海员工会称大理船员“情绪困扰”——《巴尔的摩太阳报》
3月26日午夜过后的黑暗中，当他们的船失去动力并撞上弗朗西斯·斯科特基桥时，“达利”号货船的船员们只能想象灾难的规模。 代表海员的全球联合会的大西洋中部检查员芭芭拉·希普利 (Barbara Shipley) 表示：“据我所知，他们中的一些人跑过去寻找幸存者。” 很快，他们和世界其他地方就会得知，有建筑工人正在修复桥上的坑洼，桥在船只撞击后几乎立即倒塌。 虽然警察能够清理桥上的交通，但他们在通知建筑工人之前已经没有时间了； 六人被杀。 国际运输工人联合会的希普利表示，在“大理”号上，船员们感到“无助和悲伤”。 “当我与船员交谈时，他们对生命的逝去表示悲伤，”她说。 4 月 24 日，希普利与两个新加坡工会代表一起探访了 Dali 船员。Dali 号悬挂新加坡国旗。 他们和其他与船员交谈过的人表示，一些成员感到很痛苦，特别是自从 4 月 15 日联邦调查局 (FBI) 没收他们的手机以来，这是对桥梁倒塌的多项调查的一部分。 他们被困在帕塔普斯科河中，正在进行大规模的救援、恢复和打捞行动，周围都是起重机、驳船和其他船只。 他们的代表和倡导者表示，虽然他们收到了替换手机，但他们没有原始设备上的照片和其他信息，例如网上银行信息。 《巴尔的摩太阳报》在计划于周一公开发布之前收到的新加坡海事官员工会和新加坡海员组织的一份声明称，“虽然一些船员正在应对，但士气有所下降，这是可以理解的”。 两个新加坡工会表示，船员们担心他们会因这起事件而被“定罪”。 预计打捞人员将在周一晚上引爆受控炸药，炸开落在“达利”号上的基桥的一大块残骸，以便他们清除残骸，最终使该船重新浮起并返回巴尔的摩港。 希普利说，当她走近这艘船时，花了一两分钟才看到损坏情况。 希普利周日接受《太阳报》采访时表示：“如此近距离地目睹这场灾难并铭记逝去的生命，真是令人难以忘怀。” ITF 是一个伞式组织，在约 150 个国家/地区拥有近 700 家附属机构，其中包括新加坡工会。 其他工会也加入了希普利和新加坡代表的声明，这些工会同样倡导海员和其他运输工人的利益。 工会表示，船员们全力配合联邦调查局正在进行的桥梁倒塌调查，并呼吁归还成员们的手机。 周日无法联系到联邦调查局发表评论，但当上周被问及有关工作人员手机的情况时，该机构巴尔的摩办事处拒绝发表评论。 “无论调查需要多长时间，船员的权利和福利在调查过程中都不应受到侵犯，”海员国际联盟主席大卫·海因德尔说。 “我们呼吁当局注意海员利用移动设备开展个人业务以支付账单，更重要的是，将资金转移到自己的祖国以维持家庭生计。” 此外，工会还要求官员在船舶返回港口后为船员安排上岸休假，因为他们的签证在他们滞留期间已过期。 工会还希望，一旦调查不再需要船员，他们就可以快速回家。 “他们需要一些时间来保持心理健康并恢复头脑，”希普利说。 工会在声明中表示，大理号的管理公司 Synergy Marine 制定了一项心理健康计划，覆盖船员及其家人。 Synergy 发言人达雷尔·威尔逊 (Darrell Wilson) 表示：“船员一直是我们的首要任务之一。” “这对他们来说也是一段艰难的时期。” […]
我们对基桥倒塌调查的了解
当一艘大型货船撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥，导致桥跨倒塌并造成六人死亡时，当局迅速做出反应，多个机构迅速对这场致命灾难展开调查。 3月26日凌晨，长984英尺的Dali号满载集装箱，重约112,000吨，离开巴尔的摩港。这艘船在接近大桥时失去了所有动力，并漂入其中一根支撑柱，导致桥跨倒塌。 以下是我们对各种调查的了解： 国家运输安全委员会 美国国家运输安全委员会的海事安全办公室和公路安全办公室正在分别检查“大理”号上的问题以及大桥的结构部件。 该机构从安全角度进行调查，目的是防止类似悲剧发生，而不追究任何人的责任。 