丰田陆地巡洋舰的驾驶印象：一眼就爱上
当您说起越野时，知情者的第一个联想就是丰田陆地巡洋舰。 自 1951 年以来，这个传奇品牌的汽车销量已超过 1100 万辆，但现在它比以往任何时候都更好。 如今，它不再是单一型号，而是通过数字名称区分的整个型号系列。 其旗舰车型是豪华陆地巡洋舰 300，该车型不在欧洲销售，而用于重型作业的车型有 70 型号，其历史可以追溯到 1984 年。 欧洲的主流需求是由一款名为 Prado 的车型满足的，在最后一代中，编号为 150，取代了退役的 120 系列。 您现在看到的新产品名为 250。这是因为它与其前身完全不同。 有目的的复古 因此，该车位于 GA-F 平台的新框架上，即大型三轮车的缩短底座上。 新车架的强度预计提高了 50%，从而使整车的刚度提高了 30%。 首次在欧洲陆地巡洋舰上使用的电动助力转向系统也来自较大的车型。 但最重要的是，新基地让造型师得以真正展示自己。 “Lanďák”现在获得了一件成功的复古未来主义外套，不仅得体，而且实用。 例如，汽车的前部现在由七个单元组成，因此如果发生轻微损坏，整个保险杠不必报废。 后侧窗后面的窗线造型也不是自私的，因为它是为了将下窗线降低30毫米而需要的。 与更陡峭倾斜的挡风玻璃一起，这是一项提高能见度的措施，尤其是在野外。 现在的接近角为 31 度，离去角为 22 度，立交桥角为 25 度，尽管轴距为 2850 毫米（+60 毫米），但该车仍保留了越野能力。 总长度为 4925 毫米，宽度为 1980 毫米，高度为 1935 毫米。 如果我们将保留部分包含在长度中，则新颖性会长 100 毫米，或者短 70 […]
我们尝试过呼气分析仪：确定性要花费数千美元，而想法则需要几克朗
几百克朗就足够买一个便宜的呼气分析仪，但它的测量结果非常不准确也不要感到惊讶。 我们还在保护驾照和钱包的设备测试中发现了这一点。 驾车者晚上外出醉酒可能会导致他的驾驶执照被吊销——从一月份开始，甚至会被吊销两年和 50,000 克朗。 如果您不禁欲，投资呼气分析仪是有意义的。 但该选择哪一个呢？ 这就是我们决定对其进行测试的原因 – 我们选择了十种呼吸酒精检测产品的代表进行用户测试：八种电化学设备、一种模拟化学管和一种廉价半导体设备的代表。 然而，首先，我们必须派三名志愿者到最近的茶点室，在那里他们（即使是编辑的钱）在一小时内得到适当的调整。 然后我们等了十分钟来检测呼吸中的酒精含量，又过了半小时，他们开始测试，以便酒精浓度分级。 志愿者返回时血液酒精浓度为 0.48% 至 1.18%。 随后，他们对着所有的装置一一吹气。 我们对单个值与参考仪表的偏差感兴趣。 我们对所有三个结果进行平均，并确定不准确度的平均值，这决定了排名。 我们还对包装中的内容和设备的实用性感兴趣。 作为参考，我们使用了警方使用的 Dräger 7510 专业呼气分析仪。 与同一制造商的 6820 型号一样，它已获得捷克计量研究所的认证，因此可作为经过验证的测量设备。 测试证实，即使是最便宜的管子也能提供基本的概览。 但准确性仅是指示性的。 而且半导体器件失效了，焦急的调查毫无意义。 尽管半导体器件很便宜，但随着时间的推移它们会变得更加昂贵。 每个呼气分析仪都需要在实验室进行定期校准，但即便如此也不是免费的。 只有更昂贵的电化学设备（起价数千）才有意义。 但正如一位代表在测试中所表明的那样，廉价的精度可能比半导体的还要差。 高品质的要上千也不是没有道理的。 我们的建议是 AlcoForce Prime，售价为 2,400 捷克克朗，其精度与更昂贵的同类产品相似。 “捷克驾车者最常选择价格在两千克朗左右的电化学呼吸分析仪，但很多人肯定会花八千克朗购买德尔格，” 来自 Alza 的 Jan Pavlík 总结道，该公司借出了产品进行测试。 如何保养呼气分析仪 根据制造商的说明定期校准设备，这样购买成本就不会结束 请勿将其放在车内受热或受冷的地方，最好将设备存放在家里 抵制住饮酒后立即向呼吸分析仪呼吸的诱惑，您将可靠地对其进行校准，甚至毁掉它！ 我们的呼气分析仪评级 AlcoForce 一次性测试（管） 如果您不需要定期使用呼气分析仪，那么经典的玻璃管（例如用于气球道路测试的玻璃管）每年几次就足够了。 […]
