怡安为能源转型提供碳捕获、储存保险
保险经纪公司怡安公司开发了一种新的保险产品，专为从事全球脱碳项目储存二氧化碳的国际运输和储存公司而设计。 怡安表示，新产品旨在为与碳捕获和封存（CCS）相关的关键风险提供保障，并提升保险在降低全球 CCS 项目风险方面的作用。 这反过来又为资本提供者和投资者打开了大门，解决了这些发展的重大保障缺口，并改变了对可保内容的看法。 碳捕获利用和储存通过减少碳排放并允许能源和其他排放行业实现其净零目标来解决环境、社会和治理（ESG）方面的问题。 怡安的能源转型产品是通过其作为 Eni UK 保险经纪人的角色创建的，Eni UK 是提供低碳和氢 HyNet North West 项目（其中 Eni 是运输和存储运营商）的财团中的牵头公司，以及 Northern Endurance Partnership（ NEP），包括 bp、Equinor 和 TotalEnergies。 该项目是第一个大型商业规模和完整的碳运输和封存过程，用于捕获、去除和储存工业二氧化碳排放——这是英国工业中心地带脱碳的关键。 该产品的开发符合能源监管机构和利益相关者的期望，并支持对可用保险范围的评估。 虽然它最初是与英国项目一起创建的，但它旨在为全球项目服务。 怡安的多组件 CCS 解决方案具有以下主要特点： 有足够的能力应对大型项目的实体风险、收入损失和一般责任； 新创建的定制保险范围，可应对储库完整性问题，包括收入损失； 对与碳储存设施二氧化碳泄漏相关的税收抵免损失或购买碳信用额的要求进行赔偿，以及 安置在 A 级或更高评级的保险公司，主要在伦敦市场。 “碳捕获是减少排放和支持能源转型的基本组成部分。 虽然挑战依然存在，但这是首个风险转移解决方案，旨在为参与 CCS 的运输和储存公司提供商定的政策措辞下的全面保障。”怡安自然资源业务负责人 William Lynch 评论道。 ，在一份声明中。 “涵盖范围涵盖现有资产的建设和重新利用以及运营阶段。 对于运营商及其投资者以及客户来说，一个巨大的好处是了解在一个不确定的市场中他们的保险成本和承保范围，”林奇说。 他补充道：“过去 18 个月里，怡安一直在与领先的承销商和法律界合作，带头开发该产品，我们期待着开展许多类似的项目。” 资料来源：怡安 主题 怡安 最重要的保险新闻，每个工作日都在您的收件箱中。 获取保险行业值得信赖的时事通讯
跨山管道为麦克默里堡迎来新经济时代
作为加拿大油砂工业核心的城市中心，麦克默里堡经历了太多的起起落落。 十五年前，阿尔伯塔省北部社区是这个国家最著名的新兴城镇。 高油价推动了对地表下厚重、粘稠的沥青的前所未有的需求，工人从世界各地蜂拥而至，从这一财富中获利。 然后原油价格暴跌，裁员开始，与油砂相关的建设热潮枯竭。 聚会似乎结束了。 现在，人们期待已久的跨山管道扩建工程距离正式启用只有几天了，在该地区生活和工作的人们希望自己的财富再次走向好转。 “支持他们的，也支持我们”——与一个行业紧密相连的社区 麦克默里堡 (Fort McMurray) 人口 68,000，位于艾伯塔省北部，阿萨巴斯卡油砂中心，阿萨巴斯卡油砂是世界第三大已探明原油储量。 石油工业渗透到这里生活的方方面面。 每天早上，穿着蓝黄相间工作服的石油工人在当地的 Tim Hortons 排队等候双打，柴油卡车和大型钻井平台在前往工业作业现场的途中扬起灰尘。 机场礼品店出售“加拿大油砂”运动衫，当地的娱乐中心和教育设施上都印有石油公司赞助商的名字。 由于许多人的生计依赖于石油，所有人的目光都集中在预计将于本周开通的跨山管道扩建工程上，这是一个酝酿多年的大型项目，很快将开始将加拿大原油运往出口市场。 “很难量化管道对我们这样的地区的价值，”伍德布法罗地区市政府的高级战略顾问丹尼斯·弗鲁姆说，伍德布法罗地区包括麦克默里堡和周边农村地区。 “我们得到了该地区油砂运营商的大力支持，当对他们来说重要的事情——比如跨山管道——发生时，我们就能直接受益。支持他们的，也支持我们。” 六年前联邦政府购买的跨山管道是加拿大通往西海岸的唯一石油管道。 