调查人员搜查了“大理”号的机舱，寻找该船失去动力的原因。 他们聘请了船舶制造商现代的代表来帮助从电气系统和断路器中提取数据。 巴尔的摩市对新加坡船东和管理人提起的诉讼称，“达利”号在离开港口之前就拉响了冷藏集装箱供电不稳定的警报。 美国国家运输安全委员会的调查人员采访了“达利”号上以印度人为主的船员以及登上该船引导其安全离开港口并在基桥下航行的马里兰州飞行员。 他们还询问了海岸警卫队值班人员，并听取了拖船操作员的陈述。 两艘拖船引导“Dali”号离开港口的 Seagirt 海运码头，但在该船进入麦克亨利主航道后就被抛离。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 在 4 月份告诉参议员，她预计该机构的“初步报告要到 5 月第一周才会发布”。 NTSB 发言人 Peter C. Knudson 上周表示，该报告仍在准备中，但预计将在“未来几周内”宣布发布日期。 初步报告概述了该机构的事实调查结果。 最终报告将在调查开始一到两年后发布，其中包括结论和安全建议。 海岸警卫队 根据 3 月 26 日概述调查的备忘录，海岸警卫队官员召集了一个海事调查委员会，责成调查人员“根据所有适用的法律和监管机构的要求”“彻底”检查沉船事故。 该委员会必须在一年内向海岸警卫队司令提交一份报告，其中包含调查结果、结论和建议。 迈克尔·希姆斯中士将海事委员会的调查描述为国家运输安全委员会调查的“补充”，并表示国家运输安全委员会被指定为牵头机构。 他拒绝进一步置评。 在大桥倒塌第二天的新闻发布会上，霍曼迪称赞海岸警卫队登上了“大理”号，从航行数据记录器（飞机“黑匣子”的简化版）中下载信息，并将其提供给国家运输安全委员会进行进一步分析。 克努森将海岸警卫队描述为“美国海上行动的监管者”，他表示，国家运输安全委员会依靠海岸警卫队为其调查提供一系列数据，例如有关海员执照和船舶运营、船舶检查和违规历史的信息，以及对港口的当地了解。 “此外，美国海岸警卫队还提供重要的现场援助，例如前往停泊的船只或协助采访船员，以及现场活动的总体协调，”克努森说。 曾担任 NTSB 调查员近 20 年的托马斯·罗斯-罗菲 (Thomas Roth-Roffy) 表示，这些机构在海事事故调查中合作是很常见的。 他说，国家运输安全委员会可能在这起案件中起带头作用，因为这是一项涉及桥梁、高速公路和船舶的多式联运调查。 在接受电话采访时，罗斯-罗菲回顾了他领导的调查，例如国家运输安全委员会对悬挂美国国旗的货船 SS El […]
菲律宾获得了澳大利亚需要的一件大事
澳大利亚本月早些时候派出一艘军舰与日本和美国一起反击中国对菲律宾领土的侵略行为。 但它没有加入随后的贸易协定。 澳大利亚皇家海军护卫舰瓦拉蒙加号 菲律宾有争议水域的首次多国“巡逻”。 北京也做出了同样的回应，同时进行“战斗巡逻”，宣称其对几乎整个南海的任意主权主张。 上周，华盛顿、东京和马尼拉举行了高层会谈，进一步讨论抵制北京的胁迫性军事和经济策略。 澳大利亚没有参加。 但这三个国家同意正式建立关系，以确保菲律宾关键矿物镍的可靠供应。 以及投资发展中国家的新型先进半导体制造业。 镍 已成为东西方的战场。 它是现代电池和涡轮叶片生产所必需的关键矿物质。 菲律宾是世界第二大镍矿石生产国（仅次于印度尼西亚）。 就已探明储量而言，澳大利亚是第二大国家（仅次于印度尼西亚），但也是世界第六大生产国。 日本首相文雄表示：“当世界面临复杂的危机时，我们必须与志同道合的国家和盟友进行多层次的努力，以维护和加强基于法治的自由开放的国际秩序。”岸田在宣布这一计划时说道。 但北京 — — 拥有该公司的控股权 印尼镍矿作业 – 本周表示，它将在一场“基本斗争”中进行报复。 它指责菲律宾从事“挑衅和侵权”行为。 中国人民解放军网站转载的一篇文章称，“地区国家不应低估菲律宾与域外势力勾结的破坏力及其对南海地区安全的影响”。 “地区国家应对菲律宾将南海安全局势升级为螺旋式困境的可能性保持警惕。” 临界质量 可靠的矿产供应 稀土元素 在日益分裂的世界中，这已成为堪培拉的一个熟悉的话题。 这些被归类为“关键”，因为它们在推动全球经济从煤炭、天然气和石油转向电力的过程中发挥着核心作用。 或者它们独特的特性是否对现代技术的效率或弹性做出了重大贡献。 太阳能电池。 风力发电机。 电池存储。 国防技术。 经济学家预计，到 2050 年，这些矿物的需求将是现在的六倍（710 万吨至 4200 万吨）。 本周，阿尔巴尼亚政府宣布提供 4 亿美元的政府贷款，以支持当地两个新的关键矿产项目。 其中之一是昆士兰州的清洁能源、高纯度氧化铝（一种有助于防止锂离子电池爆炸的绝缘体）加工设施。 另一个是位于南澳大利亚的石墨（也用于锂离子电池、电动机和润滑油）生产设施。 “澳大利亚政府致力于建设我们关键的矿产资源和加工业，以使全球供应链多样化，并帮助世界降低排放，”资源部长玛德琳·金在融资公告中表示。 “通往净零排放的道路贯穿澳大利亚的资源部门。” 但由于无法与中国的降价生产竞争，四个澳大利亚镍矿和一个选矿厂正在暂停运营。 其他国家 — — 包括沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国 — — […]
菲律宾小马科斯表示，任何菲律宾人因“外国势力”而死亡都可能激活与美国的防务条约
小马科斯说他“感谢 [Austin] “让所有人都非常非常清楚”，在发生严重水道争端时，将援引《共同防御条约》。 “和 [Austin] 说 [this would happen] 如果一名菲律宾军人因另一个外国势力的袭击或侵略行为而被杀，”小马科斯周一在马尼拉告诉菲律宾外国记者协会。 “只要 [a foreign power] 实际上造成了人员伤亡并杀死了一名军人……无论他们是商船、海岸警卫队、真正的灰色船只还是海军船只，都没关系。 这是外国势力对菲律宾的攻击。” 01:49 中国漂浮屏障阻止菲律宾船只进入南海热点地区 中国漂浮屏障阻止菲律宾船只进入南海热点地区 他的言论让人们关注向有争议的仁爱礁运送物资的菲律宾海岸警卫队人员，以及多次使用高压水枪或撞击扰乱供应活动的中国船只。 中国称该浅滩为仁爱礁，长期以来一直要求马尼拉移走一艘几十年前在此搁浅的生锈军舰，该舰是该岛的军事前哨基地，对该地区提出主权声索。 退休最高法院副法官安东尼奥·卡皮奥告诉《亚洲周刊》，奥斯汀的保证与印太司令部司令约翰·阿奎利诺海军上将在美国众议院听证会上表示美国对保卫菲律宾的“铁定”承诺的评论是一致的上个月。 众议院正在审议拜登最近提出的增加国防开支的提议。 根据奥斯汀 4 月 12 日与小马科斯会面的消息，拜登在其国防预算提案中纳入了根据与马尼拉签署的《增强国防合作协议》(EDCA) 要求为 36 个基础设施项目拨款 1.28 亿美元的请求。 该协议目前涵盖菲律宾的九个地点。 菲律宾、美国、日本加强合作以在南海威慑北京 在美国众议院听证会上，阿奎利诺告诉议员们，西菲律宾海——马尼拉对南中国海内其认为是其海洋领土的地区的称呼——是“目前的一个关键热点，最终可能会导致严重的后果”。地方”。 仁爱礁位于西菲律宾海。 “如果一名水手或士兵或其成员之一被杀， [Manila] 可以援引《共同防御条约》第 5 条，”阿奎利诺说。 在马尼拉和北京之间不断恶化的南海争端中，中国驻马尼拉大使馆上周五在一份声明中提到仁爱礁并表示：“中方别无选择，只能采取一切必要措施维护自身主权和领土完整。”领土完整。” 05:37 马科斯表示，随着台湾紧张局势的加剧，美国在菲律宾的基地不是为了“进攻行动” 马科斯表示，随着台湾紧张局势的加剧，美国在菲律宾的基地不是为了“进攻行动” 不再有新的 EDCA 基地 Marcos Jnr 表示，继去年 4 月 3 […]
