今年第一个月，电动汽车占欧盟新车注册量的百分之十以上。 它们的份额正在慢慢接近柴油机，但情况并非那么简单。 斯科多夫卡的第三名在总体数据上令人惊讶。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，今年1月欧盟注册电动汽车92,741辆，同比增长28.9%。 如果我们还包括 EFTA 国家（冰岛、挪威和瑞士）和英国，这一数字将增加至 102,926 辆汽车（增长 29.3%）。
在欧盟内部，电动汽车 1 月份在比利时（+75.8%）、荷兰（+72.2%）、法国（+36.8%）和德国（+23.9%）表现尤其出色，但自去年 12 月 17 日以来，它不为购买当地无排放汽车提供直接的国家补贴。 这一缺口至少部分由选定的汽车制造商弥补，他们提供额外的购买折扣。
由于 1 月份表现不错，电动汽车占总销量的 10.9%，正在追赶柴油车的 13.4%。 乍一看，这个耸人听闻的新闻有一个大问题。 ACEA 还将轻度混合动力驱动纳入混合动力组中，这是仅次于汽油机（35.2%）的第二大组，占有 28.8% 的份额，但其结果仅带来边际效益。 它无法处理更高速度和更长距离的连续电力行驶。 因此，许多柴油车也属于宽且不精确间距的混合动力车。
根据 ACEA 统计，1 月份欧盟注册人数为 245,068 人（+23.5%）。 有点被忽视的插电式混合动力汽车有一个单独的类别，与 2023 年 1 月相比增长了 23.8%，达到 66,600 辆。 总体而言，它们占总销售额的 7.8%。
大众汽车公司仍然排名第一（221,011 辆），遥遥领先于其他公司。 Stellantis 集团以 162,525 辆汽车排名第二，雷诺集团以 86,000 辆排名第三。 有趣的是，达契亚 1 月份的销量明显高于雷诺本身（49,078 辆对 36,828 辆）。 我们不能忘记国产斯柯达，它以6.2%的份额上升到整体第三位。
2024年1月欧盟最畅销10个品牌排名 品牌数量（个） 同比差异（%） 1.大众 82,312 -4.2 2.丰田 70,712 13.7 3.斯柯达 52,397 19.6 4.标致 50,865 19.6 5.达西亚49,078 7.9 6. 宝马 48,247 33.4 7. 奥迪 42,886 13.8 8. 雷诺 36,828 -14.4 9. 现代 34,783 7.3 10. 梅赛德斯-奔驰 34,632 -6.8
#一月份欧盟电动汽车的份额有所上升正在赶上柴油汽车 #但只是表面上
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2024-02-25 14:52:00