此次扩建将使其产能从目前的约 30 万桶/日增加至 89 万桶/日，从而改善加拿大石油公司进入出口市场的机会。 到达这里的道路并不乐观。 该管道项目耗时四年多，耗资至少 340 亿美元建设，但因环境抗议、工期延误和预算超支而受到损害。 观看 | “这是一段旅程，”跨山首席财务官说道： 经过 12 年和 340 亿美元的投入，跨山扩建项目即将完成 随着部分管道开始注油，加拿大西部跨山扩建项目的开发和建设终于接近终点。 该项目将把石油从艾伯塔省运输到西海岸，并使现有管道运输的原油量增加两倍，从每天 30 万桶增加到每天 89 万桶。 专家表示，联邦政府在 2018 年为该项目支付了 45 亿美元，当试图出售已完成的项目时，可能会大幅减记。 跨山公司本身仍与石油公司客户就其产品运输费用不断上涨而陷入争议。 尽管如此，油砂生产商等待这条管道已经很久了。 由于从阿尔伯塔省油砂地区到沿海油轮装载设施的管道能力不足，出口问题多年来一直是加拿大能源公司的眼中钉。 管道空间的短缺，加上炼油厂和运输成本，是加拿大石油生产商通常比美国竞争对手提供产品价格折扣的原因。 它还抑制了石油公司的发展能力，因此对跨山的期待是真实的。 […]
美国能源部授予 150 万美元用于碳捕获技术开发
图片来源：Gary Whitton/Shutterstock 减少大气中碳的方法有两种：减少排放量或排出现有的二氧化碳。 前者是绝大多数实际工作的重点，例如用可再生能源和核能取代化石燃料，以及用电动汽车取代内燃机汽车。 坦率地说，这是问题更容易的一面，但是 毕竟这并不是那么容易。 碳捕获似乎是一个更难解决的难题。 尽管如此，下一个重大进展可能就在那里。 这 美国能源部 (DOE) 授予 五家公司总共获得 150 万美元，用于进一步将其有前景的直接空气捕获 (DAC) 概念开发为潜在的可部署技术。 这些奖项是更大的 DAC 组成部分 政府资助的促进脱碳的努力 技术开发，包括 DAC 工艺商业化和建设试点设施的奖项。 寻找碳捕获突破 商业技术加速器是将好的想法浮出水面并提供使其实用所需的资源的一个关键方面。 蒂托·扬科夫斯基，首席执行官 空气矿工总部位于加利福尼亚州的一家专门从事碳捕获技术的加速器表示，碳去除技术的新生状态更加有理由更加努力地提出新想法。 “仅靠资源脱碳不足以让我们实现稳定的气候。 我们需要将其删除，”扬科夫斯基说。 “这些解决方案目前的水平是不切实际、昂贵、难以构建、难以扩展，我们需要弄清楚如何做到这一点，对吗？ 我的意思是，这只是手头的任务。” AirMiners 是美国能源部的入围者之一，它向世界各地征集 DAC 提案。 该公司表示，已收到近千份申请，迄今已选择约 135 家公司作为合作伙伴。 （来源：空气蜂巢） 在工业规模上开发 DAC 技术的关键障碍之一是 运行大型设施所需的电力。 当人们想到 DAC 时，他们通常会想到运行巨大风扇的工厂，这些风扇吸入空气并使用经过特殊化学处理的过滤器去除碳。 类似的设施确实存在，尽管有些设施由于运营成本高昂而被关闭。 另一种去除碳的方法是在炼油厂或天然气井等工业场所进行捕集。 这里的想法是在碳逸出到大气中之前将其过滤掉。 虽然机制更简单，因为气体已经浓缩并在压力下移动，但它对空气中已有的碳没有任何作用。 DAC 的新方法 Jankowski 表示，这就是技术加速器和 […]
巨型碳捕获项目的命运仍不确定，但路径联盟希望与联邦政府达成协议
尽管越来越受挫，而且与联邦政府的谈判也持续了很长时间，加拿大最大的油砂公司组成的财团仍对获得渥太华所需的确定性以推进其拟议的 165 亿加元碳捕获管道项目的“视线”持乐观态度。 路径联盟并不期望在即将到来的联邦预算中做出任何新的承诺，而是正在研究已经宣布的细节，以支持碳捕获和封存项目的发展。 旷日持久的谈判因双方过多的党派偏见和犹豫不决以及在油砂脱碳和帮助该国实现气候目标方面没有采取足够的行动而受到批评。 由于渥太华缺乏确定性，这些公司尚未做出坚定的投资来推进该项目。 该油田占该国温室气体排放量的最大份额，而 Pathways 项目将成为世界上最大的碳捕获项目之一。 