幸运的是，这种情况不会发生在捷克：宝马 M4 的疯狂骑行结束了
在纽约，一辆最新一代 BMW M4 的方向盘上有一个疯子，威胁着其他司机。 几英里外都能闻到坠机的味道。 我们更习惯于来自俄罗斯的疯狂人们在正常交通中高速行驶的视频。 然而，以下录音来自大西洋彼岸。 在美国，我们看到类似的镜头主要是在警察追捕中，但这一次是直接来自其中一名参与者的录音。 他与另外两名不负责任的 BMW M5 和 M4 Coupé 司机一起，在类似于早高峰或下午高峰时段的经典交通中蜿蜒前行。 有多少次，与其他车辆的接触如此之近，以至于它们之间的距离最大为厘米。 根据视频演员的说法，在两辆车之间超车显然是正常的，绕过停车车道也是如此，更不用说超速了。 在受罪的纽约道路上，至少在视频的某些部分，速度限制为每小时 50 英里（80 公里/小时），而车速表上闪烁着数倍的数字。 在一次疯狂的骑行过程中，他好几次差点酿成严重事故，结果不出所料。 一辆圣保罗黄色的宝马 M4 Coupé 高速撞上一辆本田 ZR-V，撞上中央混凝土护栏（视频最后）。 在此之前，上一代 BMW X6 险些落败。 然而，显然没有人受伤，只有床单被拿走，考虑到这段危险旅程的六分钟镜头，这实际上是一个幸福的结局。 #幸运的是这种情况不会发生在捷克宝马 #的疯狂骑行结束了 1711570362 2024-03-27 17:55:00
电动福特探险者了解捷克的价格。 它比斯柯达Enyaq便宜
探索者号在欧洲彻底改变了它的形态。 它已从大型插电式混合动力SUV转变为基于大众集团技术的纯电动车型。 几乎一年前，新款福特探险者首次在欧洲市场亮相。 然而，从那以后，人行道上就变得有些安静了。 只是现在，来自蓝色椭圆形的电动新奇产品，位于大众集团的 MEB 平台上并使用其发动机，还带来了其他新奇事物。 直接以捷克价目表和开放配置器的形式提供。 国产福特在市场上有两个版本，在性能、电机数量和电池容量上各有不同。 虽然电池可用容量为 77 kWh 的版本的基本价格为 1,066,900 捷克克朗起，但您不会在捷克配置器中看到该版本，因为它将稍后提供。 因此，目前最实惠的后轮驱动车型、210 kW 和 77 kWh Explorer 设备的价格至少为 1,169,900 捷克克朗。 在捷克共和国，您可以花费至少 1,324,900 捷克克朗购买一辆具有相同驱动器和电池的基本型斯柯达 Enyaq，其姊妹车型大众 ID.4 则需要 1,293,900 克朗。 福特 Explorer：技术数据和捷克价格 RWD（Explorer/Premium） AWD（Explorer/Premium） 功率 (kW) 210 250 扭矩 (nm) 545 545 可用电池容量 (kWh) 77 79 最大充电功率 (kW) 135 185 加速度 0 -100 […]
迈凯伦输给了巴林。 王国的投资基金现在拥有整个汽车公司
