的电力和软件领域，它们面临着共同的巨大挑战，而团结就是力量。据一份新闻稿称，第一步，两个集团将就汽车软件平台、电动汽车关键零部件和其他互补产品方面的合作前景开展可行性研究。 “我们的行业正处于一个重要的转折点” 随着的到来 “新演员” 除了历史悠久的汽车制造商之外，日产首席执行官内田诚 (Makoto Uchida) 在东京与他的同行举行的新闻发布会上回忆道本田三部俊博. “这些新兴品牌凭借创新的产品和新的商业模式，正在闯入汽车市场，并凭借压倒性的价格竞争力和非凡的速度寻求占据主导地位。”内田诚 (Makoto Uchida) 毫不掩饰地暗指中国电力制造商。 “我们无法通过保持传统方式赢得这场比赛”他加了。另请阅读驾车冲撞房屋杀死两名妇女两年半后，司机被判入狱一年 “双赢” 两个团体之间任何可能的合作都应建立 “双赢是起始条件” 三部敏博宣称。 “暂时还没有决定”，他澄清道。这两家集团正在寻求迅速加强其在电力行业的地位，该市场近年来在全球（尤其是中国和欧洲）的起飞，已经超越了整个日本汽车行业。去年日产和本田在中国的销量大幅下滑。在日本也是如此，尽管电动浪潮比其他地方弱，但历史上由日系品牌主导的汽车市场，现在却因美国特斯拉、中国电动冠军比亚迪的到来以及韩国电动汽车的回归而动摇。现代再次是电动汽车。 1710488693 #日本日产和本田准备联手开发电动汽车 2024-03-15 07:20:08

日产本田拟减产，因中国车！

雅加达 – 据报道，日产和本田打算削减在中国的汽车产量。这样做是因为竹帘国电动汽车的竞争非常激烈。日产汽车和本田汽车正在考虑减产。据报道，由于比亚迪和其他电动汽车制造商的激烈竞争，中国计划进行减产日经指数。日产汽车可能会在全球最大的汽车市场削减 30% 的产量，即约 50 万辆汽车。与此同时，本田计划在中国削减120万辆汽车的产量。对于这份报道，日产和本田不想多说。日产发言人称该报告的这一面不真实，但没有提供更多细节。与此同时，本田发言人表示，他尚未决定将产量削减至 120 万辆。不过，本田拒绝发表评论。仍在报告中日经指数，日产正在与中国合作伙伴重组其生产基地。日产还将利用过剩产能生产汽车，以满足亚洲国家的出口需求。日产是日本第三大汽车制造商。然而，去年其销量下降了16.1%，不足80万辆。本田在中国也经历了下滑。作为仅次于丰田的第二大日本汽车制造商，其同期销量下降10%至120万辆。日产通过与东风汽车的合资企业在中国经营八家工厂。近年来，中国汽车品牌发展非常迅速。外国生产商也失去了在竹帘国的市场份额。本田目前通过与广汽集团自 90 年代末成立的合资企业在中国经营四家工厂。同时，另外三个工厂由成立于2004年的东风合资公司建立。就该消息，广汽集团路透社承认他不知道这个信息。与此同时，东风方面并未做出回应。观看视频“Nissan Terra 2023：大胜帕杰罗-Fortuner！” （干燥/喧闹） #日产本田拟减产因中国车 1710435716 2024-03-14 14:04:38

哇！本田 NS125LA 现代复古踏板车，Vespa Matic 设计，仅 1700 万！

奥托信息 – 随着本田新竞争对手的出现，踏板车行业变得越来越热门，该竞争对手准备以有吸引力的设计和诱人的价格打入市场！本田 NS125LA 新款复古踏板车据说是竞争对手雅马哈格兰德菲拉诺以其独特而有吸引力的设计吸引了人们的注意。这款踏板车的标价仅为 1700 万美元，完美结合了复古 Vespa 风格的细微差别和现代未来感。看看本田 NS125LA 复古踏板车，不能否认它与比亚乔的自动 Vespa 的相似之处。从车把到头灯，这款踏板车的设计几乎与标志性的 Vespa 自动变速箱相同。类似于比亚乔自动Vespa的前整流罩和带有黑色背光的全数字仪表板为其外观增添了未来感。不仅如此，USB充电槽、储物格和智能钥匙等现代化功能让驾驶体验更加舒适实用。后部让人想起 Vespa Sprint 的设计，LED 刹车灯营造出迷人的复古未来感。尽管 NS125LA 的设计令人印象深刻，但在性能方面也不落后。这款踏板车由 125 cc 发动机提供动力，提供足够的动力来征服各种城市地形。虽然峰值扭矩的细节仍不得而知，但凭借本田值得信赖的声誉，相信其性能会让驾驶者满意。更吸引人的是宽敞的座椅下行李箱，可以轻松容纳全盔。实惠的价格使其成为现代复古滑板车爱好者的一个非常诱人的选择。所以，不要错过拥有 NS125LA 的机会，这是一款拥有令人惊叹的 Vespa 自动设计、强大的性能和实惠的价格的踏板车！立即使用这款新型踏板车获得难忘的驾驶体验！奥托信息。 #哇 #本田 #NS125LA #现代复古踏板车Vespa #Matic #设计仅 #万 1710333828 2024-03-13 11:16:37