油砂公司的目标是到 2030 年将排放量较 2019 年减少 32%，只有 Pathways 项目按时推进才能实现这一目标。 Pathways 总裁 Kendall Dilling 在接受采访时坚称，只要与联邦政府的谈判在年底前结束，该项目有望在 2030 年投入运营。 “双方都对这场对话花费了很长时间感到沮丧。我们都想把它搁置起来，然后说‘我们就在那里。让我们继续前进吧，’迪林说。 他说，“所有的事情都摆在桌面上。问题只是将它们落实到实际”，以了解确切的财务细节。 手表 | Pathways 总裁表示，虽然存在一些挫败感，但没有人离开谈判桌： 与渥太华达成协议开发大型油砂碳捕获项目的“视线” Pathways 总裁肯德尔·迪林 (Kendall Dilling) 表示，谈判仍在继续，但不需要新的支持。 不确定性阻碍投资 联邦政府已提议实行投资税收抵免，但议会尚未通过该立法。 联邦政府还提供 碳差价合约，得到纳税人的支持，这有助于保证重排放行业的碳税。 这很关键，因为目前存在政府更迭或政治态度转变可能导致碳价格降低或完全消失的风险。 有了未来碳价格的确定性，项目开发商就可以知道投资减少排放的设施以降低碳税是否具有经济意义。 到目前为止，仅签署了一份此类合同， 与卡尔加里碳捕获公司 Entropy 合作。 迪林说：“我们看到了已经提出的所有工具都将发挥作用的一揽子计划，现在的问题实际上只是消除其中一些仍处于初级开发阶段的因素的不确定性。” 总部位于温哥华的碳捕集公司 Svante 总裁 Claude Létourneau 表示，通过税收抵免立法对于全国各类重污染工业公司采取行动并投入大量资金建设这些项目至关重要。 他说：“除非法律规定，否则它不存在。”这就是“要获得批准是一项挑战”的原因之一。 [industrial […]
报告发现，加拿大仍在以数十亿美元支持化石燃料行业
一份新报告称，尽管联邦政府正在为化石燃料行业提供数十亿美元的财政支持 去年宣布的措施 限制对石油和天然气行业的某些类型的补贴。 这 分析环保组织今天发布的报告估计，到 2023 年，渥太华将提供至少 186 亿美元支持化石燃料和石化行业。 该统计包括： 为跨山管道提供 80 亿美元的贷款担保。 通过加拿大出口发展公司提供 74 亿加元的公共融资。 13亿美元用于碳捕获和封存项目。 气候活动人士多年来一直呼吁加拿大减少对化石燃料行业的支持，转而优先考虑更清洁、可再生的能源形式。 “这是政府是否真正采取认真行动的试金石，”准备该报告的环境保护局副主任朱莉娅·莱文说。 “继续提供联邦补贴就没有通过这一试金石。” 环境部长史蒂文·吉尔博去年宣布了限制“低效”补贴的措施。 （肖恩·基尔帕特里克/加拿大媒体） 环境保护部的数字仅比去年略有下降，去年计算出的财政支持为 202 亿美元——尽管环境部长史蒂文·吉尔博 (Steven Guilbeault) 消除“低效” 7月份化石燃料补贴。 关于低效补贴的框架旨在逐步取消对石油和天然气的资助， 一些例外， 例如减少温室气体排放、支持清洁能源或捕获碳并将其储存在地下的项目。 Guilbeault 发言人凯特琳·鲍尔 (Kaitlin Power) 表示，加拿大是“世界上唯一采取步骤逐步取消低效化石燃料补贴的国家”。 她说，为此，联邦政府正在审查其“税收和非税收措施”。 但新规则不适用于公共融资，例如商业上可行的贷款，联邦政府不认为这是一种补贴形式。 “所有这些其他触手” 加州大学圣塔芭芭拉分校政治学助理教授、石油补贴专家帕莎·马哈达维表示，无论使用什么术语，政府的财政支持都使化石燃料行业比其他能源行业更具优势。 未参与该报告的马赫达维表示，调查结果说明了“融资和金融支持可以存在的所有其他触角”。 “你仍然有来自政府的资金，这正在创造一个不公平的竞争环境，”他援引 数十亿贷款担保 对于跨山。 “这仍然是一件相当大的事情，因为这可以让石油公司或管道获得廉价资本，而这是目前使脱碳和能源转型更加成功的非常重要的杠杆之一。” 莱文表示，联邦政府很难追踪和计算跨部门的融资情况。 “政府根本没有改善其透明度做法，”她说。 “这意味着我们仍然需要尽我们所能进行零碎的分析。” 国际可持续发展研究所政策顾问劳拉·卡梅伦表示，报告显示“仍有太多公共资金投资于化石燃料”。 她在一份声明中表示：“对该行业的持续支持直接不利于气候行动和能源转型。” 位于阿尔伯塔省萨斯喀彻温堡的碳捕获和储存设施。 （杰森·弗兰森/加拿大新闻社） 分析发现，加拿大出口发展局向许多公司提供公共融资，通常以补贴利率提供。 此次融资包括石化公司 […]