这个英国品牌已经完全掌握在巴林公司手中，该公司直到最近还持有迈凯伦集团的多数股权。 最新的收购可以帮助迈凯伦摆脱长期的财务问题。 巴林Mumtalakat Holding公司（巴林王国国家投资基金）继此前持有60%股份后，又收购了英国公司迈凯伦集团剩余的40%股份，该集团还包括迈凯伦汽车公司。 这家巴林公司成为了该汽车公司 100% 的所有者，而此时迈凯伦自新冠疫情以来一直未能扭亏为盈。 2021 年，这家汽车制造商甚至出售了其位于沃金的标志性工厂，同时将其出租给新所有者。 后来，她从历史收藏中扔掉了一些车辆。 因此可以预期，巴林方面的扩张也将意味着对车企的重要资金注入。 迈凯伦集团董事长保罗·沃尔什表示，公司所有权的变更 “将更好地让您专注于长期的商业计划”。 迈凯伦的未来愿景是车型组合的预期电气化，该车型组合已经开始 插电式混合动力Artura。 与此同时，有传言称 P1 超级运动的继任者将在不久的将来问世。 据报道，迈凯伦已经在微调新旗舰车型的最后细节，我们可以等到今年年底发布。 根据最新报道，使用V8发动机的插电式混合动力系统将提供超过1000马力的动力，而在底盘上我们应该期待采用3D打印技术制造的部件。 #迈凯伦输给了巴林 #王国的投资基金现在拥有整个汽车公司 1711401615 2024-03-25 17:54:00
BMW X1 xDrive25e 测试 – 手臂无法工作
带有 M 运动套件的插电式混合动力 X1 的引人注目的设计可以让这辆车看起来像是在玩一些它不是的东西。 然而，它在技术和驾驶特性方面并不落后，只要它没有扔掉几乎所有的按钮，并且在某些情况下没有如此令人不快的悬架就好了。 订阅时事通讯！ 汽车世界中最重要的事情的摘要。 我对感兴趣 来自汽车世界的测试、有趣的事实和新闻。 auto.cz 的编辑人员每周都会准备一系列您不容错过的内容。 谢谢你！ 我们已成功收到您的电子邮件。 检查您的电子邮件收件箱并确认您的订阅。 此页面使用其适用的 Google reCAPTCHA 服务 条款和条件 A 隐私政策 谷歌的。 上一页 设计、内饰 发动机、驾驶特性 结论 下一页 设计、室内 UKL2 平台上的“巴伐利亚”，即发动机位于前轴前端且主要是前轮驱动的车型，被许多人认为“不完全是宝马”，因为它们不遵循经典的传动系统概念。 但许多客户并不关心发动机的存放位置和方式，或者驱动哪些车轮，而是寻找与慕尼黑汽车制造商相关的其他品质。 它们是什么样的，我已经驾驶了第三代插电式混合动力X1一周了。 就外观而言，它可能因很多事情而受到批评——超大的肾结石，绝对平淡的灰色，甚至不是金属的，甚至轮子的设计类似于中毒蜘蛛的网。 锐利的设计特征让这款车看起来就像是在“做肩膀”，但又有点像是在扮演一些并非如此的角色，尤其是在 M Sport 套件的支持下，它在车的两端都增加了更突出的保险杠。 经典的前雾灯不见了，但近光灯——额外成本的矩阵，可以在 48,000 美元以下购买，加上无线智能手机充电器和高级套餐中的其他元素——闪闪发光，尽管锥体近光灯经常拉得比我想要的低。 独特的后部轮廓总是会点亮日间行车灯，当我打开雾灯时，其中一堆灯会因某种原因熄灭。 不过，我对灯光有一点保留。 当自动系统认为近光灯将打开时，它们就会简单地打开，即使汽车在 P 档处于静止状态时也是如此。 我在车上和车主手册中寻找了很长时间关闭它们的方法，我也询问了该品牌的捷克代表处，但无济于事。 在平交路口等待时，我必须关闭引擎 – 启动后，再次选择我的个人资料，使用 PIN 解锁，关闭 ISA 并等待 Android […]
澳大利亚希望实行消费限制。 特斯拉同意，丰田不同意