纽约维拉扎诺大桥附近大型集装箱船失去动力
周五晚上，一艘大型集装箱船在纽约市周围水域失去推进力，并在维拉扎诺海峡大桥附近停泊——距离另一艘大型货船发生故障导致其撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特岛不到两周桥。 美国海岸警卫队证实，其船舶交通服务处收到报告称，89,000吨的 M/V APL 青岛号于晚上 8:30 左右在穿越 Kill Van Kull 水道（史泰登岛和新泽西州巴约讷之间的航道）时失去推进力。这 《纽约邮报》报道。 海事新闻媒体 gCaptain 的首席执行官约翰·康拉德 (John Konrad) 在 X 上分享的一张图片显示，1,100 英尺高的 APL 青岛号正在靠近连接布鲁克林和斯塔滕岛的跨度上漂浮，令人不舒服。 为应对停电，为 APL 青岛号护航的三艘拖船对该船进行引导，直至其在不久后恢复推进。 该船被带到桥北面的一个位置并在那里抛锚。 “周五晚上 8 点 30 分左右，纽约海岸警卫队船舶交通服务处收到 M/V APL 青岛号的报告，称该船在 Kill Van Kull 水道中失去了推进力。 该船重新获得推进力，并在三艘拖船的协助下安全锚定在韦拉扎诺大桥以北通航航道外的斯台普尔顿锚地。”海岸警卫队表示。 “这些拖船护送船只是一种例行安全措施，这是大型船只离开泊位的常见做法。” Kill Van Kull 水道是一条 3 英里长的狭窄潮汐海峡，将纽瓦克湾（纽瓦克港集装箱码头所在地）和上纽约湾分隔开。 它是纽约港和新泽西州最繁忙的水道之一。 海岸警卫队要求该船的推进系统得到认证，证明其已修复并可全面运行。 机组人员还被要求提供详细的伤亡报告，准确记录导致动力损失的原因。 满足这些要求后，该船被允许恢复前往南卡罗来纳州查尔斯顿的航行。 尽管存在令人不安的视错觉，但这张图片立刻让人想起上个月巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥的致命灾难，当时货船 Dali 撞上了这座 1.9 […]
工作人员小心地开始从倒塌的巴尔的摩大桥上拆除第一块扭曲的钢材
巴尔的摩（美联社）——工程师团队周六在切割和提升第一部分的复杂过程中工作 扭曲钢从 倒塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥 (Francis Scott Key Bridge) 本周在一次事故后倒塌入帕塔普斯科河 大型货船坠毁 进入其支撑物之一。 下午，可以看到一段弯曲和皱巴巴的钢材冒出火花，海岸警卫队证实，拆除部分倒塌结构的工作已经开始。 工作人员正在仔细测量和切割钢材 断桥 海岸警卫队少将香农·吉尔里斯 (Shannon Gilreath) 说，在系上带子之前，它可以被吊到驳船上并漂走。 巴尔的摩东南部海域有七台浮式起重机（其中一台能够起重 1,000 吨的大型浮式起重机）、10 艘拖船、9 艘驳船、8 艘打捞船和 5 艘海岸警卫队船只。 马里兰州州长韦斯·摩尔表示，每一次行动都会影响接下来发生的事情，以及最终需要多长时间才能清除所有碎片并重新开放航道和被封锁的巴尔的摩港。 “我无法充分强调今天以及这座桥和残骸的第一次移动的重要性。这将是一个非常复杂的过程，”摩尔说。 巴尔的摩的长期居民兰迪·利希滕贝格（Randy Lichtenberg）和其他人并没有被早晨寒冷的天气吓倒，他们用手机拍照，或者只是静静地看着 桥的碎片包括钢桁架在内，重达4000吨。 “我不想在那水里。 一定很冷。 这是一项艰巨的工作，”利希滕贝格在河上一个叫麻雀角的地方说道。 周二早上醒来，看到他所说的巴尔的摩天际线标志性部分落入水中的视频时，震惊已经被悲伤所取代。 “它永远不会那么快地击中你。 这简直令人难以置信，”利希滕贝格说。 接下来发生什么 水上船员的首要目标之一是打开较小的辅助船舶通道，以便拖船和其他小型驳船可以自由移动。 