“英国首创”：Enfinium 将在 Ferrybridge 废物处理厂试验碳捕获系统
Enfinium 公布了在英国一家垃圾发电工厂安装其声称的首个试点碳捕获系统的计划，为期 12 个月的试验预计将于今年 7 月开始。 该公司今天宣布，正在与技术专家 Hitachi Zosen Inova (HZI) 合作，在其位于西约克郡的 Ferrybridge 1 废物能源工厂安装碳捕获系统，最初的目标是每天捕获最多一吨二氧化碳从该设施。 HZI 提供的技术将是碳捕获和存储系统的缩小版“集装箱”版本，Enfinium 表示希望该系统能够在更大的商业规模上用于废物处理设施的能源。 Enfinium 通过投资高达 8 亿英镑在 Ferrybridge 1 号和 2 号废物处理厂安装碳捕获和封存 (CCS) 系统，实现了其运营转型的更广泛雄心的最新一步，该公司估计可以捕获超过 1.2每年排放百万吨二氧化碳。 据称，安装CCS后，两个Ferrybridge装置可能成为欧洲最大的碳清除项目之一。 Enfinium 首席执行官迈克·莫兹利 (Mike Maudsley) 表示：“对废物处理设施的能源安装碳捕获技术是英国实现不可回收废物脱碳的唯一途径。” “它还提供了好处，包括大规模创造持久的碳清除或负排放，以及产生可靠的本土碳负电力。” Enfinium 声称该项目是在欧洲试点的第一个此类项目，它将使该公司能够比较碳捕获过程中不同胺溶剂的优势，并收集有关二氧化碳捕获率、能源消耗和溶剂降解。 Maudsley 表示：“与 HZI 的突破性合作将使我们能够测试多种捕获技术，这些技术将来可以在我们的设施中大规模部署。” 该公告标志着 Enfinium 与 HZI 之间的最新合作，后者此前曾为 Ferrybridge 设施提供工程、采购和施工 (EPC) 服务。 HZI 还担任 Enfinium […]
“我们绝对需要二氧化碳的价格”
凡事都有它的价格 尤其是那些东西 这不需要任何成本。 阿特·范·雷恩 您是否激活了广告拦截器？ 这就是为什么您目前无法使用我们的网站。 广告是 WirtschaftsWoche Online 等新闻网站的重要收入来源。 我们可以用广告收入来支付我们编辑团队的工作费用，并免费发布优质文章。 不幸的是，你们拒绝给我们这笔收入。 如果您重视我们的优惠，请关闭广告拦截器。 感谢您的理解，您的 Wiwo 编辑团队 1709448408 #我们绝对需要二氧化碳的价格 2024-02-26 09:24:12
降低废水的酸性可以帮助海洋捕获更多的碳
改变释放到海洋中的废水可以帮助储存碳 图库照片-格拉夫 / Alamy 降低排入海洋的大量废水的酸度可能是去除大气中二氧化碳并减缓气候变化的相对直接的方法。 但早期的测试引发了关于潜在环境后果的争议。 Ming Li 马里兰大学称，每年约有 100 万亿升废水被排放到海洋中。 通常会添加化学物质以降低其酸性，以便在排放前达到环境标准…… 1708869489 #降低废水的酸性可以帮助海洋捕获更多的碳 2024-02-23 19:11:49
一艘集装箱船刚刚测试了捕获自身二氧化碳排放的系统