由于对政府计划从 2025 年开始实施燃油消耗限制的反应，澳大利亚汽车行业贸易组织内部掀起轩然大波。丰田称，特斯拉和 Polestar 立即退出该组织，大众仍是成员，但同意政府的提议用于缓解。 直到最近，澳大利亚还是少数几个对燃料消耗没有限制的主要经济体之一，无论是准备中还是实际上。 然而，现任中左翼政府计划引入此类限制。 既定目标当然是减少平均二氧化碳排放量，并将促使汽车进口商向澳大利亚进口更多电动汽车。 为汽车行业游说澳大利亚政府的澳大利亚贸易协会联邦汽车工业商会表示，这些标准已经 “极其激进的目标和严厉的处罚” 此外，它们将很快生效——最早将于 2025 年 1 月 1 日生效。这些目标尚未公开，但根据商会的说法，大型经济部门存在出现问题的风险，选择较差，而且为客户提供更高的价格。 为了响应这些政府计划，汽车公司之间开始发生火花。 特斯拉立即离开了房间，因为据她说， “商会不适合预测或协调汽车制造商是否以及如何改变价格以应对环境法规”。 Polestar品牌也做出了类似的反应。 “我们不能真诚地允许我们的会员费资助一项旨在直接减缓我们行业利益的活动” Polestar 部门负责人萨曼莎·约翰逊 (Samantha Johnson) 在离开会议室的理由中表示，为了减少澳大利亚的排放量。 据路透社报道，德国大众汽车公司支持政府的立场。 但它呼吁对那些进口“清洁”车辆的人采取更强有力的激励措施。 相反，皮卡和SUV在澳大利亚市场销量排行榜上名列前茅的丰田品牌则支持商会的观点。 她呼吁政府进一步审查该计划的严重程度，包括罚款。 目前的政府提案大约有一百页的官方文件，设想了二氧化碳排放量（以及燃料消耗量）的一些中心最大值，该最大值将根据每辆车的重量乘以一定的系数； 较重的汽车排放的二氧化碳较多，较轻的汽车排放的二氧化碳较少。 它列出了按年份收紧限制的三种可能的“速度”，但没有列出中心最大值或取决于汽车重量的转换系数。 排放限制当然是基于车队的，这意味着它将按照给定年份销售的所有汽车的平均值来计算。 每个“速度”对于超限也会有不同的罚款，每超限一克，可能每售出一辆车，罚款从 40 到 200 澳元（按当前汇率计算为 614-3,072 美元）不等。 政府首选的情况是中间一种，即罚款 100 美元（1,536 捷克克朗）。 该文件还建议引入汽车公司可以进行交易的排放信用额。 考虑到他们，特斯拉支持政府的计划是可以理解的。 由于该公司只销售电动汽车，因此销售排放信用额是其重要的收入来源。 政府表示新车价格不会上涨，而且由于消费减少，澳大利亚驾车者每年将节省高达数千美元的燃油费用，这是可以理解的。 #澳大利亚希望实行消费限制 #特斯拉同意丰田不同意 1710096984 2024-03-10 14:55:00
2024 年的摩托车是 BMW R 1300 GS。 其他类别表现如何？
作为布尔诺 Motosalon 展会的一部分，公布了 2024 年度摩托车调查，该调查传统上分为几个类别。 汽车进口商协会（SDA）不仅仅宣布捷克的汽车进口商协会 年度汽车，同时也是年度最佳摩托车的民意调查。 这就是 BMW R 1300 GS，起价为 471,000 捷克克朗。 “四十多年来，GS 一直是一个传奇，今年的年度摩托车评选，专家评审团和公众都有机会投票，确认新款 R 1300 GS 车型已成为下一个GS 一代是该细分市场的冠军。 我们非常感谢专家评审团和公众对 BMW 摩托车的所有投票。” BMW 摩托车经理 Petr Krajča 说道。 在包括旅行车型在内的耐力赛类别中，本田凭借 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 车型夺得冠军，该车型属于该细分市场的传统代表。 在包括直升机和巡洋舰在内的经典组别中，哈雷戴维森 Low Rider ST 获得了第一名。 KTM 1390 Super Duke R 在今年的裸车中占据统治地位，杜卡迪 Multistrada V4 RS 在旅行公路摩托车类别中占据主导地位。 除了绝对胜利之外，宝马还在运动公路摩托车类别中获得了胜利。 BMW M 1000 […]