本田 BeAT 2024 推出全新、更大胆、更具运动感的前脸，不带 ESAF 车架！

奥托信息 – 2024款本田BeAT以更大胆、更具运动感的全新外观上市，以其引人注目的外观震撼市场。突出的主要变化之一是删除欧洲安全框架框架赋予自行车更加坚固耐用的外观。不仅如此，绿色、黄色等醒目的颜色的选择，增添了一丝与以往不同的新鲜感。毫无疑问，本田BeAT一直是摩托车市场的热门产品，2024也不例外。其设计仍然保持了印尼版本田 BeAT 的特征，但增加了一些额外的修饰，使其更具吸引力。加入大胆的新颜色是吸引想要与众不同的摩托车迷注意力的正确步骤。引人注目的一个方面是转向灯的变化，现在转向灯变得更加突出并与制动灯分开。这给这款摩托车带来了现代和运动的印象，并提高了在高速公路上行驶时的安全性。所使用的发动机仍然很坚固，排量为109.5 cc，2气门，SOHC，风冷。尽管如此，2024 款本田 BeAT 仍然是城市地区和长途旅行的高效可靠选择。吸引人们注意的一件事是价格仍然具有竞争力。尽管设计和功能都有更新，但马来西亚版 Honda BeAT 2024 的售价与之前版本相同，约为 1900 万。这对于那些想要一辆优质摩托车而又不想花太多钱的消费者来说是一个有吸引力的选择。随着本田BeAT的推出，本田再次确立了其在印尼摩托车市场的领导者地位。 #本田 #BeAT #推出全新更大胆更具运动感的前脸不带 #ESAF #车架 1710110995 2024-03-10 15:41:23

混合动力汽车在印度尼西亚越来越受欢迎，这是列表和价格

雅加达 – 目前汽车等车辆技术发展的兴起对消费者日益多样化的选择产生了积极影响，其中之一就是混合动力汽车。众所周知，选择混合动力汽车被认为是在完全使用电动汽车之前的一个过渡。这是很自然的，因为这款汽车将由汽油或柴油发动机驱动的传统汽车的概念与电动汽车技术相结合，以提高燃油效率和废气排放。因此，混合动力汽车在印尼越来越受欢迎。在印度尼西亚，目前许多制造商正在推出混合动力汽车模型，其中最新的一种是丰田公司，它发布了 Vellfire 型 HEV 或混合动力电动汽车。这款车与丰田Alphard类似，以清新的外观和环保的性能问世。不仅是丰田，其他许多制造商也推出了混合动力汽车模型作为一种选择，并扩大了印度尼西亚市场上的混合动力汽车参考范围。那么哪些制造商在印度尼西亚提供混合动力汽车。下面让我们看看什么是汽车以及截至 2024 年 3 月的上路 (OTR) 价格。丰田周一（2023 年 5 月 15 日），PT Toyota Astra Motor (TAM) 在印度尼西亚正式推出全新 Yaris Cross。这些是完整的照片。照片：Rifkianto Nugroho · 全新 Vellfire HEV 卢比 1.802.700.000 · 全新 RAV4 GR Sport PHEV 卢比 1.150.000.000 · 全新 Alphard […]

2024 年的摩托车是 BMW R 1300 GS。其他类别表现如何？

作为布尔诺 Motosalon 展会的一部分，公布了 2024 年度摩托车调查，该调查传统上分为几个类别。汽车进口商协会（SDA）不仅仅宣布捷克的汽车进口商协会年度汽车，同时也是年度最佳摩托车的民意调查。这就是 BMW R 1300 GS，起价为 471,000 捷克克朗。 “四十多年来，GS 一直是一个传奇，今年的年度摩托车评选，专家评审团和公众都有机会投票，确认新款 R 1300 GS 车型已成为下一个GS 一代是该细分市场的冠军。我们非常感谢专家评审团和公众对 BMW 摩托车的所有投票。” BMW 摩托车经理 Petr Krajča 说道。在包括旅行车型在内的耐力赛类别中，本田凭借 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 车型夺得冠军，该车型属于该细分市场的传统代表。在包括直升机和巡洋舰在内的经典组别中，哈雷戴维森 Low Rider ST 获得了第一名。 KTM 1390 Super Duke R 在今年的裸车中占据统治地位，杜卡迪 Multistrada V4 RS 在旅行公路摩托车类别中占据主导地位。除了绝对胜利之外，宝马还在运动公路摩托车类别中获得了胜利。 BMW M 1000 […]

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