约 3% 的碳排放来自航运业 绿橡树/Shutterstock 一艘长240米的集装箱船 苏尼恩贸易商 最近在波斯湾巡航时完成了机载碳捕获系统的测试。 这是少数但不断增加的船舶之一，试图通过捕获和储存船上的二氧化碳排放来减少气候足迹，但寻找容纳数吨二氧化碳的空间是一项挑战。 “您正在小型化专为大型发电厂设计的系统，”说 Roujia Wen Seabound 是一家总部位于英国的初创公司，负责 Sounion Trader 的测试运行。 航运业排放的二氧化碳约占全球二氧化碳排放量的 3%。 为了减少这种情况，托运人正在使用 更清洁的燃料润滑 船体有气泡 提高燃油效率，甚至 回头扬帆。 但实现行业承诺的近期选择 净零排放 到2050年是有限的。 另一种可能性是捕获船舶的排放并 将它们存储在船上，但它面临着重大障碍。 一是供应 补充能量 用于吸收二氧化碳的化学吸附剂。 特里斯坦·史密斯 伦敦大学学院表示，一些现有系统将燃料使用量增加了三分之一，只是为了捕获一半的二氧化碳排放量。 这些系统及其捕获的碳也占用了船上通常用于存放贵重货物的空间。 “空间是一个问题，”说 贾斯珀·罗斯 荷兰研究机构 TNO。 “尤其是当你谈论长途航行时。” 据说每燃烧一吨燃料会产生约 3 吨二氧化碳 乔治·马卢帕斯 在塞浦路斯海洋与海事研究所。 当它被捕获和存储时，增加的质量会影响船舶的稳定性并降低其燃料效率。 温说，Seabound 的小规模测试每天捕获约一吨二氧化碳。 这仅占船舶总排放量的一小部分，但她表示，全尺寸系统将能够捕获船舶多达 95% 的二氧化碳。 为了节省能源，Seabound 将其部分流程移至岸上。 在船上，废气循环通过氧化钙吸附剂，该吸附剂与二氧化碳反应形成固体碳酸钙卵石。 然后，该公司等待补充吸附剂，直到卵石在港口卸载并永久储存。 权衡是空间。 […]
2024 年是世界煤炭使用量可能达到峰值的一年。 但这是一个很难戒掉的习惯
随着 COP28 气候峰会的结束，一些研究人员表示，世界各地发电厂的煤炭消耗在开始永久下降之前最终将达到顶峰的时刻已经到来。 一个多世纪以来，煤炭一直被用来发电，直到今天仍然是全球电力行业的主力，也是世界经济的重要组成部分。 煤炭是最肮脏、污染最严重的化石燃料，但事实证明，世界很难放弃这种稳定的能源。 能源研究公司 Wood Mackenzie 预测，2024 年全球煤炭消费量将达到最终拐点，然后才会下降。 这一预测主要基于中国经济在未来 12 个月内反弹的潜力，这可能会增加该国发电厂的煤炭使用量。 伍德麦肯兹动力煤市场主管娜塔莉·比格斯表示：“煤炭具有很强的持久力。” 此前，预测者对煤炭的预测也曾出现过错误。 这并不是伍德麦肯齐第一次预测世界煤炭需求将达到峰值。 它在2013年也做出了同样的预测。 她说，戒烟很难，因为一般来说，煤炭仍然是亚洲国家最便宜、最可靠的电力来源，而大型太阳能和电池存储设施只会在十多年后成为最便宜的选择。 比格斯说：“这确实是问题所在，也是为什么很难确定煤炭峰值的原因，因为中国、印度和东南亚有大量的煤炭项目将继续进行。” 煤炭为王 上个月在迪拜举行的 COP28 气候峰会上，近 200 个国家 同意 现在是开始”放弃”所有化石燃料以应对气候变化的时候了。 该协议被描述为“历史性的”和“开创性的”，并且是在世界石油、天然气和煤炭消耗达到创纪录水平之际达成的，这凸显了真正摆脱化石燃料所面临的挑战。 美国总统气候特使约翰·克里在 COP28 的舞台上表示：“我们应该摆脱煤炭。世界上任何地方都不应该再允许建立燃煤发电厂。”这样做，”他说。 总体而言，全球煤炭需求强劲，并于2022年创下历史新高。 三年前，一名大 重点 格拉斯哥 COP26 峰会的目标是“让煤炭成为历史”，2021 年的最终协议包括承诺“加速逐步淘汰不减量的煤电”。 然而仅仅一年后，煤炭消费就创下了历史新高。 2022年俄罗斯开始入侵乌克兰后，动力煤价格 狂涨 其价值如此之高，甚至超过了用于炼钢的冶金煤的价值。 冶金煤更加稀缺且质量更高，因此通常更有价值。 上个月最新的缔约方大会协议呼吁“在能源系统中放弃化石燃料”。 COP28 上的环保活动人士游说各国到 2050 年完全淘汰化石燃料。 （凯尔·巴克克斯/CBC） 中国依赖 在北美和欧洲大部分地区，电力行业的煤炭消耗量一直在下降。 安大略省于 2014 年停止使用煤炭发电，加拿大也已立法 逐步淘汰燃煤发电 […]