改款现代 Ioniq 5：更大的电池、更强的底盘和 N Line 设备
现代汽车推出 Ioniq 5 电动汽车的根本性创新。 它现在拥有更大容量的电池、加固的车身、新的减震器和运动型 N Line 设备。 复古未来派的现代 Ioniq 5 是该品牌首款采用创新 800 伏架构的电动汽车，也是现代 N 部门的首款运动型电动汽车。 今天，它进行了重大技术改进，并推出了新的运动风格变体 N Line，韩国品牌希望通过该变体继承顶级 Ioniq 5 的风格，即使是更常见的标准变体也是如此。 现代化的现代 Ioniq 5 配备了新形状的前后保险杠，将模型的总长度延长了 20 毫米，达到 4655 毫米。 所有其他汽车尺寸保持不变。 设计师还将车顶扰流板加长了 50 毫米，并开发了新的空气动力学车轮，以帮助打造更动感的造型和更先进的空气动力学性能。 更大的电池和更强的机身 不过，改进后的Ioniq 5最重要的创新无疑是它配备了容量更大的电池——从原来的77.4kWh增加到了84kWh。 现代汽车表示，由于这一点，这款新奇产品一次充电可以提供更长的续航里程，但尚未发布任何有关最大公里数的官方数据。 车身和底盘也进行了现代化改造。 现代汽车为 Ioniq 5 配备了新型减震器，可最大限度地减少路面振动的传递，并提高发动机舱横梁的刚度。 后轴或车辆双层地板处的加强件也是新的。 因此，Ioniq 5 应提供更高的扭转刚度和更好的驾驶特性。 现在也更安全了。 同时，现代汽车还对车身结构、前后门和B柱进行了加固，以增加侧面碰撞时对乘员的保护。 八个安全气囊是标准配备，其中第二排座椅的侧面安全气囊。 基础装备更丰富 标准 Ioniq 5 的内饰也进行了细微改进。 […]
一月份，欧盟电动汽车的份额有所上升，正在赶上柴油汽车。 但只是表面上
今年第一个月，电动汽车占欧盟新车注册量的百分之十以上。 它们的份额正在慢慢接近柴油机，但情况并非那么简单。 斯科多夫卡的第三名在总体数据上令人惊讶。 据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，今年1月欧盟注册电动汽车92,741辆，同比增长28.9%。 如果我们还包括 EFTA 国家（冰岛、挪威和瑞士）和英国，这一数字将增加至 102,926 辆汽车（增长 29.3%）。 在欧盟内部，电动汽车 1 月份在比利时（+75.8%）、荷兰（+72.2%）、法国（+36.8%）和德国（+23.9%）表现尤其出色，但自去年 12 月 17 日以来，它不为购买当地无排放汽车提供直接的国家补贴。 这一缺口至少部分由选定的汽车制造商弥补，他们提供额外的购买折扣。 由于 1 月份表现不错，电动汽车占总销量的 10.9%，正在追赶柴油车的 13.4%。 乍一看，这个耸人听闻的新闻有一个大问题。 ACEA 还将轻度混合动力驱动纳入混合动力组中，这是仅次于汽油机（35.2%）的第二大组，占有 28.8% 的份额，但其结果仅带来边际效益。 它无法处理更高速度和更长距离的连续电力行驶。 因此，许多柴油车也属于宽且不精确间距的混合动力车。 根据 ACEA 统计，1 月份欧盟注册人数为 245,068 人（+23.5%）。 有点被忽视的插电式混合动力汽车有一个单独的类别，与 2023 年 1 月相比增长了 23.8%，达到 66,600 辆。 总体而言，它们占总销售额的 7.8%。 大众汽车公司仍然排名第一（221,011 辆），遥遥领先于其他公司。 Stellantis 集团以 162,525 辆汽车排名第二，雷诺集团以 86,000 辆排名第三。 有趣的是，达契亚 […]