日产和本田会建立合作伙伴关系吗？与日立附属零部件制造商的协作系统处于领先地位 | Business Insider Japan

当我还是汽车行业的新手记者时，一位资深同事告诉我“周五下午要自由”。

这是因为，即使在那段时间公布重要信息，距离股市收盘的时间也很短，而且第二天又是周末，东京证券交易所不营业，所以对股价的影响也很小。将会发生。

周五有消息称，日产和本田的高管将共同召开新闻发布会。

之前发表的文章如上所述，该公告实际上是“日产和本田正在走向合作伙伴关系”的声明。当然，现阶段能说的就这么多了，考虑到本田社长三部敏博和日产社长内田诚并肩登场，内容也相当简短。然而，其背后蕴含的能量却是必须猜测的。

日产和本田的高管为何在此时会面？

尽管记者一再批评，两位高管唯一表示的是“合作的具体细节将由两家公司协商决定”。

然而，当我们整理一下与记者的互动中透露出的情况时，一个明确的方向就清晰了。

在汽车行业一百年一次的变革时期，自主开发的意义正在减弱，单个企业很难进行所有技术开发，尤其是在电动化领域和智力。 ——我很清楚他是这么想的。

事实上，在这一领域，规模经济对于降低成本非常重要，因此合作很可能会集中在电气化和智能化方面。

在3月15日的新闻发布会之前，当地解释称，2024年1月中旬，两家公司已经认识到共同问题，并已达到相信合作关系将有效的地步。

之所以做出这一宣布，是因为我们已经到了在不签署保密协议的情况下无法再进行深入讨论的阶段。

“由于我们生活在一个速度感很重要的时代，所以我们将从我们能做的事情开始。特别是，我觉得在智能和电子车轴领域合作会很容易，”米贝总裁表示。“两家公司都是技术驱动型公司，我觉得它们之间有很多相似之处。我们过去与雷诺有合作的历史，我相信我们能够克服企业方面的差异。”只要我们有相同的目标，我们就可以创造文化。”内田社长回应道。

作为一名在汽车行业工作的人，我发现有趣的是，本田公司的最高执行官米部社长认识到“仅仅重复过去汽车业务的成功模式并不能带来企业的成长。”的事情。在瞬息万变的商业环境中，我们生活在一个除非采取各种措施并进行测试才能获胜的时代。

而且，新的厂商层出不穷，其变化速度极快且强大。即使像本田和日产这样的大公司也不能高枕无忧。