工作人员还希望稳定现场，以便潜水员可以继续寻找四名被推定死亡的失踪工人。 故事还在继续 桥梁倒塌后的几个小时内，另外两名工人从水中被救出，另外两人的尸体从一辆坠落并淹没在河中的皮卡车中被打捞出来。 他们一直在填补桥上的坑洼，虽然警方在船只求救后能够阻止车辆通行，但他们无法到达 建筑工人， 他们来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多。 由Synergy Marine Group管理的货船Dali号的船员仍留在船上，周围有桥上的残骸，目前安全并正在接受采访。 他们正在保持船只的运行，因为一旦清除了更多碎片，就需要他们将其从航道中取出。 该船由 Grace Ocean Private Ltd. 所有，由丹麦航运巨头马士基租赁。 此次碰撞和倒塌似乎是船舶失去动力后发生的事故。 […]
中国被指控攻击美国在南海的盟友：我们所知道的
周六，一支封锁的中国军队再次被指控采取侵略性措施，试图阻止菲律宾车队向马尼拉控制的南中国海岛礁提供补给。 马尼拉表示，中国海警的高压水枪严重损坏了一艘补给船，造成数名人员受伤。 据报道，中国人员还在 仁爱礁。 从很多方面来说，这一事件都是不到三周前向争议环礁进行的最后一次部队轮换和补给任务的重演。 那次事件导致四名菲律宾人员受伤，中国的高压水枪击碎了一艘补给船的挡风玻璃。 中国声称对仁爱礁拥有主权，就像它对南海大部分地区一样，尽管该岛礁位于菲律宾国际公认的专属经济区 (EEZ) 内，距离中国海岸超过 600 英里。 3 月 5 日，一艘中国海警巡逻艇（正面）在执行前往仁爱礁的补给任务期间，在菲律宾军用包船 Unaizah 5 月 4 日（中）附近看到。一支封锁的中国军队再次…… 3 月 5 日，在执行仁爱礁补给任务期间，一艘中国海警巡逻艇（前）出现在菲律宾军用包船 Unaizah 5 月 4 号（中）附近。周六，试图阻止菲律宾车队向仁爱礁补给。 更多的 Jam Sta Rosa/法新社，盖蒂图片社 菲律宾怎么说 “中国海警和 中国海上民兵 船只再次骚扰、封锁、部署水炮，并对 BRP 的例行 RoRe（轮换和补给）任务进行危险的演习 马德雷山脉”，西菲律宾海多机构国家特遣部队（NTF-WPS）在周六的一份声明中表示。 马尼拉停飞 马德雷山脉 1999 年，他们在仁爱礁（在菲律宾被称为阿云金礁）宣示了对该环礁的主权。 一支菲律宾海军陆战队分遣队驻扎在这艘破旧的船上，北京方面认为这是非法的。 NTF-WPS声明称，从凌晨4点左右开始，中国海警和准军事船只协调阻碍菲律宾船队，并补充说，据报道，中国水炮使补给船瘫痪，并造成船上多人受伤。 两艘护航的菲律宾海警船冲破中国船只的阻拦，协助受损补给船并为其船员提供帮助。 这 马德雷山脉 随后派遣刚性充气艇带回补给品，菲律宾人员轮流进驻。尽管中国不断试图阻止，包括在礁湖口设置浮动屏障，但这次任务被认为是成功的。 中国怎么说 中国国防部发言人吴谦在周日的新闻发布会上表示，“一艘菲律宾军舰侵入中国仁爱礁附近海域，试图为其非法搁浅的军舰进行补给”，他用的是北京对仁爱礁的称呼。 中国海警依法依规对菲律宾船只进行监管、拦截和驱离，坚决粉碎了菲方的侵犯权利和挑衅行为，中国军队的反应是合理、合法、专业、合理的。并标准化。” 声明称，北京愿意通过对话和谈判“解决争端”，并指责菲律宾试图强化争端。 […]
两人遇害后，中国表示台湾岛屿周围没有禁区
北京：没有禁区或禁区 钓鱼 围绕着一群 台湾岛屿 靠近中国海岸，北京保留在两起事件发生后采取进一步措施的权利 中国公民 政府表示，他在岛屿附近死亡。 台湾周四为其行为辩护 海岸警卫队 一艘中国快艇在试图逃离海岸警卫队船只时因太靠近台湾前线岛屿而翻船，造成两人死亡。另外两人幸存。 中国声称拥有自己的领土的台湾近年来一直抱怨中国渔船和其他船只在台湾控制的水域作业，特别是距离中国海岸不远的金门群岛和马祖群岛周围。 周六晚间，中国台湾事务办公室已经就金门北顶岛附近的事件谴责台北，并表示这些死亡事件在中国引起了“强烈愤慨”。 海峡两岸渔民自古以来就在厦金海域传统渔场作业，不存在‘禁禁水域’。” 金门自 1949 年中国内战结束以来一直由台湾控制，毗邻中国的厦门市和泉州市。 中国国台办表示，政府对台湾人民怀有善意，但绝不会容忍台湾无视中国渔民安全的行为。 声明补充说，“大陆保留采取进一步措施的权利，一切后果由台湾承担”，但没有详细说明。 金门在冷战最激烈的时期是经常发生战斗的地方，但如今已成为一个受欢迎的旅游目的地，尽管该岛群的许多岛屿都被台湾军队戒备森严，并且禁止平民进入。 台湾政府拒绝北京的主权主张，称中国一直在使用所谓的灰色地带战争，即使用非常规战术来消耗敌人的力量，而不实际诉诸公开战斗，包括派遣民用船只进入或接近台湾水域。 另外，周六，一批来自上海的中国低级官员应台北市政府的邀请抵达台北，参加该市的传统元宵节。 不过，台北市市长蒋万安告诉记者，他不会会见国台办上海分局联络处处长徐浩率领的代表团。 去年，该办公室上海分局副局长前往台北参加同样的活动，在机场遭到喧闹的抗议。 1708224692 #两人遇害后中国表示台湾岛屿周围没有禁区 2024-02-18 01:31:44
南海：菲律宾海岸警卫队指责中国船只进行“危险、阻碍性的演习”
菲律宾海岸警卫队周日指责中国船只在该东南亚国家海岸附近的珊瑚礁附近为期九天的巡逻中进行了“危险”演习。 菲律宾船只 BRP Teresa Magbanua 于 2 月初被部署在黄岩岛附近海域巡逻，黄岩岛是菲律宾的一个富饶渔场。 南中国海，并向菲律宾渔民运送物资并确保他们的安全。 自2012年中国从菲律宾手中夺取该礁以来，该礁一直成为两国之间的热点问题。 上周，抗议者在中国驻马尼拉领事馆外举行集会期间举着标语牌。 菲律宾渔民表示，组织这次示威活动是为了谴责中国在南海骚扰菲律宾渔民。 照片：EPA-EFE 此后，北京部署了巡逻艇，马尼拉称这些巡逻艇骚扰菲律宾船只，并阻止菲律宾渔民到达鱼类更为丰富的泻湖。 菲律宾海岸警卫队在一份声明中表示，在巡逻期间，中国海警船“四次在海上对特蕾莎·马格巴努阿号进行了危险的拦截演习，其中中国海警船两次越过了PCG船的船头”。 菲律宾海岸警卫队表示，其船只还“40多次”被四艘中国海岸警卫队船只“跟踪”。 中菲关系紧张之际，解放军在南海巡逻 海警还观察到了所谓的“四艘中国海上民兵船只”。 菲律宾海岸警卫队发布的视频显示，一艘中国海岸警卫队船只距离 BRP Teresa Magbanua 号的左舷横梁数米，然后穿过菲律宾船只的航线。 声明称：“尽管如此，PCG船只还是通过无线电与CCG和CMM船只进行了专业交锋，重申了菲律宾根据国际法的明确原则立场。” 中国驻马尼拉大使馆没有立即回应置评请求。 14:15 生计丧失：渔民陷入黄岩岛争端 生计丧失：渔民陷入黄岩岛争端 黄岩岛位于菲律宾主岛吕宋岛以西 240 公里（150 英里）处，距最近的中国主要陆地海南岛近 900 公里。 根据中国协助谈判的1982年《联合国海洋法公约》，各国对其海岸约200海里（370公里）内的自然资源拥有管辖权。 声明称，菲律宾海岸警卫队还向 14 艘船上的 100 名菲律宾渔民分发了食品和杂货。 这些事件发生两个月前，中国和菲律宾围绕南海争议岛礁发生紧张对峙，导致 船只之间的碰撞 两国和中国船只 水炮爆破 在菲律宾的船上。 “亮剑”：专家称北京必须在南海问题上加强立场 中国声称对几乎整个海域拥有主权，并且无视国际法庭的一项裁决，即其主张没有法律依据。 它部署船只在繁忙的水道上巡逻，并建造了人工岛屿，并将其军事化以强化其主张。 中国和菲律宾官员上个月一致认为，需要进行更密切的对话，以应对该水道的“海上紧急情况”。 1707637517 2024-02-11 07:02:09